Upozornenie: Kvôli vysokému napätiu, ktoré sa generuje v zapaľovacom systéme, je potrebné vždy venovať mimoriadnu opatrnosť pri údržbe jeho komponentov. To platí nielen pre zapaľovací modul/ECU, zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče, ale aj pre komponenty, ako sú elektrické konektory, otáčkomer a ďalšie zariadenia na monitorovanie parametrov.
Poznámka: Toto je počiatočná kontrola podsystému zapaľovania, ktorý je súčasťou systému riadenia motora. Je to jedna z predbežných kontrol celého systému riadenia motora (pozri kapitolu 6).
1. Ak sa motor naštartuje, ale nenaštartuje, odpojte vysokonapäťový kábel od akejkoľvek zapaľovacej sviečky a pripojte ho ku kalibrovanému testeru (ktoré je možné zakúpiť v predajniach automobilov). Pripojte svorku testera k dobrému uzemneniu - skrutke alebo kovovej konzole na motore. Ak si nemôžete kúpiť kalibrovaný tester zapaľovania, test zapaľovania musia vykonať vaši predajcovia. Iné metódy overovania (ako je kontrola iskry uzemnením vysokonapäťového vodiča) neodporúča sa kvôli riziku nehody alebo poškodenia modulu zapaľovania/ECM (pozri poznámku tu a v odsek 1).
2. Vytočte motor a sledujte, či špička testera nevykazuje spoľahlivé modré iskry.
3. Ak je badateľné iskrenie, znamená to, že do sviečky je privedené dostatočné napätie na zapálenie. Zopakujte test pre zvyšok zapaľovacích sviečok, aby ste sa uistili, že všetky vodiče sú v poriadku a napäťová cievka je v poriadku. Samotné zapaľovacie sviečky však môžu byť chybné alebo znečistené. Preto ich odstráňte a skontrolujte, ako je uvedené v kapitola 1.
4. Ak je iskra prerušovaná alebo žiadna, kábel zapaľovacej sviečky môže byť zlý. Skontrolovať to (pozri kapitolu 1).
5. Ak po tomto iskre stále neprechádza, skontrolujte elektrický konektor zapaľovacej cievky a uistite sa, že je čistý a bezpečne upevnený. Skontrolujte, či sa napätie batérie dostáva do cievky (teda k centrálnej svorke jeho elektrického konektora). Cievka je uzemnená cez ECU, takže sa ju nepokúšajte testovať. Skontrolujte samotnú cievku (odsek 3). Vykonajte všetky potrebné opravy a potom znova skontrolujte.
6. Zostávajúce kontroly systému musia vykonať predajcovia, pretože ak je test nesprávny, môže dôjsť k poškodeniu LCU.
Komentáre návštevníkov