Diagnostika a kontrola motora

– Únik chladiacej kvapaliny

– Úniky oleja

– Netesnosti v palivovom systéme

– Viditeľne poškodené alebo opotrebované komponenty

– Uvoľnené alebo chýbajúce matice alebo skrutky

- Poistka (A)

– Uvoľnený alebo skorodovaný konektor (s)

- Riadiaci modul

– Poškodený alebo opotrebovaný spínač (A)

• Strata oleja

•Používanie nesprávneho typu motorového oleja

Určite typ oleja, ktorý bol naposledy použitý (napríklad podľa poslednej účtenky alebo štítku na výmenu oleja), a porovnajte ju so špecifikáciou; v prípade potreby vymeňte olej. Príliš vysoký tlak v bloku valcov

• Chybný systém vetrania kľukovej skrine

• Odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja. Ak pri bežiacom motore pocítite viditeľný tlak: Skontrolujte činnosť systému vetrania kľukovej skrine av prípade potreby ho opravte.

• Porucha systému núteného vetrania kľukovej skrine (PCV).

•Skontrolujte fungovanie systému PCV av prípade potreby ho opravte.

• Vyskrutkujte uzáver krytu hlavy bloku valcov.

• Pripojte potrubie stlačeného vzduchu k otvoru zapaľovacej sviečky každého valca jeden po druhom, naneste stlačený vzduch a skontrolujte, či vzduch neuniká, keď je uzáver plniaceho otvoru oleja odstránený. Ak je viditeľné prúdenie vzduchu, skontrolujte povrchy vložky valca a piesty, či nie sú poškodené. ODKAZ na kap. "Všeobecné postupy" uvedené v tejto časti.

• Únik spôsobený poškodeným olejovým tesnením alebo nesprávnym nastavením držiaka olejového tesnenia:

• Olejové tesnenie vačkového hriadeľa.

• Olejové tesnenie predného alebo zadného vačkového hriadeľa.

•Skontrolujte zarovnanie držiaka olejového tesnenia; v prípade potreby upravte. Vymeňte olejové tesnenie.

• Poškodenie tesnení alebo spojovacích plôch

• Skontrolujte poškodenie tesnení a spojovacích plôch.

• Tesnenie alebo dosadacia plocha hlavy valcov je poškodená, motorový olej môže vytekať z motora v oblasti medzi hlavou a blokom valcov alebo sa môže dostať do chladiaceho systému.

• Otvorte uzáver expanznej nádoby chladiaceho systému a skontrolujte, či sa na povrchu chladiacej kvapaliny nenachádza olejová pena alebo olejový film.

• Demontujte hlavu valca. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

• Skontrolujte spojovacie plochy a tesnenie hlavy valcov a skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov. ODKAZ na kap. "Všeobecné postupy" uvedené v tejto časti.

• V prípade potreby vymeňte hlavu valcov.

• Úniky oleja v prvkoch, ktoré sú pokryté olejom alebo majú olejové dráhy, úniky oleja v pomocných prvkoch

•Pomocou ultrafialového žiarenia (UV) tester, skontrolujte praskliny v pomocných prvkoch s olejovými cestami alebo v motore a vymeňte chybný prvok alebo tesnenie.

• Porucha systému PCV

• Upchaté hadice alebo odvzdušňovací ventil/odvzdušňovač. To spôsobuje zvýšenie tlaku v kľukovej skrini, čo následne zvyšuje množstvo oleja vstupujúceho do spaľovacej komory.

• Odlučovač oleja PCV je chybný a motorový olej sa môže dostať do spaľovacej komory cez sacie potrubie.

•Skontrolujte, či systém PCV funguje správne; v prípade potreby systém opravte.

• Poškodenie vložiek valcov alebo nadmerné vôle v komponentoch motora

•Skontrolujte jazdné plochy a vôle komponentov motora av prípade potreby vymeňte položky uvedené nižšie. V prípade potreby vymeňte blok valca.

• piesty

• piesty

• piestne krúžky (medzi krúžkom a drážkou, krúžkom a stenou piestu atď.)

• piestne krúžky

• vložky valcov

• vložky valcov

• drieky a vodidlá ventilov

• drieky a vodidlá ventilov

• Poškodenie tesnení alebo spojovacích plôch

• Skontrolujte poškodenie tesnení a spojovacích plôch.

• Tesnenie alebo protiľahlý povrch hlavy valcov je poškodený a motorový olej sa môže dostať do spaľovacej komory

• Demontujte hlavu valca. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

• Skontrolujte spojovacie plochy a tesnenie hlavy valcov a skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov. ODKAZ na kap. "Všeobecné postupy" uvedené v tejto časti.

• V prípade potreby vymeňte hlavu valcov.

• Olejové tesnenia drieku ventilu sú poškodené a motorový olej sa môže dostať do spaľovacej komory cez medzeru medzi driekom ventilu a vedením ventilu. Je to citeľné najmä pri brzdení motorom.

• Vymeňte olejové tesnenia drieku ventilu. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

• Praskliny v častiach motora s olejovými dráhami alebo v častiach motora pokrytých olejom, ako sú vložky valcov, piesty, olejové kanály a kanály kľukovej skrine.

•Pridajte aditívum do motorového oleja určené na testovanie netesností UV žiarením a priveďte motorový olej na minimálnu teplotu 80°C, aby aditívum do motorového oleja preniklo do existujúcich prasklín. Nechajte motor vychladnúť na okolitú teplotu, vyberte a (Ak je to nevyhnutné) demontujte chybný prvok. Skontrolujte vložku motora pomocou UV detektora netesností av prípade potreby vložku vymeňte.

•Spotreba chladiacej kvapaliny

• Poškodenie tesnení alebo spojovacích plôch

– Poškodené tesnenie alebo dosadacia plocha hlavy valcov. Chladivo sa môže dostať do spaľovacej komory alebo kľukovej skrine.

• Demontujte hlavu valca. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

– Skontrolujte spojovacie plochy a tesnenie hlavy valcov a skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov. ODKAZ na kap. "Všeobecné postupy" uvedené v tejto časti.

– V prípade potreby vymeňte hlavu valcov.

• Praskliny alebo trhliny v komponentoch motora, ktoré sú vystavené chladiacej kvapaline, ako sú vložky valcov a drážky (dutiny) spaľovacie komory, hlavy valcov

• Identifikujte poškodený prvok motora a vymeňte ho.

•Motor sa nespustí

• Chybná batéria alebo kabeláž

•Skontrolujte batériu, držiak a káble. Ďalšie informácie nájdete v časti 414-00.

• Chybný štartér alebo kabeláž

•Skontrolujte štartovací systém. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-06.

• Porucha v systéme prívodu paliva

•Skontrolujte systém prívodu paliva. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

•Vyprázdnite palivovú nádrž

•Skontrolujte hladinu kvapaliny.

• Porucha v systéme zapaľovania

•Skontrolujte systém zapaľovania. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E-

• Porucha v systéme riadenia motora

•Skontrolujte systém riadenia motora. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-14.

• Porucha systému nasávania vzduchu

• Únik vzduchu v systéme nasávania vzduchu

• Filter na čistenie vzduchu je upchatý.

• Chybný regulačný ventil voľnobehu.

•Skontrolujte sací systém. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-12.

• Poškodený ventilový mechanizmus

•Spáliť výfukový ventil

• Nesprávne časovanie ventilov

• Prasknutie alebo poškodenie rozvodového remeňa

• Pripojte zdroj stlačeného vzduchu k valcom. Ak vzduch uniká cez sacie potrubie alebo výfukové potrubie, skontrolujte ventilový rozvod.

• Porucha prvkov motora

• spálené piesty

• piestne krúžky

• tesnenie hlavy valcov

• hrdla pre ložiská spodných hláv ojníc a/alebo hlavných ložísk

• Pripojte zdroj stlačeného vzduchu k valcom. Ak vzduch uniká cez otvorený uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte hlavu valca podľa opísaného postupu a skontrolujte komponenty. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

• Príliš nízky výkon / nadmerne vysoká spotreba paliva / hrubý chod motora

• Porucha palivového systému

•Skontrolujte palivový systém. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

• Porucha v systéme zapaľovania (len benzínové motory)

•Skontrolujte systém zapaľovania. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-E-

• Porucha v systéme riadenia motora

•Skontrolujte systém riadenia motora. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-14.

• Porucha systému nasávania vzduchu

•Netesnosť v systéme nasávania vzduchu

•Zanesený vzduchový filter

• Chybný regulačný ventil voľnobehu

•Skontrolujte systém nasávania vzduchu. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-12.

• Poškodený ventilový mechanizmus

•Spáliť výfukový ventil

• Nesprávne časovanie ventilov

• Prasknutie alebo poškodenie rozvodového remeňa

• Pripojte zdroj stlačeného vzduchu k valcom. Ak vzduch vychádza zo sacieho potrubia alebo výfukového potrubia, skontrolujte ventilový rozvod.

• Porucha prvkov motora

• spálené piesty

• piestne krúžky

• tesnenie hlavy valcov

• hrdla pre ložiská spodných hláv ojníc alebo hlavných ložísk

• Pripojte zdroj stlačeného vzduchu k valcom. Ak vzduch uniká cez otvorený uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte hlavu valca podľa opísaného postupu a skontrolujte komponenty. Demontujte motor podľa popisu v príručke a skontrolujte komponenty. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

•Hlučná prevádzka

•Prerušenia (prechádza) zapaľovanie / spätný blesk

– Nesprávne oktánové číslo paliva (len benzínové motory) alebo použitím nesprávneho typu paliva.

– Porucha v systéme zapaľovania (len benzínové motory)

– Príliš vysoká teplota motora

– Uhlíkové usadeniny (sadze) v spaľovacej komore sa začnú zahrievať a spôsobiť vynechávanie zapaľovania

– Nesprávne časovanie ventilov spôsobujúce prerušenie sacieho/výfukového systému

• Zistite príčinu vynechávania a opravte ju.

– Zistite, ktorá značka paliva bola naposledy naplnená do nádrže (venujte pozornosť špecifikáciám (technické údaje) palivo špecifické pre danú krajinu).

– Skontrolujte systém zapaľovania. Zetec-E - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-07A / 303-07B / 303-07C / 303-07D. Zetec-SE – 1,8 l Endura DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

– Skontrolujte chladenie motora. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-03.

– Počas jazdy odstráňte karbónové usadeniny pomocou špeciálnych prísad do paliva.

– Skontrolujte časovanie ventilov.

• Poškodený ventilový mechanizmus

•Skontrolujte ventilový rozvod.

•Príliš veľké vôle ventilov spôsobené chybnými hydraulickými zdvihátkami alebo nesprávnym nastavením vôle ventilov

• Ak je to možné, upravte vôle ventilov alebo vymeňte chybné hydraulické zdvihátka.

• Nesprávne nastavenie časovania ventilov: ventily a piesty sú v kontakte

•Skontrolujte av prípade potreby upravte časovanie ventilov. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

• Prasknutie alebo poškodenie rozvodového remeňa

•Skontrolujte rozvodový remeň. Skontrolujte tiež poškodenie piestov a ventilov a vymeňte chybné diely.

• Porucha prvkov motora

• piesty

• piestne krúžky

• tesnenie hlavy valcov

• hrdla pre ložiská spodných hláv ojníc a/alebo hlavných ložísk

• Demontujte motor a skontrolujte prvky. Zetec-SE - Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E. Zetec-E – 1,8 l Endura-DI a 1,8 l Duratorq TDCi –

• Súčasti motora alebo príslušenstvo sú poškodené alebo uvoľnené.

•Skontrolujte stav prvkov motora, uistite sa, že sú bezpečne upevnené a správne usadené. V prípade potreby utiahnite upevňovacie prvky na špecifikovaný uťahovací moment. Vymeňte poškodené položky.