Vyšetrenie
1. Ak chcete skontrolovať činnosť posilňovača, niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby ste odstránili podtlak. Potom naštartujte motor, pričom držte pedál stlačený. Pri štartovaní motora pocítite "rýchloťah" pedále so zvyšujúcim sa podtlakom. Potom, čo motor chvíľu bežal (aspoň pár minút), stlmiť. Teraz, stlačením pedálu, budete počuť pískanie vychádzajúce zo servozosilňovača. Po štyroch alebo piatich stlačeniach by sa tento zvuk mal zastaviť a pedál by sa mal zmeniť "tvrdšie".
2. Ak servo nepracuje tak, ako je popísané vyššie, potom musíte najskôr skontrolovať spätný ventil serva (pozri odsek 12).
Odstúpenie
Modely so 4-valcovými motormi
3. Odstráňte hlavný valec (odsek 11).
4. Odstráňte čistič vzduchu a sacie potrubie (kapitola 4A).
5. Na modeloch s klimatizačným systémom odstráňte skrutky držiakov potrubia chladiva v blízkosti posilňovača servopohonu a posuňte držiaky nabok.
6. Odpojte adaptér vákuovej hadice od serva vytiahnutím z gumenej priechodky. Ak je ťažké ho vytiahnuť, vypáčte ho skrutkovačom pod prírubou.
7. Odskrutkujte štyri matice upevňujúce servozosilňovač k nosným konzolám na prepážke motorového priestoru (pozri obr. 16.7).
8. Na modeloch s pravostranným riadením posúvajte servozosilňovač, kým jeho kolíky nevyjdú z držiakov. Nechajte asistenta držať brzdový pedál stlačený. Potom vytiahnite elastický držiak a vyberte prst (ktorý držal túto západku) pripevnenie tlačnej tyče serva na rameno páky pedálu.
9. Na modeloch s ľavostranným riadením odskrutkujte maticu, ktorá pripevňuje čap pedálu k posúvaču posilňovača servomotora v priestore pre cestujúcich. Táto matica je inštalovaná v blízkosti hornej časti pedálu. Dá sa odskrutkovať cez špeciálny prístupový otvor.
10. Na zlepšenie prístupu najskôr odstráňte spodný panel z predného panela.
11. Vyberte servozosilňovač z prepážky a vyberte ho z motorového priestoru.
12. Pri modeloch s ľavostranným riadením dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumenú objímku usmerňovača, keď cez ňu zasúvate tlačnú tyč.
13. Upozorňujeme, že servozosilňovač nie je možné opraviť a v prípade poruchy ho treba vymeniť.
Modely so 6-valcovými motormi v tvare V
14. Odpojte káble akcelerátora a tempomatu od telesa škrtiacej klapky (kapitola 4A).
15. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce konzolu lanka voliča prevodovky. Odpojte koniec kábla a posuňte kábel nabok.
16. Odpojte konektor vedenia motora (ak to nebolo urobené skôr) umiestnený pred zostavou servozosilňovača.
17. Odpojte vstrekovacie a vypúšťacie palivové potrubie od palivového potrubia (kapitola 4A).
18. Odpojte hlavný vodič od štartéra (kapitola 5A).
19. Vyberte servozosilňovač z prepážky a vyberte ho z motorového priestoru. Pri modeloch s ľavostranným riadením dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumenú objímku usmerňovača, keď cez ňu zasúvate tlačnú tyč.
20. Upozorňujeme, že servozosilňovač nie je možné opraviť a ak zlyhá, musí byť vymenený.
Inštalácia
21. Inštalácia - v opačnom poradí pri demontáži. Pri demontáži hlavného valca viď odsek 11.
Komentáre návštevníkov