Viacvrstvová vnútorná konštrukcia pneumatiky osobného automobilu: 1 - behúň: profil a zmes ovplyvňujú vlastnosti pneumatiky; 2 - základňa: znižuje valivý odpor; 3 - navinutá nylonová bandáž: vhodnosť pre vysoké rýchlosti; 4 - istič vyrobený z vrstiev oceľového kordu: zvyšuje stabilitu pohybu; 5 - kostra: podpora tvaru a pevnosť pneumatiky; 6 - vnútorná výstelka: vnútorná vzduchotesná vrstva nahrádza komoru; 7 - bočná časť: chráni rám pred poškodením; 8 - profil jadra: zachováva presnosť ovládania a pohybu; 9 - jadro: poskytuje pevné uchytenie na ráfiku; 10 - zosilnenie pätky: pre presné riadenie a vysokú jazdnú stabilitu.
Synonymum maximálnej rýchlosti – veľké písmeno za poslednou číslicou
Veľké písmeno za posledným číslom na boku pneumatiky označuje maximálnu povolenú rýchlosť pre túto pneumatiku. Pneumatika 175/70 R14 s písmenom S je určená pre maximálnu rýchlosť do 180 km/h, s písmenom T - do 190 km/h. Pneumatika určená pre maximálnu rýchlosť 210 km/h je označená písmenom H. Bežné pneumatiky M+S s písmenom Q sú schválené pre rýchlosti do 160 km/h.
Číslo DOT označuje vek pneumatiky
Číslo označuje skutočný dátum výroby pneumatiky «DOT» na strane pneumatiky: od roku 1990 toto číslo nenasleduje trojuholník. Ak je napríklad číslo «DOT» 1500, pneumatika bola vyrobená v 15. týždni 2000. Nové pneumatiky s dátumom výroby od 1. októbra 1998 musia mať na bočnici testovacie číslo ECE. Toto overovacie číslo zabezpečuje, že pneumatika je typovo testovaný konštrukčný prvok, ktorý je v súlade s normou kvality Európskej hospodárskej komisie (ECE-R 30). Ak má byť vaše vozidlo vybavené pneumatikami s číslom DOT vyšším ako 408, ale bez skúšobného čísla ECE, jazdíte bez všeobecného vodičského povolenia.
Skúšobné overovacie číslo sa pozná podľa veľkého písmena E a čísla krajiny pôvodu, napr.: 1 - Nemecko, 4 - Holandsko.
Komentáre návštevníkov