Počas jazdy sa zadrel motor

Každý vodič sa skôr či neskôr môže dostať do situácie, že auto, ktoré ešte pred pár chvíľami poslúchalo všetky príkazy, zrazu prestane reagovať na stlačenie plynového pedálu a na palubnej doske sa rozsvietia červené svetlá. Motor prestal fungovať, auto stráca rýchlosť. čo robiť v takejto situácii?

Hlavne nebuďte nervózni! Zapnite výstražné svetlá, zošliapnite pedál spojky a pomocou hybnosti auta sa pokúste opatrne prejsť na okraj vozovky a zastaviť čo najviac vpravo pri krajnici, a ak je to možné, mimo vozovky..

UPOZORNENIE: Uvedomte si, že keď motor nebeží, účinnosť brzdového systému vozidla je znížená a brzdenie môže vyžadovať väčšiu silu na brzdový pedál. To isté sa deje s posilňovačom riadenia.

Zatiahnite parkovaciu brzdu. Ak vozidlo stojí na svahu, použite podložné kliny. V sťažených dopravných podmienkach a na poľných cestách nastavte značku núdzového zastavenia podľa pravidiel cestnej premávky. Teraz musíte identifikovať a vyriešiť problém, ktorý sa objavil.

Existujú dva hlavné dôvody:

– zapaľovací systém nefunguje;

- systém napájania nefunguje.

Najprv zistite, či je v nádrži benzín. Zapnite zapaľovanie a pozrite sa na palivomer. Ak ručička ukazovateľa ukazuje palivo a kontrolka rezervy paliva na prístrojovom paneli nesvieti, možno predpokladať, že v nádrži je benzín.

Otvorte kapotu a dôkladne skontrolujte motorový priestor. Dávajte pozor na integritu všetkých jednotiek. Skontrolujte, či sú všetky vodiče na svojom mieste, či nie je zlomená, spálená alebo poškodená izolácia. Skontrolujte benzínové hadice, palivovú koľajnicu, či neuniká benzín.

UPOZORNENIE: Ak uniká benzín, v žiadnom prípade neštartujte motor, kým sa problém úplne neodstráni!

Skontrolujte, či z expanznej nádoby chladiaceho systému neuniká chladiaca kvapalina. Skontrolujte tiež hladinu oleja v kľukovej skrini. Ak je všetko v poriadku, prejdite na kontroly zapaľovacieho a napájacieho systému, ktoré sú opísané vyššie, ale najskôr skontrolujte stav rozvodového remeňa. Ak je remeň pretrhnutý, motor sa bez zjavného dôvodu nenaštartuje.

Navyše náhle zastavenie motora a nemožnosť opätovného naštartovania môže byť spôsobené poruchou snímača polohy kľukového hriadeľa alebo odpojením bloku káblového zväzku od neho.

Okrem popísaného môže byť špecifickým dôvodom zastavenia motora vybaveného systémom variabilného časovania ventilov porucha solenoidových ventilov systému alebo riadiacej jednotky.