Špecifikácie automobilu Ford Fiesta I-VI

Ford Fiesta Supermini triedy B bolo vyvinuté v roku 1972 a schválené na výrobu v roku 1973 pod názvom Bobcat. Prvá generácia uzrela svetlo sveta v roku 1976. Tento model prešiel 6 generáciami a vyrába sa dodnes. Celkovo sa vyrobilo viac ako 16 miliónov kusov, čo z neho robí jedno z najpredávanejších vozidiel Ford. Ďalšie podobné autá konkurenčných firiem sú Chevrolet Cobalt, Honda Fit (Jazz), Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Mazda 2, Nissan Almera, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Symbol, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo a Toyota Yaris.

Prvá generácia

Prvá generácia Fiesty sa vyrábala s 1976 až 1983 rokov s motormi 957 cm3³ (40 koní) a 1117 cm³ (53 koní), umiestnené naprieč prednou priehradkou. Karoséria bola vyrobená vo forme hatchbacku s 3 dverami. Možnosti v Európe - Base, Popular, L, GL (a od roku 1978 - Ghia a S). Možnosti v USA sú Base, Decor, Sport a Ghia. Všetky americké výbavy boli dodávané s výkonnejším motorom³ s objemom 1 596 cm3. V roku 1981 Eskort nahradil na americkom trhu Fiestu.

Menšia zmena dizajnu bola v roku 1981. Nárazník bol zväčšený, aby vyhovoval dopravným predpisom a ďalšie drobné vylepšenia, aby sa zachovala pozornosť pred uvedením druhej generácie.

Druhá generácia

Fiesta druhej generácie vyšla v strede 1983 roku a vyrábané do 1989 roku. Počas tohto obdobia sa vyrobilo približne 2 milióny kusov. Automatická prevodovka sa objavila v roku 1985 na niektorých úrovniach výbavy. Motory zostali s menšími zmenami rovnaké ako v prvej generácii. Prvýkrát sa objavil 1600 cm³ diesel upravený z Escortu a v roku 1986 sa objavil aj 1400 cm³ vstrekovač.

Vzhľad auta sa stal dynamickejším. Prístrojová doska sa zmenila na jednoduché a drahšie úrovne výbavy.

Tretej generácie

Tretia generácia bola predstavená koncom roka 1988 s kódovým označením BE-13. Táto generácia sa vyrába od februára 1989 až 1997 rokov. Auto je založené na novej platforme a čo je najdôležitejšie, objavil sa 5-dverový hatchback. Zadné zavesenie sa stalo čiastočne nezávislým, objavil sa štvorkanálový systém ABS, systém rozdeľovania trakčnej sily a núdzové brzdenie. Objem naftového motora sa zväčšil na 1800 cm³.

Od roku 1995 sa automobil predáva súčasne so štvrtou generáciou. Aby autá vynikli, povrchová úprava auta bola prepracovaná a uvedená na trh ako Fiesta Classic. Táto verzia sa vyrábala do roku 1997.

Štvrtej generácie

Nová štvrtá generácia Fiesty (kódové označenie BE91) vyrobené z 1995 až 1999 rokov. Podvozok auta zostáva rovnaký ako pri predchádzajúcej generácii, no väčšina komponentov bola vylepšená, vrátane nového zavesenia, vďaka čomu je auto jedným z najlepších vo svojej triede. Výraznými zmenami prešiel aj interiér, boli použité drahšie materiály. Možnosti karosérie zostali rovnaké - 3-dverový a 5-dverový hatchback.

Inštalované nové motory 1250 cm³ (75 koní) a 1400 cm³ (90 koní) s názvom Zetec-SE. Trochu inovovaný bol aj naftový motor - nazvali Endura DE, ale objem zostal rovnaký - 1800 cm³ (60 koní).

Štvrtej generácie (restylovanie)

Táto generácia Fiesty sa vyrábala od r 1999 až 2002 rokov. Išlo najmä o vonkajšie zmeny zamerané na nový pohľad na autá – New Edge. Pridaný nový výkonnejší Zetec 1600cc³ 16 ventilový motor (103 koní). Ekologický E-Diesel v roku 2001 a nový diesel Lynx 1.8 TDDi. K dispozícii sú nové možnosti, ako napríklad bočné airbagy a kožené čalúnenie.

Piata generácia

S 2002 až 2008 rokov vyrábali autá piatej generácie. Toto auto bolo predstavené 1. apríla 2002:) Väčšina motorov bola prenesená zo štvrtej generácie a premenovaná na Duratec. Rad benzínových motorov začal obsahovať tieto objemy - 1250, 1300, 1400, 1600 a 2000 cm³. K dispozícii sú dva typy dieselových motorov - 8-ventilový 1400 cm³ a 16-ventilový Duratorq TDCi s objemom 1600 cm³.

Línia výbavy a výbavy je nasledovná – Finesse, LX, Zetec a Ghia. Štandardne je k dispozícii aj ABS a airbagy spolujazdca. Možnosti karosérie sú k dispozícii ako v predchádzajúcej generácii – 3-dverový a 5-dverový hatchback. Mierne sa zväčšil rázvor, vďaka čomu bol interiér priestrannejší. Vzhľad je veľmi odlišný od štvrtej generácie.

V roku 2006 bol vykonaný restyling. Ide najmä o kozmetické úpravy – predné a zadné svetlá, nárazníky, bočné lišty, spätné zrkadlá a predstavila sa aj pestrá paleta farieb. Vo vnútri bola prepracovaná palubná doska, ktorá je zdobená materiálmi príjemnými na dotyk. Boli aplikované nové technológie ako elektricky sklopné zrkadlá, automatické stierače čelného skla, palubný počítač, Bluetooth s hlasovým ovládaním, MP3 prehrávač a elektronické riadenie stability.

Šiestej generácie

Šiesta generácia Fiesty bola predstavená na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2007 ako Ford Verve. Vyrobené s 2008 rokov až po súčasnosť. Tento model je založený na novej platforme Ford B3 pre automobily triedy B. Typy karosérie sú nasledovné – 3-dverový a 5-dverový hatchback, 4-dverový sedan a 3-dverový van.


Ponuka motorov sa výrazne rozšírila. Benzínové motory – 1000 ccm³ Ecoboost I3; 1200 cm³, 1400 cm³, 1500 cm³, 1600 cm³ Sigma I4; 1600 cm³ Ecoboost I4. Diesel – 1400 cm³ a 1600 cm³ DLD-416 I4. Prevodovky sú tiež prezentované v širokom rozsahu - 4-stupňová automatická, 5-stupňová a 6-stupňová mechanika, 6-stupňová automatická PowerShift.

Fiesta je vybavená systémom menu Convers+ od Fordu, rovnakým ako na Mondeo, C-MAX a Galaxy a je doplnená ovládačmi na volante. Taktiež systém bezkľúčového vstupu a štartovania motora tlačidlom, USB port na pripojenie hudobných prehrávačov.

Siedmej generácie

V novembri 2016 bola predstavená Fiesta 7, a v roku 2017 sa začala výroba tohto modelu. Navonok sa auto veľmi nezmenilo, skôr ako hlboký restyling. Interiér sa stal rafinovanejším, zvýšila sa kvalita dokončovacích materiálov, zvýšil sa počet vnútorných zariadení. Pre klesajúci dopyt sa auto v Amerike predávať nebude. V Južnej Amerike začali vyrábať a predávať aktualizovanú šiestu generáciu.

Tvar karosérie je vyrobený vo forme troj- a päťdverového hatchbacku. Dĺžka karosérie je 4048 mm, šírka 1735 mm, výška 1490 mm, rázvor 2493 mm a pohotovostná hmotnosť 1179 kg. Celkovo sa vyrobilo šesť úrovní výbavy – Essential, Trend, ST-Line, Titanium, Vignale a Active. V septembri 2021 bola predstavená prepracovaná verzia. Mriežka chladiča sa zväčšila, logo sa presunulo do jej stredu, na palubnej doske sa objavila 12,3-palcová digitálna obrazovka a prestali sa vyrábať dieselové verzie.

Benzínové motory boli inštalované iba trojvalce s objemom 1,0 litra (998 cm³, Ecoboost, turbo, 85/100/125 k), 1,1 litra (1084 cm³, 70/85 k) a 1,5 litra (1497 cm³, Ecoboost, preplňovaný turbodúchadlom, 200 k). Najprv bol tiež naftový model s 1,5-litrovým štvorvalcovým motorom (1499 cm³, DLD-415, 85/120 k). Prevodovka bola päť- a šesťstupňová manuálna, šesťstupňová automatická alebo sedemstupňová robotizovaná. V roku 2021 sa objavili hybridné verzie.