Kompresný tlak klesá

            0

Ak kompresný tlak klesne v jednom z nasledujúcich uzlov, potom sú podľa skúseností tieto dôvody:
  • sacie potrubie alebo sacia klapka - netesný sací ventil
  • otvorený chladič alebo expanzná nádrž chladiacej kvapaliny - chybné tesnenie hlavy valcov alebo prasknutá hlava valcov
  • otvorená olejová plnička alebo mierka - opotrebované steny valca, klzné plochy piestov alebo piestne krúžky
  • výfukové potrubie tlmiča - netesný výfukový ventil



Proces merania opakujte striedavo na všetkých štyroch valcoch. Dôležitejšie ako absolútny tlak sú rovnaké tlaky vo valcoch.







Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre





Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1