Hlavný brzdový valec (GTZ): premieňa dráhu brzdového pedálu na hydraulickú silu. Po uvoľnení brzdového pedála tlak v systéme okamžite zmizne.
posilňovač bŕzd (servo brzda): umiestnený v motorovom priestore pred hlavným brzdovým valcom. Pri každom brzdení sa mechanická sila pedálu zvyšuje približne o 60 %. Vozidlá s ESP majú aktívny posilňovač bŕzd. Akonáhle sa vo Focuse spustí elektronický stabilizačný program, aktivuje sa solenoidový ventil v posilňovači bŕzd. V dôsledku toho sa na zadnej strane membrány vytvorí tlak približne 10 barov bez použitia brzdového pedála. Posilňovače bŕzd čerpajú svoju silu cez hadicu priamo zo sacieho potrubia alebo samostatného vákuového čerpadla (naftový motor). Počas procesu brzdenia membrána pripojená k piestnici GTZ reaguje na rozdiel tlaku medzi atmosférickým tlakom a zníženým tlakom v sacom potrubí.
Brzdový valec kolesa (KTC): tlak brzdovej kvapaliny v CTC môže dosiahnuť 120 barov. Piesty CTC prenášajú tlak cez potrubný systém na piesty s voľným zdvihom v klieštinách brzdy (kotúčová brzda) alebo brzdové valce kolies (bubnová brzda). Zdvih piestu sa pri kotúčových brzdách prenáša na brzdové obloženia alebo brzdové čeľuste pri bubnových brzdách.
Predná náprava
Brzdový kotúč: sa otáča synchrónne s nábojom nápravy. Odvádza teplo z trenia do atmosféry.
sedlo brzdového strmeňa: sedlo brzdového strmeňa obopína brzdový kotúč Focusu ako päsť. Na jeho vnútornej strane je brzdový piest.
Brzdový pedál je stlačený: systémový tlak vytvorený GTZ pôsobí na piest v sedle brzdového strmeňa a tlačí vnútorné brzdové obloženie na brzdový kotúč. Vďaka tomu sa klieština brzdového strmeňa namontovaná na klzných ložiskách pohybuje dovnútra a rovnakým spôsobom pritláča vonkajšie brzdové obloženie na brzdový kotúč.
Kotúčová brzda s vačkovým strmeňom: 1 - vačkový strmeň; 2 - posuvné čapy.
Brzdový pedál sa uvoľní: hydraulický tlak náhle zmizne, tesnenie piestu odtiahne piest spolu so sedlom brzdového strmeňa od brzdových kotúčov. Medzi brzdovým obložením a kotúčom je mierna medzera - brzdový kotúč sa opäť voľne otáča.
Zadná náprava
Brzdový kotúč: sa otáča synchrónne s nábojom nápravy. Odvádza teplo z trenia do atmosféry.
sedlo brzdového strmeňa: sedlo brzdového strmeňa obopína brzdový kotúč Focusu ako päsť. Na jeho vnútornej strane je brzdový piest.
Komentáre návštevníkov