Lapovanie ventilov hlavy valcov

Ventily sú lapované na odstránenej hlave valcov. Na odstránenie ventilov z vodiacich puzdier hlavy valca je potrebné odstrániť ventilové pružiny ich stlačením špeciálnym nástrojom a odstránením sušienok z pružinových dosiek (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»). Pre lapovacie ventily je najvhodnejšie použiť špeciálne mechanické zariadenie (reverzibilná vŕtačka).



Okrem toho sú na predaj hotové ručné držiaky ventilov.



Ryža. 5.17. Zariadenie na brúsenie ventilov: 1 - kovová tyč; 2 - gumená hadica; 3 - skrutková svorka

Pri absencii hotových svietidiel môžete použiť zariadenie vyrobené podľa výkresu (ryža. 5.17).

Namiesto gumenej hadice a svoriek je možné k drieku upínadla privariť hrot, v ktorého bočnej stene je vytvorený priechodný závitový otvor, do ktorého je zaskrutkovaný svorník na upevnenie drieku ventilu.


Okrem toho budete potrebovať: lapovaciu pastu, petrolej, slabú pružinu, ktorá prechádza cez otvor sedla ventilu pozdĺž vonkajšieho priemeru.

1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.



2. Naneste tenkú súvislú vrstvu lapovacej pasty na čelo ventilu.

3. Nasaďte predvolenú pružinu na vreteno ventilu a vložte ventil do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového tuku.

POZNÁMKA: Grafitové mazivo zabraňuje tomu, aby sa vodiaca objímka dostala abrazívom z lapovacej pasty do jej otvorov a uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.

4. Umiestnite nástroj na lapovanie ventilu na driek ventilu (alebo s určitou tesnosťou gumovú hadičku na pripojenie ventilu k reverzibilnej vŕtačke).

5. Zapnutie vŕtačky na minimálne otáčky (v reverznom režime) alebo otočný prípravok (v prípade ručného lapovania) striedavo v oboch smeroch po pol otáčky preklopte ventil, pravidelne ho pritláčajte k sedlu a potom uvoľnite prítlačnú silu.

UŽITOČNÁ RADA: Pri absencii akéhokoľvek zariadenia môžete ventil brúsiť gumou, stláčaním a otáčaním ventilu. Uvoľnite tlak ventilu zatlačením na koniec jeho tyče druhou rukou.

6. Brúste ventil, kým sa na jeho skosení neobjaví matný sivý súvislý monofónny pás so šírkou aspoň 1,5 mm, pričom..



7.... po lapovaní by sa mal na sedle ventilu objaviť aj lesklý pás so šírkou aspoň 1,5 mm.



8. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handričkou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu. Skontrolujte tesnosť ventilu, nainštalujte ho do hlavy pomocou pružín a sušienok. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neprenikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je tesný.