Demontáž a montáž hláv blokov motorov 1.4i/1.6i

Hlava bloku sa odstráni v nasledujúcom poradí:

Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

V motore 1,4i odstráňte vzduchový filter.

V motore 1,6i odpojte sacie potrubie od krytu hlavy.

Vypustite chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby. Ak je chladiaca kvapalina v prevádzke menej ako dva roky a nie je znečistená, môže sa použiť v budúcnosti. Na vypustenie chladiacej kvapaliny je potrebné odpojiť spodnú hadicu od chladiča.

Odpojte všetky elastické hadice chladiaceho systému pripojené k hlave bloku.

Odpojte všetky elektrické vodiče od hlavy bloku.

Odpojte spojenie plynového pedálu.

Odstráňte skrutky pripevňujúce predné výfukové potrubie k výfukovému potrubiu.

Zaveste výfukové potrubie na drôt.

Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa vedúceho vačkového hriadeľa.

Nastavte piest prvého valca na TDC.

Uvoľnite napínač rozvodového remeňa vačkového hriadeľa a vyberte remeň z remenice rozvodového remeňa namontovanej na vačkovom hriadeli.

Odstráňte uzávery zapaľovacích sviečok a vyskrutkujte zapaľovacie sviečky.

Uvoľnite skrutky, ktoré držia hlavu bloku, počnúc skrutkami umiestnenými na okrajoch a končiac skrutkami umiestnenými v strede.

Ak sa hlava bloku neoddelí, možno na ňu ľahko poklepať ľahkými údermi plastového kladiva. Medzi hlavu bloku a kryt motora je neprijateľné vkladať akékoľvek nástroje.

Ak je vo valcoch voda a olej, odstráňte ich.

Hlava bloku sa inštaluje v opačnom poradí. Pri inštalácii hlavy bloku môže byť užitočná podkapitola o montáži motorov 1,4i / 1,6i. Naplňte a odvzdušnite chladiaci systém motora podľa pokynov v časti 2.8 "Chladiaci systém". Skontrolujte činnosť termostatu.