POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Chybný vstrekovač spoznáte holou rukou, pretože normálne fungujúci vstrekovač by mal pri bežiacom motore vibrovať. Táto kontrola sa musí vykonať na studenom motore.
2. Odpojte elektrický konektor od vstrekovača a pripojte sondu LED ku kolíkom konektora (nie kontrolné svetlo).
3. Naštartujte motor. LED sondy musí blikať, inak nie je na kolíky konektora privedené žiadne napätie. Možno je v tomto prípade chybná riadiaca jednotka motora, čo je možné skontrolovať iba v autoservise.
4. Odpojte elektrický konektor od vstrekovača a zmerajte odpor medzi dvomi kolíkmi konektora na vstrekovači. Pri 20°C by mal byť odpor trysky (14,5±1) Ohm.
5. Ak sa odpor vstrekovača výrazne líši od požadovaného, vstrekovač vymeňte.
6. Odstráňte rozvodné palivové potrubie spolu s rozprašovačmi.
7. Odpojte elektrické zásuvky atomizérov, takže palivové vedenia musia zostať pripojené.
8. Niekoľkokrát zapnite a vypnite zapaľovanie, aby palivové čerpadlo natlakovalo palivový systém.
Skúška tesnosti vstrekovača
9. Jeden po druhom skontrolujte tesnosť vstrekovačov. Z každého vstrekovača by mala vytiecť iba jedna kvapka paliva, ak vytečie viac paliva, vstrekovač vymeňte.
10. Ak je potrebné skontrolovať obrazec striekania paliva, je potrebné demontovať rozvodnú rúrku paliva. Palivové potrubia musia zostať pripojené k vstrekovačom. Odpojte od všetkých vstrekovačov, okrem testovaného, elektrické konektory a nainštalujte špeciálnu sklenenú nádobu pod vstrekovač, ktorý sa má testovať.
11. Zapnite zapaľovanie, testovaný vstrekovač by mal rozstrekovať palivo vo forme kužeľa.
12. Zopakujte kontroly ostatných trysiek.
Komentáre návštevníkov