POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. V prípade hlbokých škrabancov na nárazníkoch, blatníkoch alebo dverách pred opravou odstráňte časť karosérie. Výsledok opravy bude lepší a bude ľahšie ošetrovať poškodené miesta.
2. Poškodené miesta obrúste brúsnym papierom (zrnitosť 80 a 100). S hrdzou - na holý kov. Naneste konvertor hrdze a nechajte pôsobiť jednu hodinu.
3. Očistite a odmastite miesto benzínom alebo riedidlom a nechajte uschnúť.
4. Zmiešajte tmel a tužidlo. Hmota tmelu vyrovnáva nerovnosti v poškodenej oblasti.
S tmelom pracujte rýchlo, pretože tvrdne v priebehu niekoľkých minút. Preto na prácu pripravte malé množstvá tmelu. Nerovnosti ošetrite striekacím tmelom.
Ryža. 3.17. Pomocou špachtle na nanášanie tmelu
5. Tmel nanášame rovnomerne v niekoľkých tenkých vrstvách (ryža. 3.17). Asi po hodine vrstva stuhne. Ak ste prvýkrát vzali do rúk špachtľu, najskôr si precvičte, kým sa pustíte do vážnej práce. Na starú časť tela naneste skúšobne niekoľko vrstiev tmelu. To vám dá určitú zručnosť a istotu pri zaobchádzaní s týmto materiálom.
Ryža. 3.18. Brúsenie poškodeného miesta brúsnym papierom omotaným okolo lišty rovnomernými pohybmi v jednom smere. Blok vždy ponorte do vody, aby ste odstránili brúsny prach
6. Suchý brúsny papier (zrnitosť 180) odstrániť nezrovnalosti. zabaliť brúsny papier (zrnitosť 400) okolo tyče rovnomernými pohybmi v jednom smere obrúste poškodené miesto (ryža. 3.18). Blok vždy ponorte do vody, aby ste odstránili brúsny prach.
Poškodené miesto navlhčite veľkým množstvom vody a nevyvíjajte veľkú silu.
7. Zvyšné nerovnosti vyhladíme špachtľou, vysušíme a nakoniec prebrúsime vlhkým brúsnym papierom (zrnitosť 600).
8. Brúsny prach pred lakovaním dôkladne opláchnite vodou.
Profesionálne lakovanie
Ryža. 3.19. Striekanie farby cez otvor s veľkosťou oblasti, ktorá sa má ošetriť, narežeme na veľký kus papiera. Prúd laku pokrýva iba túto oblasť
9. Starostlivo pripravené poškodené miesto prelepte vodotesnou páskou, filmom alebo starými novinami. Môžete tiež vyrezať otvor vo veľkom hárku papiera s veľkosťou oblasti, ktorá sa má ošetriť (ryža. 3.19), potom prebytok nenatriete. Nepoužívajte lacnú pásku, rýchlo sa odlepuje a dokonca aj vyteká farba.
Pri nanášaní laku sa tvoria toxické výpary, preto dbajte na dobré vetranie pracoviska.
10. Naneste základný náter ako jemne porézny základ pre vrchný náter (plnivo), ktorý sa predáva vo forme aerosólu. Pracujte opatrne - nerovnosti a pruhy laku pri nanášaní ďalších vrstiev laku nezmiznú, iba sa zväčšia. Nechajte základný náter zaschnúť a navlhčeným brúsnym papierom obrúste do jednotného povrchu (zrnitosť 600). Prípadné zvyšky po brúsení opláchnite vodou.
Ryža. 3.20. Striekací lak z aerosólovej nádoby
11. Rovnomerne v niekoľkých vrstvách naneste vrchný náter v spreji. Vzdialenosť od aerosólovej hlavice k lakovanému povrchu by mala byť približne 20-30 cm Pred nanesením laku zohrejte aerosólovú nádobu v teplej vode. Častice farby pod vyšším tlakom zmäknú, povrch sa stáva hladším a ľahšie sa leští. Držte sprej nad povrchom, ktorý sa má lakovať, čo najpokojnejšie (ryža. 3.20). Prúd aerosólu veďte pozdĺž lakovaného predmetu, neprerušujte prúd a nejazdite s ním oválne - inak vzniknú šmuhy laku.
12. Odlepte okraje lepiacej pásky okolo opravovaného miesta, prehnite ich späť a na tieto miesta naneste lak z aerosólovej nádoby. Prechod na pôvodný lak bude nepostrehnuteľný a bude sa ľahšie leštiť.
13. Hneď ako je náter na opravovanom mieste úplne suchý (v lete po dvoch dňoch, v zime po piatich), opravované miesto ošetrite leštidlom, prechody čističom. Lepšie výsledky dosiahnete, ak doleštíte celé auto.
PRAKTICKÉ RADY
Likvidácia starých farieb, prázdnych aerosólových plechoviek, špinavých handier a štetcov
Zvyšky farieb, lakov a rozpúšťadiel, ako aj špinavé kefy, handry a aerosólové plechovky sa nesmú likvidovať s bežným domovým odpadom.
Komentáre návštevníkov