– stopy oleja na akomkoľvek povrchu pásu;
- známky opotrebovania ozubeného povrchu, praskliny, podrezania, záhyby a delaminácia tkaniny od gumy;
– praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu;
- Uvoľnenie alebo delaminácia na koncových plochách remeňa.
UPOZORNENIE: Remeň so stopami motorového oleja na akomkoľvek povrchu sa musí bezpodmienečne vymeniť, pretože olej rýchlo ničí gumu. Príčina oleja na páse (zvyčajne ide o porušenie tesnosti tesnení kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa) musia byť okamžite odstránené.
POZNÁMKA: Pracujte na šachte, nadjazde alebo, ak je to možné, na výťahu.
Budete potrebovať: špeciálne náradie na zaistenie vačkových a kľukových hriadeľov a napínacej kladky rozvodového remeňa, nástrčný kľúč «dňa 10», nástrčkové kľúče alebo zásuvky «za 8», «o 13», kľúč «o 18».
1. Odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie (cm. «Výmena hnacieho remeňa kompresora klimatizácie») a hnací remeň príslušenstva (cm. «Výmena hnacieho remeňa príslušenstva»).
2. Odstráňte generátor (cm. «Demontáž a inštalácia generátora»).
3. Vyberte expanznú nádrž z držiakov na tele a odsuňte ju nabok bez odpájania hadíc.
4. Bezpečne podoprite motor.
5. Odstráňte podperu zavesenia pravej prednej pohonnej jednotky odskrutkovaním dvoch matíc, ktoré ju zaisťujú ku konzole na motore, a odskrutkovaním dvoch skrutiek, ktoré ju pripevňujú k blatníku priestoru motora.
Ryža. 4.13. Komponenty motora odstránené pri výmene rozvodového remeňa: 1 - remenica kľukového hriadeľa; 2 - spodný kryt pohonu rozvodového remeňa; 3 - pohon rozvodového remeňa; 4 - predný kryt rozvodového remeňa; 5 – rameno pravej podpery zavesenia pohonnej jednotky; 6 - remenica vodného čerpadla
6. Odstráňte kladku 6 (ryža. 4.13) vodné čerpadlo odskrutkovaním štyroch skrutiek jeho upevnenia.
Ryža. 4.14. Upevnenie ramena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky
7. Odstráňte konzolu 5 pravej podpery zavesenia pohonnej jednotky odskrutkovaním troch skrutiek jej upevnenia (ryža. 4.14).
8. Odstráňte predný kryt 4 (pozri obr. 4.13) pohon rozvodového remeňa odskrutkovaním ôsmich skrutiek jeho upevnenia.
9. Nastavte prevodovú páku do neutrálnej polohy.
Ryža. 4.15. Značky zarovnania na mechanizmoch VCT
10. Otočte kľukový hriadeľ motora za skrutku jeho remenice tak, aby značky na mechanizmoch VCT (zmeny časovania ventilov) boli nainštalované vačkové hriadele, ako je znázornené na obr. 4.15 (jedenásť hodín na ciferníku hodín).
Ryža. 4.16. Zátka otvoru na inštaláciu upevňovacej tyče kľukového hriadeľa
11. Vyskrutkujte zátku umiestnenú v prednej časti bloku valcov vpravo (ryža. 4.16), a nainštalujte upevňovaciu tyč do otvoreného otvoru, kým sa nezastaví o kľukový hriadeľ. Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky, ktorá zaisťuje jeho kladku, až kým sa hriadeľ nezastaví pomocou upevňovacej tyče.
POZNÁMKA: Upevňovacia tyč je valcový kus s dĺžkou približne 65 mm s stupňovitým priemerom. Časť tyče s malým priemerom (4 mm), 10 mm dlhá je stopka vložená do drážky kľukového hriadeľa. Zvyšok valcovej časti väčšieho priemeru (8 mm) slúži ako vedenie vo vývrte bloku valcov.
Ryža. 4.17. Upevnenie vačkových hriadeľov pri otáčaní pomocou špeciálneho nástroja
12. Zaistite otáčanie vačkových hriadeľov inštaláciou blokovacieho zariadenia do špeciálnych drážok v krytoch mechanizmov VCT (ryža. 4.17). Nastavte prípravok tak, aby značky na vetvách prípravku boli hore a značka vo forme čiary by mala byť na strane vačkového hriadeľa výfuku a značka vo forme bodky by mala byť na nasávacia strana.
13. Zaraďte IV prevodový stupeň v manuálnej prevodovke (alebo nastavte volič automatickej prevodovky do polohy «P» - parkovisko) a zabrzdiť vozidlo ručnou brzdou, aby sa zabránilo otáčaniu kľukového hriadeľa motora.
Ryža. 4.18. Remenica kľukového hriadeľa a jej upevnenie
14. Vyskrutkujte skrutku upevnenia kladky (ryža. 4.18) k päte kľukového hriadeľa a vyberte remenicu.
VAROVANIE: Skrutka remenice kľukového hriadeľa sa nesmie znovu použiť.
Ryža. 4.19. Spodný kryt pohonu rozvodového remeňa a jeho upevnenie
15. Vyskrutkujte tri skrutky upevnenia spodného krytu remeňa pohonu mechanizmu distribúcie plynu (ryža. 4.19) a odstráňte kryt.
Ryža. 4.20. Uvoľnené napnutie rozvodového remeňa
16. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa, presuňte prednú vetvu remeňa čo najďalej v smere znázornenom šípkou na obr. 4.20. V tomto prípade sa napínací valec presunie do svojej pôvodnej polohy. Upevnite napínací valec v tejto polohe vložením kovovej tyče vhodného priemeru do otvorov valčeka a jeho držiaka.
17. Odstráňte remeň z ozubených kladiek mechanizmov VCT, kľukového hriadeľa a napínacieho valca.
VAROVANIE: Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom, pretože piesty poškodia ventily.
18. Nasaďte nový remeň na ozubenú remenicu mechanizmu VCT vačkového hriadeľa výfuku. Napnite hnací remeň a nasuňte ho cez ozubené koleso VCT sacieho vačkového hriadeľa. Ďalej utiahnite hnaciu vetvu remeňa a nasaďte ju na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa. Dostaňte hnanú vetvu remeňa za napínací valec.
19. Skontrolujte správnu montáž remeňa na ozubené remenice a vyberte upevňovaciu tyč z otvorov napínacej kladky a jej držiaka. V tomto prípade pružina napínacieho valca nastaví požadované napnutie remeňa.
20. Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa v dvoch fázach:
1. - utiahnite skrutku na 40 Nm (4,0 kgf·m);
2. - utiahnite skrutku o 90°.
21. Odstráňte držiak z krytov vačkového hriadeľa VCT.
22. Odstráňte upevňovaciu tyč kľukového hriadeľa z otvoru v bloku valcov (pozri bod 11).
23. Zaraďte neutrál prevodovky, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a zastavte ho v polohe, kde sú značky na krytoch mechanizmu VCT v polohe znázornenej na obr. 4.15.
24. Nainštalujte upevňovaciu tyč do otvoru v bloku valcov (pozri bod 11) a opatrne dotiahnite kľukový hriadeľ, kým nezapadne s tyčou.
25. Nainštalujte uzamykací nástroj na telesá mechanizmu VCT (pozri obr. 4.17). Ak je možné nástroj nainštalovať bez problémov, rozvodový remeň je nainštalovaný správne. Ak sa zariadenie nedá nainštalovať (posunuté časovanie ventilov), odstráňte remeň, nainštalujte držiak a zopakujte inštaláciu remeňa, ako je popísané vyššie.
26. Ak je rozvodový remeň namontovaný správne, odstráňte upevňovacie zariadenie z krytov mechanizmu VCT, vyberte upevňovaciu tyč z otvoru v bloku valcov, znova nainštalujte zátku tohto otvoru a utiahnite ju krútiacim momentom 20 N·m (2,0 kgf·m), a nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov