Diagnostika a overenie hluku, vibrácií a tvrdosti (NVH) (Všeobecné informácie / Používanie manuálu / Ford Focus 1 1998-2004)

Kontrola a overenie

1. Skontrolujte oprávnenosť reklamácie zákazníka.
2. Vizuálne skontrolujte, či nie sú viditeľné známky mechanického alebo elektrického poškodenia.
3. Ak sa nájde zjavná príčina problému, ktorý ste identifikovali alebo opísali klient, odstráňte ju skôr, ako budete pokračovať v ďalších krokoch (Ak je to možné).
4. Ak problém nie je vizuálne zrejmý, skontrolujte symptóm a pozrite si tabuľku symptómov.

Ako používať túto časť diagnostických postupov

Problémy s hlukom, vibráciami a tvrdosťou (NVH) sa stali veľmi dôležitými, pretože autá sa stali náchylnejšími na takéto vplyvy. Táto časť vám pomôže identifikovať takéto situácie.
Táto časť poskytuje informácie o diagnostických postupoch na základe konkrétneho symptómu. Ak sa problém vyskytne napríklad pri vysokej rýchlosti vozidla, najvhodnejším miestom na začatie diagnostiky je «Chvenie a vibrácie pri vysokej rýchlosti».
Postup cestného testu vám povie, ako kategorizovať podmienky a ako rozlíšiť vibrácie od trasenia.
Aby sa zabezpečilo, že príčina bude buď identifikovaná alebo opravená, počas cestnej skúšky sa vykoná séria rýchlych kontrol.
Rozhodnite sa pre názov stavu, prejdite do príslušnej sekcie a nájdite správnu diagnostickú techniku. Po zistení stavu sú práce čiastočne ukončené.
Dodržujte predpísaný diagnostický postup.
Rýchle kontroly sú popísané v rámci jedného kroku, komplexnejšie kontroly a úpravy sú popísané v kapitole «Všeobecné postupy».
Vždy presne dodržujte postupnosť každého kroku a robte si poznámky, aby ste neskôr mohli sledovať všetky dôležité body.

Zákaznícky prieskum

Cestný test a zákaznícky prieskum (Ak je to možné) poskytnúť informácie, ktoré pomôžu identifikovať problém a naznačiť, kde začať s diagnostikou.

Štátna identifikácia

Hluk, vibrácie a tvrdosť (NVH) sa zvyčajne vyskytujú v štyroch oblastiach:

pneumatiky
príslušenstvo motora
pozastavenie
prenos

Preto je potrebné, pokiaľ je to možné, redukovať problém NVH na tieto špecifické oblasti. Najjednoduchší a najrýchlejší spôsob, ako to urobiť, je absolvovať predpísaný cestný test. Použite certifikovaný tester na diagnostiku problémov NVH, aby ste uľahčili diagnostiku a overovacie postupy.

Postup diagnostiky hluku

Hluk nesúvisiaci s nápravami vozidla

Päť najbežnejších zdrojov hluku mimo nápravy sú výfukový systém, pneumatiky, strešný nosič, ozdobné panely a prevodovka.

Pred demontážou a diagnostikou prevodovky sa preto uistite, že za hlukom nie je žiadna z nasledujúcich podmienok.

Za určitých podmienok môžu emisie výfukových plynov spôsobiť zvuk veľmi podobný «mechanický» hluk. V iných prípadoch si ho možno pomýliť s rachotom ložísk kolies.
Pneumatiky, najmä zimné, môžu spôsobiť vysoké kňučanie alebo hučanie dezénu podobné ako «mechanický» hluk. Táto charakteristika má do určitej miery radiálne pneumatiky. Neštandardné pneumatiky s atypickým dezénom môžu navyše spôsobovať zavýjanie či dunenie.
Ozdobné panely môžu tiež spôsobiť pískanie alebo zavýjanie.
Po zapnutí rozsahov je počuť matný kovový zvuk «R» A «D» v automatickej prevodovke alebo pri použití alebo uvoľnení plynu. Hluk môže byť spôsobený bočnými vôľami prítomnými v prevodovke.
Drnčanie v ložiskách je ako zvuk narážajúcich sklenených guľôčok. Tento stav je zvyčajne spôsobený poruchou ložiska kolesa.

Hluky

«Mechanický» hluk je zvyčajne hukot alebo kňučanie spôsobené poškodením mechanizmu alebo nesprávnym predpätím ložiska. Môže sa prejaviť pri rôznych rýchlostiach a jazdných podmienkach. Takýto hluk môže byť prítomný trvalo.
«Cackle» je určitý rachotivý zvuk, ktorý znie ako palica zachytená v lúčoch rýchlo sa otáčajúceho kolesa bicykla. Stáva sa to pri spomalení z rýchlosti 64 km/h (40 mph), a zvyčajne je takýto hluk počuť celú cestu od spomalenia až po úplné zastavenie. Frekvencia sa mení s rýchlosťou vozidla.
Klopanie je veľmi podobné «chichotať sa», aj keď by to mohlo byť tichšie. Vyskytuje sa pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní. Demontáž ukáže, čo treba opraviť.

Cvakanie, pukanie alebo škrípanie môže byť spôsobené:

opotrebovanie, poškodenie alebo nesprávna montáž ložísk kolies, komponentov zavesenia kolies alebo brzdových systémov.

Pred demontážou prevodovky v bloku s hnacou nápravou za účelom diagnostiky a eliminácie «mechanický» hluk, skontrolujte pneumatiky, výfukový systém a výbavu.

Hluky popísané v kapitole «cestná skúška», majú zvyčajne špecifické príčiny, ktoré možno diagnostikovať pozorovaním zostavy pri jej demontáži. Primárnymi vodítkami sú povaha hluku počutého počas cestnej skúšky a jazdné podmienky.

Vibrácie

Vibrácie pri vysokých rýchlostiach môžu byť spôsobené:

nevyváženosť predných alebo zadných kolies;
odchýlka tvaru pneumatík od tvaru kruhu (oválnosť).

Vibrácie, chvenie pri zrýchľovaní môžu byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:

poškodenie podpier pohonnej jednotky / prevodovky;
prebytok pracovných uhlov v pántoch s rovnakými uhlovými rýchlosťami (SHRUS): je to spôsobené nesprávnou svetlou výškou; Skontrolujte svetlú výšku, správnu charakteristiku pružín a komponentov v nefunkčnom stave.

Cestná skúška

Akákoľvek mechanicky poháňaná zostava bude počas prevádzky produkovať určitý druh hluku. Niektoré zvuky sú prijateľné a je ich možné počuť pri určitých rýchlostiach alebo pri rôznych jazdných podmienkach, ako je jazda na novo spevnených asfaltových cestách. Mierny hluk nie je indikátorom poruchy a možno ho považovať za normálny.

Cestný test a zákaznícky prieskum (Ak je to možné) poskytnúť informácie, ktoré pomôžu identifikovať problém a navrhnú najlepšie miesto na začatie diagnostiky.

1. Robte si poznámky počas diagnostického procesu. Zapíšte si aj nepodstatné informácie, pretože veci sa môžu obrátiť tak, že tieto informácie sa stanú najdôležitejšou informáciou.
2. Ničoho sa nedotýkajte, kým sa nevykoná cestná skúška a nedokončí sa dôkladná vizuálna kontrola vozidla. Ponechajte tlak v pneumatikách a zaťaženie vozidla tak, ako boli, keď sa prvýkrát zistil chybový stav. Úprava tlaku v pneumatikách, zaťaženie vozidla alebo iné úpravy môžu pomôcť znížiť «intenzita» prejav problémového stavu na úroveň, pri ktorej už nie je možné problém jednoznačne identifikovať. Okrem toho môže do systému vniesť niečo nové, čo bráni správnej diagnóze.
3. Vykonajte vizuálnu kontrolu (súčasťou preddiagnostiky), zapíšte si všetko, čo sa vám zdá nesprávne. Poznamenajte si tlak v pneumatikách, ale tlak ešte neupravujte. Poznačte si všetky netesnosti, uvoľnené matice a skrutky, miesta, kde sa môžu predmety o seba trieť. Skontrolujte, či sa v nákladovom priestore nenachádzajú neobvyklé náklady.
4. Vykonajte cestnú skúšku, počas ktorej opakovaným reprodukovaním problémového stavu zistite povahu poruchy.
5. Po reprodukovaní stavu vykonajte rýchle kontroly. To odhalí správny diagnostický postup. Aby ste sa uistili, že rýchle kontroly poskytujú správny výsledok, spustite ich niekoľkokrát. Pamätajte, že rýchle kontroly vykonané počas cestnej skúšky vám nepovedia, v čom je problém (Kde), ale ukáže, kde nie je.

Rýchle kontroly počas cestnej skúšky

1. Pri rýchlosti 24-80 km/h (15-50 mph): Pri miernej akcelerácii je počuť ston a v prednej časti podlahy je možné cítiť vibrácie. Zvyčajne sa situácia zhorší pri akcelerácii v tejto rýchlosti pri určitých otáčkach motora a určitej polohe plynu. V závislosti od prvku, ktorý zvuk spôsobuje, sa môže objaviť stonanie. Pozrite si tabuľku odstraňovania problémov, kap. «Stenavý zvuk s premenlivou výškou».

2. Zrýchľovanie/spomalenie: Pri pomalom zrýchľovaní alebo spomaľovaní sa volant/stĺpik, sedadlá, predná podlaha, obkladové panely predných dverí alebo predné časti karosérie vozidla niekedy chvejú. Ide o nízkofrekvenčné vibrácie (približne 9 - 15 cyklov za sekundu). Pri miernom pribrzdení sa môže, ale nemusí zvýšiť. Pozrite si tabuľku odstraňovania problémov, kap. «Hučanie / trasenie / vibrácie pri voľnobehu».

3. Vysoká rýchlosť: Vibrácie sú cítiť bez viditeľných otrasov v prednej časti podlahy alebo sedadiel, ale sprevádzané dunením, hučaním, hučaním.. Pobrežie so zošliapnutým pedálom spojky (Manuálna prevodovka) alebo radiaca páka v neutrálnej polohe (Automatická prevodovka) alebo keď motor beží na voľnobeh. Ak sú vibrácie stále prítomné, týka sa to kolies, pneumatík, predných brzdových kotúčov, nábojov kolies alebo ložísk predných kolies. Pozrite si tabuľku odstraňovania problémov, kap. «Chvenie a vibrácie pri vysokej rýchlosti».

4. Citlivosť otáčok motora: Vibrácie sú cítiť vždy, keď motor dosiahne určité otáčky motora. Zmizne pri dojazde na neutrál. Vibrácie je možné reprodukovať aj pri stojacom vozidle prestavením otáčok motora na problematické otáčky. Môže to byť spôsobené čímkoľvek, od remeňa pohonu príslušenstva až po spojku alebo menič krútiaceho momentu, ktorý sa otáča pri otáčkach motora, keď vozidlo stojí. Pozrite si tabuľku odstraňovania problémov, kap. «Chvenie a vibrácie počas jazdy».

5. Hluk a vibrácie v zákrutách: Cvakanie, pukanie alebo brúsenie môže byť spôsobené:

opotrebovanie, poškodenie alebo nesprávna inštalácia ložísk predných kolies;
poškodenie hnacieho ústrojenstva/uchytenia prevodovky.

Podmienky na ceste

Skúsený technik pri diagnostike NVH vždy zmapuje trasu, ktorú použije na všetky cestné testy. Zvolená cesta musí byť primerane hladká, rovná a bez nerovností (diery a diery) (ak nie je potrebné identifikovať konkrétny problémový stav). Uprednostňuje sa rovná asfaltová cesta, ktorá umožňuje testovanie v celom rozsahu rýchlostí. Štrk a hrboľaté, hrboľaté cesty nie sú vhodné. pohyb po nich je sprevádzaný dodatočným hlukom. Akonáhle je trasa vyvinutá a dôsledne používaná, komponent cestného hluku možno izolovať od výsledkov testu.

POZNÁMKA: Niektoré problémové stavy sa môžu vyskytnúť iba na hladkých asfaltových cestách.

Ak sa zákazník sťažuje na hluk alebo vibrácie na konkrétnej ceste a iba na tejto konkrétnej ceste, povrch cesty môže byť zdrojom obáv. Ak je to možné, skúste vozidlo otestovať na rovnakom type cesty.

Príprava auta

Pred vykonaním cestnej skúšky vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu. OZNAČTE čokoľvek neobvyklé. Ak je auto funkčné a porucha nemôže technikovi ublížiť, ničoho sa nedotýkajte (neslúžiť, neregulovať) pred cestnou skúškou.

Po potvrdení, že problém bol odstránený, skontrolujte, či sú všetky položky odstránené počas opravy nainštalované na svojom mieste.

Štát	Možné príčiny	Akcia
• Chvenie a vibrácie počas jazdy	• Vibrácie prednej časti vozidla • Motor/prevodovka.	• Prejdite na PINPOINT TEST A
• Stenavý zvuk s premenlivou výškou	• Vzduchový filter • Posilňovač riadenia (PAS). • Pohonná jednotka • Upevnenia hnacieho ústrojenstva/prevodovky • Výfukový systém	• Prejdite na PINPOINT TEST B
• Hučanie/chvenie/vibrácie alebo šklbanie pri voľnobehu	• Laná/káble/hadice • Upevnenia hnacieho ústrojenstva/prevodovky • Výfukový systém • Hnacie remene/remenice	• Prejdite na PINPOINT TEST C
• Analýza predných vibrácií	• Odpruženie • Ložiská kolies	• Prejdite na PINPOINT TEST D
• Hluk nesúvisiaci s mostom	• Dokončovacie panely. • Klimatizačný systém • Príslušenstvo	• Prejdite na PINPOINT TEST E

Pinpoint - testy

POZNÁMKA: Presné testy sú určené na to, aby pomohli technikovi prejsť diagnostickým postupom krok za krokom a nakoniec určiť príčinu konkrétneho problémového stavu. Nie vždy je potrebné dodržať tabuľku až do konca. Vykonajte iba tie položky testu Pinpoint, ktoré sú potrebné na vyriešenie problému. Potom, aby ste sa uistili, že je všetko v poriadku, skontrolujte fungovanie systému.

Po potvrdení, že problém bol odstránený, skontrolujte, či sú všetky položky odstránené počas opravy nainštalované na svojom mieste.

PINPOINT TEST A: chvenie a vibrácie počas pohybu

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
A1: POBREŽIE V NEUTRÁLE
	1 Vykonajte test, ktorý vyžaduje, aby sa vozidlo dostalo do neutrálnej polohy.
	• Zmiznú vibrácie, keď vozidlo zotrvačne zaradí neutrál?
	→ Áno
	Prejdite na A2
	→ Nie
	Prejdite na Test presného bodu D.
A2: KONTROLA POHONNEJ JEDNOTKY/ZÁKLADNE PREVODOVKY V JEDNOTKE HNANEJ NÁPRAVY
	1 Vizuálne SKONTROLUJTE stav hydraulických držiakov hnacej sústavy/prevodovky v zostave transaxle, či nedochádza k úniku.
	• Sú upevnenie hnacieho ústrojenstva/prevodovky v zostave hnacej nápravy v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na A3
	→ Nie
	Prejdite na Test presného bodu D.
A3: OVERENIE PODPORY HNACIEHO JEDNOTKY / PREVODOVKY V JEDNOTKE HNANEJ NÁPRAVY
	1 Postupujte podľa postupu zarovnania uchytenia motora a transaxle v tejto časti.
	• Boli eliminované otrasy a vibrácie?
	→ Áno
	Auto je správne. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
	→ Nie
	Skontrolujte reklamáciu zákazníka.

PINPOINT TEST B: stonanie s premenlivou výškou tónu

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
B1: KONTROLA VZDUCHOVÉHO FILTRA
	1 Skontrolujte vzduchový filter. - Skontrolujte vzduchový filter, stav podpier vzduchového filtra, správnu inštaláciu a tesnosť všetkých spojov nasávacieho potrubia, výfukového potrubia, rezonátorov a všetkých ostatných prvkov spojených so systémom nasávania vzduchu.
	• Sú všetky položky v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na B2
	→ Nie
	OPRAVA porúch/závad. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
B2: KONTROLA VÝFUKOVÉHO SYSTÉMU
	1 Skontrolujte upevnenie výfukového systému.
	• Sú montáže výfukového systému v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na B3
	→ Nie
	V prípade potreby NAINŠTALUJTE nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
B3: KONTROLA POSILŇOVAČA RIADENIA
	1 Odstráňte hnací remeň príslušenstva a počúvajte, či sa neozve stonanie.
	• Bol eliminovaný stonanie?
	→ Áno
	V prípade potreby Vykonajte opravy posilňovača riadenia. Ďalšie informácie nájdete v časti 211-02.
	→ Nie
	Prejdite na B4
B4: KONTROLA UPEVNENIA MOTORA/ PREVODOVKY S HNANOU NÁPRAVOU
	1 Vizuálne SKONTROLUJTE stav hydraulických držiakov hnacej sústavy/prevodovky v zostave transaxle, či nedochádza k úniku.
	• Sú upevnenie hnacieho ústrojenstva/prevodovky v zostave hnacej nápravy v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na B5
	→ Nie
	V prípade potreby nainštalujte nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
B5: KONTROLA ZARIADENIA ENERGETICKEJ JEDNOTKY/ PREVODOVKY
	1 Postupujte podľa postupu zarovnania uchytenia motora a transaxle v tejto časti.
	• Bol eliminovaný stonanie?
	→ Áno
	Auto je správne. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
	→ Nie
	Skontrolujte reklamáciu zákazníka.

PINPOINT TEST C: RÚKANIE/ TRASENIE/ VIBRÁCIE/ ŠKUROVANIE PRI VOĽNOBEHU

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
C1: KONTROLA LANA/KÁBLA/HADICE
	1 Skontrolujte, či sa v motorovom priestore nenachádzajú nejaké predmety, ktoré by mohli visieť medzi motorom a karosériou alebo podvozkom. Napríklad: ovládací kábel, hadice klimatizácie (A/C) a akceleračný kábel.
	• Sú položky v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na C2
	→ Nie
	OPRAVTE problém/poruchu. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
C2: KONTROLA CHLADIČA MOTORA
	1 Skontrolujte bezpečnosť a stav podpier chladiča chladiaceho systému a puzdier. Skontrolujte polohu radiátora vo vzťahu k ostatným prvkom, ktoré sa ho môžu dotýkať (dotyk nie je povolený).
	• Je poloha správna a sú slúchadlá v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na C3
	→ Nie
	OPRAVTE alebo NAINŠTALUJTE nové položky podľa potreby. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
C3: KONTROLA VÝFUKOVÉHO SYSTÉMU
	1 Skontrolujte upevnenie výfukového systému.
	• Sú montáže výfukového systému v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na C4
	→ Nie
	V prípade potreby NAINŠTALUJTE nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
C4: KONTROLA PODPOROV HNACIEHO JEDNOTKY/PREVODOVKY S HNANOU NÁPRAVOU
	1 Vizuálne SKONTROLUJTE stav hydraulických držiakov hnacej sústavy/prevodovky v zostave transaxle, či nedochádza k úniku.
	• Sú upevnenie hnacieho ústrojenstva/prevodovky v zostave hnacej nápravy v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na C5
	→ Nie
	V prípade potreby nainštalujte nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
C5: KONTROLA ZARIADENIA NAPÁJACEJ JEDNOTKY/ PREVODOVKY
	1 Dodržujte postup nastavenia hnacieho ústrojenstva/prevodovky v tejto časti.
	• Bolo eliminované bzučanie/chvenie/vibrácie/šklbanie?
	→ Áno
	Auto je správne. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
	→ Nie
	Skontrolujte reklamáciu zákazníka.

PINPOINT TEST D: PREDNÉ VIBROVANIE

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
D1: KONTROLA PNEUMATÍK
	1 Skontrolujte kolesá a pneumatiky. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04.
	• Sú kolesá a pneumatiky v poriadku?
	→ Áno
	Prejdite na D2
	→ Nie
	NAINŠTALUJTE nové kolesá a pneumatiky podľa potreby Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
D2: KOLESÁ A PNEUMATIKY JAZDA A KONTROLA
	1 Skontrolujte a skontrolujte hádzanie kolies a pneumatík. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04.
	• Je hádzanie kolies a pneumatík v rámci špecifikácií?
	→ Áno
	Prejdite na D3
	→ Nie
	Vykonajte potrebné opravy Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.
D3: KONTROLA LOŽISKA KOLESA
	1 Skontrolujte ložiská kolies. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-00.
	• Sú ložiská kolies v poriadku?
	→ Áno
	Skontrolujte reklamáciu zákazníka.
	→ Nie
	V prípade potreby NAINŠTALUJTE nové ložiská kolies. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku.

PINPOINT TEST E: HLUK NÁPRAVY MIMO VOZIDLA

ŠTÁTY	PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE
E1: KONTROLA DOKONČENIA VOZIDLA
	1Skontrolujte mriežku a ozdobné panely, či nie sú zdrojom hluku.
	• Existujú nejaké povrchové úpravy, ktoré spôsobujú hluk?
	→ Áno
	NAINŠTALUJTE nové čalúnenie alebo podľa potreby OPRAVTE.
	→ Nie
	Prejdite na E3
E2: SKONTROLUJTE SYSTÉM VYKUROVANIA A VENTILAČNÉHO SYSTÉMU, V OBLASTI HLUKU
	1 Prejdite na pozíciu START.
	2 Prejdite do polohy ON.
	3 Zapnutím a vypnutím systému HVAC skontrolujte, či komponenty HVAC negenerujú hluk.
	• Vytvára vykurovací a ventilačný systém hluk?
	→ Áno
	Vykonajte diagnostiku systému HVAC Ďalšie informácie nájdete v časti 412-02A / 412-02B.
	→ Nie
	Prejdite na E3
E3: KONTROLA KLIMATIZÁCIE (A/C) NA VYTVORENIE HLUKU
	1 Zapnutím a vypnutím systému klimatizácie skontrolujte, či na komponentoch systému klimatizácie nevzniká hluk.
	• Vytvára systém klimatizácie hluk?
	→ Áno
	Diagnostikujte systém klimatizácie Ďalšie informácie nájdete v časti 412-00.
	→ Nie
	Prejdite na E4
E4: KONTROLA PRÍSLUŠENSTVA NEINŠTALOVANÝCH Z VÝROBY
	1 Skontrolujte, či všetko príslušenstvo nevytvára hluk. Príklad: dotýkanie sa karosérie a rámu, antén, slnečných clôn a hmlových svetiel.
	• Vytvára príslušenstvo hluk?
	→ Áno
	Upravte, opravte alebo nainštalujte nové príslušenstvo.
	→ Nie
	Skontrolujte reklamáciu zákazníka.

Zarovnanie hnacieho ústrojenstva/prevodovky

POZNÁMKA: Neexistuje žiadny postup zarovnania uchytenia hnacej sústavy/prevodovky. Ak chcete vizuálne skontrolovať zarovnanie podpier napájacej jednotky, postupujte takto:

1. Uvoľnite upevňovacie skrutky zadnej podpornej podložky (v prítomnosti).

2. Uvoľnite skrutky upevnenia pohonnej jednotky/prevodovky v bloku s hnacou nápravou.

3. POZNÁMKA: Podoprite agregát/prevodovku v zostave hnacej nápravy v približne horizontálnej a vertikálnej polohe.

POZNÁMKA: Uistite sa, že poloha pravej nohy a ľavej podložky sa zhoduje s čapmi na hnacom ústrojenstve a transaxli v zostave hnacej nápravy, aby bolo možné vložiť upevňovacie prvky do veľkých otvorov v konzole podložky bez nadmerného namáhania.

Skontrolujte zarovnanie upevnenia hnacej sústavy/prevodovky v zostave hnacej nápravy.

4. Dotiahnite skrutky upevnenia pohonnej jednotky/prevodovky v bloku s hnacou nápravou k ramenu podpery.

5. Dotiahnuť skrutky upevnenia podpery pohonnej jednotky/prevodovky v bloku s hnacou nápravou ku karosérii.

6. Utiahnite upevňovacie skrutky zadnej podpornej podložky (v prítomnosti).

Diagnostika a overenie hluku, vibrácií a tvrdosti (NVH)