Výmena guľových kĺbov hrotov ťahov riadenia

Konce tiahla sú naskrutkované na konce ľavého a pravého tiahla, pri poškodení ochranného krytu guľového kĺbu nie je potrebné zostavu tiahla vymieňať.



POSTUPNOSŤ PRÁCE

1. Zdvihnite auto do vodorovnej polohy a zaistite ho na podperách. Odstráňte predné koleso.

2. O niekoľko otáčok uvoľnite samosvornú maticu, ktorá zaisťuje čap guľového čapu konca ojnice ku čapu riadenia.

3. Pomocou sťahováka vytlačte čap guľového kĺbu konca ojnice z čapu riadenia. Úplne uvoľnite samosvornú maticu a vyberte čap guľového kĺbu na konci riadiacej tyče z čapu riadenia.

4. Odskrutkujte upínaciu skrutku upevnenia hrotu ťahu riadenia na ťahu riadenia. Odskrutkujte koniec spojovacej tyče zo spojovacej tyče, presne spočítajte závity, na ktorých bol koniec spojovacej tyče naskrutkovaný (alebo počítajte otáčky pri vyberaní). Naskrutkujte nový koniec spojovacej tyče rovnakým počtom otáčok (revolúcie).



Ryža. 13.12. Miesto merania vzdialenosti (X) od konca hrotu po koniec závitu na tyči riadenia


Môžete postupovať nasledovne: pred odstránením laku označte polohu konca hrotu na tyči riadenia alebo zmerajte vzdialenosť od konca hrotu po koniec závitu na tyči riadenia a zapíšte si výslednú hodnotu (ryža. 13.12). Pri inštalácii priskrutkujte špičku na ťah riadenia na štítok umiestnený pred odstránením alebo na vzdialenosť, na ktorej bol pred odstránením špička. Ak auto po oprave neťahá do strany, možno nebudete musieť kontrolovať geometriu kolies.



Ryža. 13.13. Označovanie (A a B) ľavý a pravý koniec spojovacej tyče

Ľavý a pravý koniec spojovacej tyče sú odlišné. Ak hroty neviete rozlíšiť, najskôr ich označte (ryža. 13.13).