Poznámka: Od novembra 1993 je na zvýšenie úrovne ochrany auta pred krádežou do niektorých modelov nainštalovaný multifunkčný imobilizér Bosh. Podrobné informácie získate u predajcov.
1. Všetky modely predávané v Spojenom kráľovstve sú vybavené poplašným systémom proti krádeži, ktorý riadi vstup do auta po jeho obvode, ktorý obsahuje imobilizér zapaľovania. Systém chráni všetky dvere, kapotu a veko/dvere batožinového priestoru. Po zatvorení auta sa prepne do pohotovostného režimu. Alarmový systém proti krádeži, ktorý monitoruje interiér kabíny a je vybavený ultrazvukovými snímačmi pohybu, je voliteľný. Na modeloch neskorších verzií s kombi vybaveným takýmto systémom je v zadnom okne zabudovaný detektor jeho zničenia.
2. Systém obsahuje okruh pomalého štartu, ktorý zabraňuje naštartovaniu motora, ak je zapnutý alarm. Na neskorších modeloch s pasívnym poplašným systémom proti krádeži (PSPS) napájanie obvodu imobilizéra sa vypne signálom odpovedajúceho mikroobvodu zabudovaného do kľúča zapaľovania. Obvod RPSS je oddelený od obvodu alarmu, takže imobilizér chráni auto aj v prípade, že alarm nie je nainštalovaný.
3. Na novších modeloch alarm chráni aj audio jednotku. Keď sa ho pokúsite odstrániť, spustí sa zvukový alarm.
4. Zostava RFS transceivera je umiestnená okolo spínača zapaľovania a číta kód čipu kľúča zapaľovania. Preto je potrebné duplikáty kľúčov zakúpiť u predajcov.
5. Na B-stĺpikoch sú nainštalované snímače pohybu pre vnútorný poplašný systém. Každý z týchto snímačov obsahuje ultrazvukovú jednotku, ktorá obsahuje prijímač a vysielač (pozri obr. 20,5, a, b). Prijímače kontrolujú, či sa frekvencia odrazeného signálu zhoduje s referenčnou frekvenciou. V prípade nezrovnalosti medzi týmito frekvenciami systém zapne alarm.
6. Modul zabezpečovacieho systému je zabudovaný do modulu centrálneho zamykania, ktorý je umiestnený na držiaku inštalovanom pod predným panelom na jeho pravej strane. Na modeloch neskorších vydaní je tam nainštalovaný aj modul PSPS. Nastavovacie a resetovacie mikrospínače sú namontované v puzdre na držiaku cylindrickej vložky dverí, batožinového priestoru alebo veka batožinového priestoru.
7. Na dočasné otvorenie dverí batožinového priestoru alebo kufra je na vložke zámku nainštalovaný mikrospínač oneskorenia. To zabraňuje fungovaniu alarmu, kým sa dvere batožinového priestoru alebo veko batožinového priestoru opäť nezatvoria.
8. Ak je vozidlo vybavené centrálnym zamykaním, jeho infračervený prijímač je nainštalovaný na vonkajšej kľučke dverí (pozri obr. 20.8). Upozorňujeme, že tento prijímač sa môže poškodiť prehriatím. Preto pri vykonávaní prác súvisiacich s vykurovaním (napríklad pri sušení auta v komore po lakovaní), by mali byť chránené hliníkovou fóliou.
9. Poplachový systém má vlastný zvukový signál. Na modeloch Sedan a Hatchback sa inštaluje do batožinového priestoru na ľavej strane, na modeloch Station wagon - na pravej strane (pozri obr. 20,9, a, b).
10. Poplachový systém má funkciu vlastnej diagnostiky. Autodiagnostika sa vykonáva osemkrát v priebehu desiatich sekúnd stlačením mikrospínača kapoty alebo jedného z mikrospínačov polohy zámku. Počas tohto testu zaznie klaksón alebo bzučiak pri každom otvorení dverí, kapoty alebo batožinového priestoru. Ak majú dvere zámky, zaznie signál, ak sa v kabíne niečo pohne. Kompletnú kontrolu systému je možné vykonať pomocou diagnostického testera Ford FDS 2000.
11. Mikrospínače zámku dverí, ktoré sú súčasťou zabezpečovacieho systému, sú inštalované pod obložením dverí (pozri obr. 20.11).
Komentáre návštevníkov