Všeobecné informácie o prenose

Ryža. 12.0. prevodovka iB5 v sekcii: 1 - vstupný hriadeľ prevodovky; 2 – sekundárny hriadeľ prevodovky; 3 - hnací hriadeľ; 4 - radiaca páka; 5 – návrh radenia; 6 - záves s rovnakými uhlovými rýchlosťami; 8 - radiaca vidlica; 9 - spiatočka; 10 - puzdro spojky

Prevodovka pozostáva zo spojky, prevodovky a rozvodovky. Veľkosť sily prenášanej na hnacie kolesá závisí od modelu motora. Malo by sa pamätať na to, že každý motor pracuje v určitom rozsahu otáčok kľukového hriadeľa. Aby auto pri akcelerácii a stúpaní vždy vyvinulo dostatočnú trakciu, je vybavené plne synchronizovanou päťstupňovou prevodovkou. Trakcia sa mení radením rôznych prevodových stupňov. V kombinácii s motorom Zetec 1,25i ponúka Ford aj bezstupňovú automatickú prevodovku (STX).

Prenos krútiaceho momentu

Motor vyvinie maximálny krútiaci moment len v určitom rozsahu otáčok kľukového hriadeľa. Prevodovka premieňa krútiaci moment prenášaný z motora na veľkosť a smer. Je to nevyhnutné na zabezpečenie optimálnej rýchlosti, dobrej plávanosti vozidla, čo najhospodárnejšej prevádzky motora a cúvania vozidla. Aby sa pri rozbiehaní vozidla zosúladili relatívne vysoké otáčky motora s nízkymi otáčkami kolies, používa sa prvý prevodový stupeň s maximálnym prevodovým pomerom. Pri zaradení štvrtého a piateho prevodového stupňa je situácia práve opačná: pri oboch prevodových «overdrive», aby sa vozidlo pohybovalo maximálnou rýchlosťou.


Okrem toho prevodovka oddeľuje motor a prevodovku, keď vozidlo stojí a parkuje a keď beží so spusteným motorom.

Účel spojky

Spojka je umiestnená medzi motorom a prevodovkou a je určená na krátkodobé odpojenie a plynulé spojenie kľukového hriadeľa motora a vstupného hriadeľa prevodovky pri rozbiehaní auta z dorazu a počas jazdy pri radení bez hluku a rizika poškodenia na časti.

Bezstupňové automatické prevodovky CTX sú inštalované aj na autách Fiesta. Úlohu spojky plní menič krútiaceho momentu. Synchronizuje časové rozdiely v rýchlosti. Vo Fieste CTX nemusíte počas jazdy manuálne preraďovať - automatika to urobí za vás.



Ryža. 12.1. Spojka auta Fiesta: 1 - zotrvačník; 2 – vodený kotúč spojky; 3 - prítlačný tanier spojky s membránovou pružinou

Na všetkých modeloch automobilov Fiesta je nainštalovaná jednokotúčová suchá spojka, ktorá pozostáva zo zotrvačníka 1 (ryža. 12.1), poháňané 2 a tlakové 3 lamely spojky, centrálna membránová pružina a puzdro.

Hlavné funkcie prevodovky

Hlavný prevod je posledným prevodovým článkom medzi motorom a hnacími kolesami. Jeho úlohou je znížiť otáčky prenášané z prevodovky, aby sa zvýšil krútiaci moment a súčasne ho rozdelili medzi hnacie kolesá.