Ovládanie prepínania
Pri prepínaní sa určité prvky uvoľnia, zatiaľ čo iné sa uvedú do prevádzky. V ideálnom prípade tento proces prebieha súčasne (synchrónne), aby sa zabránilo trhaniu pri prepínaní.
Trvanie spínacieho procesu musí zostať v stanovenom časovom rozsahu.
Pri konvenčnom riadení radenia sa zvyšovanie a znižovanie tlaku v prvkoch radenia nastavuje a určuje pre ideálne podmienky (pre synchrónne spínanie). Pretože neexistuje spôsob, ako ovplyvniť ovládanie v prípade rôzneho stupňa opotrebovania prvkov radenia, v prípadoch, keď prevodovka vypracovala veľmi dlhý zdroj, je možné, že zvýšenie a zníženie tlaku už nebude prebiehať synchrónne.
Výsledkom predčasného poklesu tlaku vo vypnutom prvku je nežiaduce zvýšenie otáčok hriadeľa turbíny, pretože zahrnutý prvok nemôže prenášať primárny krútiaci moment.
Výsledkom oneskoreného poklesu tlaku vo vypnutom prvku je nežiaduci pokles otáčok hriadeľa turbíny, nakoľko oba spínacie prvky prenášajú krútiaci moment. V tomto prípade sa krútiaci moment prenáša na skriňu prevodovky pomocou vnútorného zámku.
V oboch prípadoch bude pri prepínaní cítiť trhnutie.
Okrem toho opotrebenie spínacích prvkov vedie k predĺženiu trvania spínacieho procesu. Preto so zvyšujúcou sa životnosťou prevodovky (zvýšenie počtu najazdených kilometrov) prepínanie je dlhšie a dlhšie.
Riadenie prepínania pomocou ESSC
Automatická prevodovka 4F27E využíva elektronicky riadené radenie (ESSC).
ESSC riadi výkon radenia a je schopný kompenzovať opotrebenie radiaceho prvku počas životnosti prevodovky.
To je možné, pretože spínacie prvky sú ovládané modulačnými ventilmi.
Systém monitoruje načasovanie radenia a načasovanie radenia.
Ak PCM zaznamená odchýlku od uložených hodnôt pre spínací čas a načasovanie spínacieho procesu, zvýšenie alebo zníženie tlaku sa zodpovedajúcim spôsobom upraví.
Snímač polohy škrtiacej klapky (TR)
Snímač TP je umiestnený na telese škrtiacej klapky. Poskytuje PCM informácie o polohe škrtiacej klapky. Určuje tiež, ako rýchlo sa plyn použije. PCM používa tieto signály okrem iného na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- určenie poradia prepínania,
- regulácia tlaku v hlavnom potrubí,
- ovládanie spojky blokovania meniča krútiaceho momentu,
- aby funkcia fungovala "Kickdown" (radenie prevodových stupňov stlačením plynového pedálu).
Ak nie je k dispozícii signál TP, riadenie motora používa ako náhradu signály snímačov MAF a IAT. Narastá tlak v hlavnom potrubí a môže dôjsť k tvrdému radeniu.
Senzor hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) a snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)
Snímač MAF sa nachádza medzi krytom vzduchového filtra a sacou hadicou k telesu škrtiacej klapky. Senzor IAT je zabudovaný do krytu senzora MAF. Snímač MAF spolu so snímačom IAT poskytuje PCM signál primárneho zaťaženia. PCM používa tieto signály okrem iného na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- ovládanie spínania,
- regulácia tlaku v hlavnom potrubí.
Ak snímač MAF zlyhá, ako náhrada sa použije signál snímača TP.
Snímač polohy kľukového hriadeľa (TFR)
Snímač TFR je umiestnený na prírube motora/prevodovky. Snímač CKP je indukčný snímač, ktorý poskytuje PCM informácie o otáčkach motora a polohe kľukového hriadeľa. Signál sa používa okrem iného na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- ovládanie spojky blokovania meniča krútiaceho momentu,
- test sklzu meniča krútiaceho momentu,
- regulácia tlaku v hlavnom potrubí.
Neexistuje žiadny náhradný signál pre snímač TFR. Ak nie je k dispozícii signál snímača CKP, motor sa zastaví.
Snímač otáčok hriadeľa turbíny (TSS)
Snímač TSS je umiestnený v skrini prevodovky nad vstupným hriadeľom prevodovky. Snímač TSS je indukčný snímač, ktorý sníma otáčky vstupného hriadeľa prevodovky. Signál sa používa na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- ovládanie spínania,
- ovládanie spojky blokovania meniča krútiaceho momentu,
- skúška sklzu meniča krútiaceho momentu.
Ak snímač TSS zlyhá, ako náhrada sa použije signál snímača otáčok vstupného hriadeľa (OSS).
Snímač otáčok sekundárneho hriadeľa (OSS)
Snímač OSS je umiestnený v skrini prevodovky nad rotorom v diferenciáli. Snímač OSS je indukčný snímač, ktorý využíva rotor v diferenciáli na snímanie rýchlosti vozidla. Signál sa používa okrem iného na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- určenie poradia prepínania,
- dodávanie vstupného signálu o rýchlosti vozidla do PCM.
Ak snímač OSS zlyhá, ako náhrada sa použije signál snímača TSS.
Snímač rozsahu prevodovky (TR)
Snímač TR je umiestnený na ručnom hriadeli na skrini prevodovky.
Pri pohybe ručného hriadeľa pomocou lanka páky manuálneho radenia sa kolík vo vnútornom krúžku snímača TR pohybuje v rôznych polohách. Signály sa odosielajú do PCM, cúvacích svetiel a relé štartéra.
POZNÁMKA: Správna činnosť snímača TR je zaručená len vtedy, keď je lanko páky manuálneho voliča správne nastavené.
Signály snímača TR sa používajú na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- rozpoznanie polohy páky manuálnej voľby prevodových stupňov
- aktivácia štartovacieho relé
- zapnutie cúvacích svetiel
Pre snímač TR neexistuje náhradný signál. V prípade prerušenia elektrického obvodu nebude možné auto naštartovať.
Spínač brzdových svetiel
Spínač polohy brzdového pedála (WRR) umiestnený na držiaku brzdového pedálu. Zapne brzdové svetlá a informuje PCM EEC V, že brzdy boli použité. Signál spínača brzdových svetiel používa PCM na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- uvoľnenie blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu pri stlačení brzdového pedála,
- deaktivácia blokovania radenia pákou voliča manuálnej prevodovky pri zošliapnutí brzdového pedála v polohe "R".
Pre prepínač BPP neexistuje žiadny náhradný signál. V prípade prerušenia elektrického obvodu spínača BPP nie je možné vybrať páku manuálneho voliča z polohy "R".
Snímač teploty prevodovej kvapaliny (TFT)
Snímač TFT sa nachádza na vnútornom káblovom zväzku solenoidových ventilov olejovej vane. Ide o odpor, ktorý meria teplotu prevodovej kvapaliny. Informácie o teplote prevodovej kvapaliny používa PCM na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- zapojenie spojky meniča krútiaceho momentu nie je povolené, kým teplota prevodovej kvapaliny nedosiahne určitú teplotu;
- v podmienkach extrémne nízkej zápornej teploty nie je povolené zaraďovanie 4. prevodového stupňa, kým sa nedosiahne normálna prevádzková teplota;
- ak je teplota prevodovej kvapaliny príliš vysoká, zvolí sa prednastavená krivka radenia a blokovacia spojka meniča krútiaceho momentu sa zablokuje v polohe "2", "3" alebo"4" prevodovky, rozsvieti sa kontrolka prevodovky. Neexistuje žiadny náhradný signál pre snímač TFT.
Prepínač zrýchlenia (O/D)
Prepínač O/D vysiela signál do PCM, aby zvolil alebo deaktivoval voľbu 4. prevodového stupňa, keď je páka manuálnej prevodovky v polohe "D". Signál spínača O/D sa používa na vykonávanie nasledujúcich funkcií:
- ako vstup na prenos želania ovládača PCM,
- na zobrazenie želania vodiča pomocou kontrolky O/D na prístrojovej doske.
Neexistuje žiadny náhradný signál pre spínač O/D. Ak je chybný, vždy je možné zaradiť 4. prevodový stupeň so zasunutou pákou manuálneho radenia "D".
Solenoid zámku radenia pre manuálny volič prevodových stupňov
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Elektromagnet |
| 2 | - | Zaisťovací kolík |
| 3 | - | Manuálny uvoľňovací mechanizmus |
Po zapnutí zapaľovania sa solenoid zámku manuálneho radenia aktivuje stlačením brzdového pedála (signál spínača semaforov). Tým sa poistný kolík zasunie a páka manuálneho voliča sa tak môže posunúť z polohy "R".
Náhradná funkcia
Ak signál z brzdy nie je prijatý alebo je nesprávny z dôvodu nesprávneho fungovania, je možné ručné uvoľnenie blokovania.
Za týmto účelom odstráňte kryt uvoľňovacieho mechanizmu a vložte vhodný predmet (zapálenie) do otvoru, aby sa páka voliča manuálnej prevodovky dala posunúť z polohy "R".
POZNÁMKA: Ak je rozsah "R" sa znova zvolí, páka manuálneho radenia sa opäť zablokuje.
Klimatizácia
Ak PCM zaregistruje signál "Kickdown" (radenie prevodových stupňov stlačením plynového pedálu) (WOT, plyn otvorený na 95 %), klimatizácia sa vypne na maximálne 15 sekúnd.
Blokovacie relé štartéra
Relé bráni naštartovaniu motora, keď je volič manuálnej prevodovky v polohe "R", "D", "2" alebo "1".
Relé dostáva informácie o polohe radiacej páky priamo zo snímača TR.
Solenoid zámku kľúča zapaľovania
Solenoid je zabudovaný do spínača zapaľovania. S voličom prevodov v polohe "R", uzemňovací obvod elektromagnetu je prerušený. Poistný kolík nie je zablokovaný v spínači zapaľovania.
Vo všetkých ostatných polohách páky manuálnej prevodovky je uzemňovací obvod elektromagnetu uzavretý a poistný kolík je zablokovaný v spínači zapaľovania.
Keď je volič manuálnej prevodovky v inej polohe ako "R", nie je možné vytiahnuť kľúč zo spínača zapaľovania.
Kontrolka O/D
Indikátor O/D je zelený indikátor umiestnený na prístrojovej doske.
Informuje vodiča, že ovládač prevodovky blokuje radenie na 4. prevodový stupeň.
Kontrolka pohonnej jednotky
Výstražná kontrolka hnacieho ústrojenstva je oranžová kontrolka umiestnená na prístrojovej doske.
Jeho zapnutie informuje vodiča, že ovládanie prevodovky prešlo na núdzový prevádzkový program, alebo že teplota prevodovej kvapaliny je príliš vysoká.
Komentáre návštevníkov