Špeciálny nástroj
 | Adaptér na odvod vzduchu zo systému posilňovača riadenia 211-189 (13-016) |
 | Ručná vákuová/tlaková pumpa 416-D001 (23-036A) |
Odstránenie vzduchu
1.
POZNÁMKA: Pri nalievaní pracovnej kvapaliny do nádržky sa uistite, že je kvapalina čistá. Pred použitím ho netraste. Aby ste znížili úroveň nasýtenia kvapaliny vzduchom, nalejte ju do zásobníka pomaly. Hladinu kvapaliny je potrebné kontrolovať, keď je kvapalina studená.
Nalejte kvapalinu do nádržky až po značku "MAX".
2.
POZNÁMKA: Uistite sa, že hladina kvapaliny v nádrži neklesne pod značku "MIN", pretože do systému mohol vniknúť vzduch.
Naštartujte motor a pomaly otáčajte volantom sem a tam.
3. Zastavte motor a skontrolujte spoje hadíc, čeľuste prevodovky riadenia, blok ventilov a čerpadlo z hľadiska vonkajších netesností.
4. Skontrolujte hladinu kvapaliny. V prípade potreby pridajte potrebné množstvo pracovnej tekutiny.
5.
POZNÁMKA: Keď sa zo systému odstráni vzduch, úroveň vákua sa zníži. Udržujte vákuum na predpísanej úrovni (51 kPa (15 inHg čl.)) pomocou ručnej vákuovej/tlakovej pumpy. Ak vákuum klesne o viac ako 7 kPa (2 inHg čl.) do 5 minút by ste mali skontrolovať tesnosť systému.
Odstráňte vzduch zo systému. Používajte špeciálne nástroje.
- Naštartujte motor a jedenkrát pomaly otočte volantom z jednej polohy do druhej. Potom otočte volantom doprava, takmer naplno.
- Vypnite motor a pomocou ručnej vákuovej/tlakovej pumpy vytvorte vákuum 51 kPa (15 inHg čl.). Udržujte vákuum, kým sa zo systému neodstráni všetok vzduch (minimálne do 5 minút).
- Uvoľnite vákuum v manuálnej vákuovej/tlakovej pumpe.
- Opakujte postup odvzdušnenia, tentoraz otočte volantom doľava, takmer úplne.
6. Odstráňte ručnú vákuovú/tlakovú pumpu a zástrčku. V prípade potreby doplňte do nádrže pracovnú kvapalinu.
7. Naštartujte motor, otáčajte volantom z jednej strany na druhú. Ak je hluk zvýšený, zopakujte postup odvzdušňovania.
8. Ak hladina hluku zostane neprijateľná, nechajte vozidlo cez noc a potom zopakujte postup odvzdušnenia.
Komentáre návštevníkov