Odporúčania na výmenu výfukového systému

Zváracie práce sa nesmú vykonávať na hrdzou oslabenom kove častí výfukového systému. Výsledok opravy zhrdzaveného výfukového potrubia neobstojí v skúške času. Pri opravách na ceste použite ako dočasné opatrenie použitie tmelu na trhliny alebo inštaláciu obväzov. Ako ukazuje prax, potrubie poškodené hrdzou sa zlomí vedľa opraveného miesta. Málokedy sa stane, že sa oba tlmiče vypália naraz. Nie je však zaručené, že momentálne funkčný tlmič výfuku v blízkej budúcnosti nezlyhá. Aby ste sa vyhli vykonávaniu rovnakej práce v krátkych intervaloch, odporúča sa vymeniť stredový a zadný tlmič súčasne. Pre zistenie rozsahu poškodenia je potrebné dôkladne skontrolovať oba tlmiče, aj keď zvonku vyzerajú celkom normálne a následne sa rozhodnúť, či vymeniť jednotlivé prvky alebo celú zostavu systému.



POSTUPNOSŤ PRÁCE

1. Zdvihnite vozidlo a zaistite ho na stojanoch. Počas všetkých prác na výfukovom systéme musí byť vozidlo bezpečne upevnené a nesmie sa prevrátiť ani pri náhlych trhnutiach jednotlivých častí.

2. Ak sa pri demontáži tlmičov neuvoľnia závitové spojenia, jednoducho odtrhnite hlavy skrutiek. Pri inštalácii použite nové skrutky, pružinové krúžky, matice a obloženia.


3. Kvôli bezpečnosti vymeňte gumené nožičky.

4. Zasúvacie potrubné spoje sa najľahšie odpájajú, keď sú horúce. Na čerpacej stanici na to slúži zvárací horák, ale možno použiť aj prúd horúceho vzduchu. Pri vykonávaní tejto práce nezabudnite nosiť okuliare a mať po ruke hasiaci prístroj. V prípadoch, keď nie je možné rozohrievať oddeliteľné časti, použite odstraňovače hrdze.

5. Vložené rúry sú oddelené silnými torznými pohybmi alebo údermi kladiva.

6. Ak to nepomôže, spoj chybného tlmiča sa prereže pílou vo vzdialenosti 10 cm za spojom. Zvyšky potrubia sa pozdĺžne rozrežú pílou a odstránia sa veľkým skrutkovačom.

7. Závitové spoje výfukového systému sa ľahšie oddelia, ak sa pri montáži na ich závity nanesie vrstva medeného maziva.