Motory 1,4 l a 1,6 l
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | Generátor | |
| 2 | Výstražná kontrolka systému nabíjania | |
| 3 | Batéria | |
| 4 | Pomocný hnací remeň |
Motory 1,8 l a 2,0 l
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | Generátor | |
| 2 | Výstražná kontrolka systému nabíjania | |
| 3 | Batéria | |
| 4 | Pomocný hnací remeň |
Nabíjací systém pozostáva z generátora, ktorý generuje prúd na napájanie elektrického systému vozidla a udržiavanie nabitého akumulátora.
Generátor je poháňaný pomocným hnacím remeňom. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-05. Po naštartovaní motora začne alternátor generovať striedavý prúd (AC), ktorý je vnútorne prevedený na jednosmerný prúd (DC). DC ovládanie sa vykonáva regulátorom napätia (umiestnený na zadnej strane generátora). Potom sa prúd privádza do batérie.
Napätie v systéme nabíjania je riadené riadiacim modulom hnacieho ústrojenstva (PCM). Generátor nabíja batériu a súčasne dodáva prúd do všetkých potrebných elektrických obvodov. Batéria sa nabíja efektívnejšie s vyšším napätím, keď je batéria studená a nižším napätím, keď je batéria horúca. PCM je schopný upraviť nabíjacie napätie na základe teploty batérie pomocou signálu zo snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT). To znamená, že PCM vypočítava úroveň prikázaného napätia a posiela túto hodnotu do regulátora cez komunikačnú linku.
PCM súčasne riadi a monitoruje výstup generátora. Ak je odber prúdu vysoký alebo je batéria slabá, systém môže zvýšiť voľnobežné otáčky.
PCM riadi alternátor, aby sa minimalizoval odpor motora spôsobený trením pri štartovaní motora. Generátor nevytvára výstupný výkon, kým sa nenaštartuje motor. PCM potom postupne zvyšuje výstupný výkon generátora.
PCM ovláda kontrolku systému nabíjania na prístrojovej doske. Preto je na PCM, aby po naštartovaní motora vypol výstražnú kontrolku a rozsvietil výstražnú kontrolku, keď dôjde k poruche (ak generátor pri bežiacom motore nevytvára potrebný prúd). PCM tiež rozsvieti výstražné svetlo, ak je motor vypnutý v prevádzkovej polohe alebo sa motor zastaví.
Jednotky by sa mali opravovať ako jedna jednotka a nemali by sa kvôli opravám rozoberať. Ďalšie informácie nájdete v časti 414-02.
Komentáre návštevníkov