Vôle piestov vo valcoch je potrebné zvoliť podľa hodnôt uvedených v podkapitole o piestoch.
Hladkosť povrchu valca by mala byť 3-4 R 1. Vložky by sa mali vyberať podľa skupín prierezov priemerov čapov kľukového hriadeľa. Vložky do otvorov ložísk sa musia vkladať nasucho. Zároveň je potrebné dbať na dodržiavanie dokonalej čistoty. Na meranie vôle v ložiskách kľukového hriadeľa je potrebné uložiť hriadeľ do otvorov pre ložiská v skrini motora a neotáčať ho. Na meranie medzery sa používajú prúžky "Plastigage", ktorý musí byť umiestnený v axiálnom smere na každom čape hriadeľa. Potom nainštalujte kryty ložísk s plášťami a pomocou starých skrutiek ich priskrutkujte nasledujúcim spôsobom:
- motor 1.1 - krútiaci moment 88-102 Nm.
- motor 1.4i / 1.6i s krútiacim momentom 90-100 Nm.
- dieselový motor 1.8
- Stupeň I - krútiaci moment 24-30 Nm
- Fáza II - otočte skrutky o 45°
Poznámka: Kľukový hriadeľ sa nesmie otáčať. V opačnom prípade získate chybné výsledky merania.
Odstráňte kryty ložísk a zmerajte pruhy "Platigage", ako je znázornené na obr. 2,79. Ak sú vôle ložísk správne, merania by mali byť v rámci nasledujúcich limitov:
- motor 1,1 - 0,009-0,046 mm.
- Motor 1,4i - 0,011-0,058 mm.
- dieselový motor 1,8 - 0,015-0,062 mm.
Pred montážou do krytu motora je potrebné kľukový hriadeľ dôkladne namazať. Pomocou nových skrutiek zaistite veká hlavného ložiska. Nezabudnite skontrolovať ľahkosť otáčania hriadeľa v ložiskách. Ak súčasne pociťujete nerovnomerné otáčanie, budete musieť postupne povoľovať uzávery hlavného ložiska, kým nenájdete ložisko spôsobujúce túto chybu. Zistite príčinu poruchy a opravte ju. Ak napriek tomu, že vôle v ložiskách majú správne hodnoty, hriadeľ sa napriek tomu otáča nerovnomerne, príčinou je s najväčšou pravdepodobnosťou zakrivenie spolupôsobiacich častí. V tomto prípade je potrebná asistencia špecialistov z dielne údržby, ktorá má špeciálne vybavenie na meranie.
Komentáre návštevníkov