Kontrola ochranných krytov pántov rovnakých uhlových rýchlostí hnacích hriadeľov

POSTUPNOSŤ PRÁCE

1. Zdvihnite auto do vodorovnej polohy a zaistite ho na podperách, kolesá by sa mali voľne otáčať.

2. Otočte volant úplne doľava a potom doprava. Ručne otočte koleso umiestnené na vonkajšom polomere otáčania a skontrolujte stav ochranných krytov oboch homokinetických kĺbov, či nie sú prasknuté a poškodené.

Ak špina a vlhkosť preniknú do pántu, v krátkom čase zlyhá. Na kontrolu ochranného krytu vnútorného kĺbu by mal asistent pomaly otáčať kolesom.



Ryža. 12.13. Kontrola ochranného krytu vonkajšieho homokinetického kĺbu hnacích hriadeľov a umiestnenie vonkajšieho (1) a vnútorné (2) svorky na upevnenie ochranného krytu

3. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia ochranných krytov pomocou svoriek (ryža. 12.13). Svorky sú utiahnuté bočným čapom (šípka). Za týmto účelom ohnite výčnelok vo forme písmena vytlačeného zo strán «O» a vložte ho do goliera. Pevne utiahnite bočným kolíkom, kým sa puzdro neprestane pohybovať. Hnací hriadeľ v mieste, kde je pripevnená ochranná manžeta, musí byť veľmi čistý.

4. Olejové stopy na ochrannom kryte - alarm, keď mazivo pántu vytečie, špina a vlhkosť sa dostanú do pántu a rýchlo ho poškodia. Vo výrobe je každý guľový kĺb naplnený 40 g špeciálneho maziva MoS2 (SM-1C75-A; SQH-1C9004-A).

5. Poškodené ochranné kryty ihneď vymeňte. K tomu je potrebné odstrániť a rozobrať hnací hriadeľ.