- Za hluk sa považujú zvuky, ktoré nesúvisia s bežnou prevádzkou vybavenia kabíny a ktoré ovplyvňujú spokojnosť zákazníka so zájazdom.
- Vibrácie sa vzťahujú na impulzy/chvenie pociťované zákazníkom, ktoré sú nezávislé od povrchu vozovky.
- Tuhosť je taký charakter pohybu auta, pri ktorom klient zreteľne vníma reakciu auta na kvalitu povrchu vozovky.
Teória diagnostiky
Diagnóza je viac než presné sledovanie série vzájomne súvisiacich činností zameraných na nájdenie príčiny konkrétneho problémového stavu. Je to spôsob, ako hľadať systémy, ktoré nefungujú správne, a určiť príčinu, prečo sa to deje. Ide aj o pochopenie toho, ako má systém fungovať a či funguje správne.
Existujú základné pravidlá vykonávania diagnostiky. Pri dodržiavaní týchto pravidiel je zvyčajne možné pomocou preskúmania systému nájsť príčinu konkrétneho problémového stavu na prvýkrát.
Znalosť systému
- Vedomosti o tom, ako prvky navzájom zapadajú/interagujú.
- Znalosť fungovania systému, ako aj znalosť jeho obmedzujúcich charakteristík/stavov a čo sa stane, ak systém nebude fungovať správne.
- Niekedy to znamená testovanie systému oproti inému systému, o ktorom je známe, že funguje správne.
Znalosť histórie systému
Znalosť niektorého z nasledujúcich môže ušetriť čas:
- Aký starý alebo naopak, aký je tento systém nový?
- Aké opravy boli vykonané?
- Prebehla v minulosti nejaká údržba/oprava, ktorá by mohla viesť k súčasnému stavu?
- Aká je história údržby systému?
Znalosť dejín štátu
- Začal sa problém náhle alebo sa nahromadil postupne?
- Súvisel problém s nejakou inou udalosťou, ako je kolízia alebo predchádzajúca výmena prvku?
- Vedomosti o tom, ako sa problém stal známym; môže to byť dôležité "dôkazy" pri hľadaní príčiny problému.
Znalosť pravdepodobnosti vzniku určitých podmienok
- Jednoduchá príčina je pravdepodobnejšia ako zložitá.
- Napríklad: Problémy elektrického charakteru sa zvyčajne vyskytujú v spojoch/konektoroch, nie v prvkoch; Zlyhanie naštartovania motora je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené pretrhnutým drôtom alebo miernym nesúososťou, a nie zlomeným vačkovým hriadeľom.
- Poznať rozdiel medzi nemožným a neuveriteľným. Určité zlyhania/chyby v systéme môžu byť neuveriteľné, ale stále sa stávajú.
- Nové prvky sú len nové prvky. To vôbec neznamená, že ide vždy o dobre fungujúce prvky.
Odstránenie symptómu, ale zachovanie príčiny
Zníženie tlaku v prednej pneumatike môže odstrániť ťah vozidla na jednu stranu, ale neodstráni základnú príčinu problému.
Dôvera v nájdenú príčinu poruchy
- Opakovaná kontrola
- Čo spôsobilo opotrebovanie prvku?
- Uvoľnený držiak prevodovky alebo motora môže naznačovať, že sú uvoľnené aj iné držiaky.
Diagnostické tabuľky
Tabuľky sú najjednoduchším spôsobom vyjadrenia vzťahu medzi hlavnými logickými a fyzickými prvkami systému. Tabuľky pomáhajú nájsť príčinu problémového stavu v čo najkratšom čase. Diagnostické tabuľky spájajú viacero diagnostických zón do jednej "videosekvencia", zobrazuje:
- pravdepodobnosť výskytu určitých javov v systéme
- rýchlosť testovania určitých prvkov a funkcií v porovnaní s inými
- jednoduchosť vykonávania určitých kontrol v porovnaní s inými
- eliminácia kontroly veľkých častí systému vykonávaním jednoduchých kontrol
- zúženie oblasti vyhľadávania na malú "bod" pred hlbokou kontrolou
Najrýchlejší spôsob, ako identifikovať príčinu problematického stavu, je pracovať s dostupnými nástrojmi a nástrojmi. To znamená pracovať v súlade s diagnostickými tabuľkami s použitím vhodného špeciálneho vybavenia.
Na vozidlách Ford je k dispozícii množstvo testerov, ktoré sa používajú na diagnostiku problémov s NVH. Sú určené na detekciu mechanického hluku, hluku vetra a hluku, ako je škrípanie a hrkanie.
Zariadenie je dodávané v rámci programu FSE/Rotunda.
Komentáre návštevníkov