Výmena kolesa

VAROVANIE: Pri výmene defektného kolesa buďte opatrní. Možno ho prepichli votrelci, aby ukradli cennosti z auta, keď ste zaneprázdnení jeho výmenou.

1. Otvorte kufor (obsahuje všetko, čo potrebujete na výmenu kolesa) a odstráňte koberček na podlahe kufra (alebo jej zdvihnite chrbát).



2. Otočte sa a odstráňte svorku rezervného kolesa.



3. Vyberte rezervné koleso z kufra a umiestnite ho vedľa kolesa, ktoré sa má vymeniť.




4. Vypáčte zahroteným koncom kľúča na matice kolesa (balónový kľúč) okraj ozdobnej čiapky..



5.... a odstráňte uzáver, prekonajte silu jeho upevňovacej pružiny.

6. Zaraďte prvý prevodový stupeň a parkovaciu brzdu. Umiestnite zdvihák pod vozidlo vedľa pneumatiky, ktorú chcete vymeniť (cm. «Pomocou zdviháka»).

DOBRÁ RADA: Aby ste sa pri výmene kolesa nezašpinili, nasaďte si rukavice a kombinézu, ak ju vaše auto má.

7. Na opačnej strane musí byť auto upevnené umiestnením podložných klinov pod predné a zadné kolesá tak, aby sa zdvihnuté auto nemohlo pohybovať dopredu ani dozadu.



8. Pomocou zdviháka auto mierne nadvihnite, ale tak, aby koleso, ktoré si vyžaduje výmenu, nezišlo z cesty. Pomocou kľúča na kolesá uvoľnite päť matíc kolies.

UŽITOČNÁ RADA: Aby ste si uľahčili odskrutkovanie matíc kolesa, môžete namiesto rúk použiť nohu a zhora šliapať na rukoväť kľúča na kolesá.

UŽITOČNÁ RADA: Pre uľahčenie uvoľňovania matíc odporúčame zakúpiť špeciálny kľúč na kolesá s teleskopickou rukoväťou. Je vhodné pracovať s balónovým kľúčom v tvare kríža.

9. Zdvihnite auto pomocou zdviháka tak, aby bolo koleso mimo vozovky, potom úplne odskrutkujte matice a vyberte koleso.

UPOZORNENIE: Snažte sa udržať auto čo najmenej času v zavesenom stave s odstráneným kolesom.

UPOZORNENIE: Vozidlo zdvíhajte iba do tej miery, do akej je to potrebné na demontáž a montáž kolesa.

VAROVANIE: Ak pracujete na mäkkom podklade, umiestnite pod základňu zdviháka hrubú dosku. Na tento účel nepoužívajte tehly: ľahko sa zlomia a auto môže spadnúť zo zdviháku a vážne sa zraniť.

10. Nainštalujte rezervné koleso na miesto demontovaného, zaskrutkujte upevňovacie matice až na doraz, ale nedoťahujte ich.

UPOZORNENIE: Pri skrutkovaní matíc dbajte na to, aby ich kužeľové časti boli zarovnané s kužeľovými plochami otvorov v disku kolesa, inak sa matice pri pohybe uvoľnia a koleso sa môže stratiť.

11. Spustite auto a nakoniec utiahnite matice. Utiahnite matice kolesa cez jednu po obvode. Aby ste predišli poškodeniu ráfika kolesa, nepokúšajte sa o to «vydržať» matice kolies stlačením rukoväte kľúča nohou.

UŽITOČNÁ RADA: Aby ste cítili potrebný uťahovací moment matíc kolies (uťahovací moment 130 Nm), prvýkrát použite momentový kľúč.

UŽITOČNÁ RADA: Nemažte upevňovacie matice - môže to viesť k ich samovoľnému uvoľneniu počas jazdy.

12. Nainštalujte ozdobný uzáver.

13. Pred pokračovaním v jazde nezabudnite skontrolovať tlak vzduchu v pneumatike namontovaného kolesa.

DOBRÁ RADA: Na aute sú namontované bezdušové pneumatiky. Ak nemáte dostatok zručností pri montáži pneumatík, odporúčame vám, aby ste sa nepokúšali robiť túto prácu sami. Jedno poškodenie bočnice - a musíte si kúpiť novú pneumatiku alebo vložiť dušu.

UŽITOČNÁ RADA: V zúfalej situácii môžete použiť špeciálnu lekárničku na opravu bezdušových pneumatík bez odizolovania alebo tesnenia pneumatík. Musia sa používať v súlade s priloženými pokynmi.

UŽITOČNÁ RADA: Prečo je bezdušová pneumatika lepšia ako dušová? Po prvé, bezdušová pri defekte klesá veľmi pomaly: môžete s napumpovaním jazdiť celé týždne s klincom v kolese, kým to nebude možné opraviť. Po druhé, keď z bezdušovej pneumatiky začnú pri veľmi značnom nájazde vyčnievať oceľové kordové drôty, dá sa stále použiť ako rezervné koleso. Do takejto pneumatiky je zbytočné vkladať kameru: prerazí sa už pri prvom nafukovaní.