Odpojte pohon rýchlomera od prevodovky.
Odpojte ovládacie lanko od vypínacej vidlice spojky.
Odstráňte pružnú ventilačnú hadicu prevodovky z otvoru v bočnom člene karosérie.
Odskrutkujte horné skrutky na prírube skrine prevodovky.
Odpojte uzemňovací vodič šasi.
Pripojte zdvíhací hák a mierne zdvihnite motor (ryža. 3.5).
Zdvihnite vozidlo.
Odpojte káblový konektor cúvacieho svetla.
Odstráňte štartér.
V prípade potreby odstráňte držiaky a upevňovacie prvky výfukového systému.
Odstráňte kryt skrine spojky.
Odpojte tyč (činka) radenie prevodového stupňa z hriadeľa voliča prevodovky.
Odskrutkujte stabilizátor z prevodovky (ryža. 3.6).
Demontujte guľové čapy závesných stĺpikov na oboch stranách vozidla a odpojte stĺpiky od oboch priečnych pák. Vo vozidlách s protišmykovým systémom v brzdovom systéme (SCS - ABS) musíte navyše vykonať nasledujúce kroky:
Odpojte elektrický konektor od snímača (pozri obr. 3.7).
Odstráňte kryt remeňového pohonu.
Odstráňte snímač (SCS) rýchlosť kolesa (ryža. 3.8).
Odstráňte kryt vnútorného remeňového pohonu.
Odstráňte dva hriadele nápravy z prevodovky. V aute s poloosou pozostávajúcou z dvoch častí je potrebné odskrutkovať medziľahlé ložiskové puzdro z motora. Potom odstráňte gumený kryt (zo strany prevodovky) a vyberte hriadeľ nápravy spolu s vloženým hriadeľom zo skrine prevodovky.
Hriadeľ nápravy zaveste na drôt prichytený ku karosérii. Hriadeľ nápravy nesmie visieť, pretože by to spôsobilo poškodenie pántov.
Odstráňte držiak prevodovky z karosérie (ryža. 3.9).
Spustite motor tak nízko, ako to jeho zavesenie dovoľuje. Odskrutkujte matice konzoly zadného zavesenia prevodovky (ryža. 3.10).
Odskrutkujte zadné montážne kolíky z krabice.
Odskrutkujte spodné skrutky upevnenia príruby skrine prevodovky.
Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí. V tomto prípade by sa mali prísne dodržiavať odporúčané uťahovacie momenty skrutiek a matíc. Spôsob nastavenia mechanizmu spojenia ozubeného kolesa bol popísaný v časti 2.1 "Výmena motora".
Komentáre návštevníkov