Ryža. 10.1. Palivová nádrž: 1 - snímač hladiny paliva s palivovým čerpadlom inštalovaným v palivovej nádrži; 2 – hadica odvetrávania palivovej nádrže; 3 - prepadové zariadenie; 4 - plniace hrdlo
Palivová nádrž vo Fieste spĺňa vysoké požiadavky, pretože v prípade nehody musí zostať neporušená a jej obsah sa nesmie vyliať. Preto je nádrž umiestnená na najbezpečnejšom mieste – v zadnej časti auta pod spodkom karosérie. Vo všetkých modeloch je jeho kapacita 42 litrov. Snímač hladiny paliva (indikátor rezervy paliva) a palivové čerpadlo inštalované v palivovej nádrži na vozidlách s benzínovým motorom tvoria jeden montážny celok (ryža. 10.1). Nasávacie čerpadlo paliva na vozidlách Fiesta s dieselovými motormi je umiestnené v palivovom čerpadle namontovanom na bloku valcov. Vo všetkých modeloch sú prívodné a spätné vedenia paliva namontované na vrchu krytu snímača. Palivová nádrž nemá vypúšťací otvor. Preto pred vykonaním prác na palivovej nádrži sa obsah nádrže odčerpá ručnou pumpou cez plniace hrdlo.
Vetranie palivovej nádrže
Vo Fieste elektrické palivové čerpadlo dodáva palivo cez systém palivového potrubia z palivovej nádrže do motora. Palivový filter je inštalovaný v prívodnom palivovom potrubí, ktorý čistí palivo od nečistôt a kondenzátu vlhkosti prítomného v palivovej nádrži. Vo všetkých vozidlách Fiesta je palivový filter umiestnený pod spodkom vozidla v blízkosti pravého zadného kolesa. Vo vozidlách s dieselovými motormi je filter umiestnený v motorovom priestore, na boku bloku motora.
Pre dokonalú zásobu paliva je nevyhnutné vetranie palivovej nádrže. Pri spotrebe paliva sa musí do palivovej nádrže dostať rovnaké množstvo vzduchu, inak sa v nádrži vytvorí vákuum a palivo bude privádzané prerušovane. Odvetrávanie nádrže je dôležité aj pri rozťahovaní paliva pri zahriatí, pri tankovaní musí vzduch voľne vychádzať z nádrže, aby nalievané palivo nevytláčal vzduch vytlačený z plniaceho hrdla nádrže. Odvzdušňovacie hadice palivovej nádrže vedú k plniacemu hrdlu palivovej nádrže. Z ekologických dôvodov nie je odvzdušňovacia hadica palivovej nádrže pripojená priamo k atmosfére, ale je pripojená k nádrži s aktívnym uhlím (absorbér). Absorbér je navrhnutý tak, aby zachytával výpary paliva škodlivé pre životné prostredie unikajúce cez túto hadicu, ktoré sa neustále tvoria v dôsledku zahrievania paliva v nádrži. Pri chode motora pri určitom zaťažení dochádza k odsávaniu výparov paliva z absorbéra. Tento proces je riadený vzduchovým solenoidovým ventilom podľa príkazov elektronickej riadiacej jednotky zapaľovania a vstrekovania.
Komentáre návštevníkov