Poznámka: Ak bol motor prehriaty, hlava môže byť zdeformovaná - pozorne skontrolujte, či sa na nej nevyskytujú tieto znaky.
Čistenie
2. Zoškrabte staré tesnenie a tmel z hlavy.
3. Zoškrabte uhlíkové usadeniny zo stien spaľovacej komory az kanálov. Potom dôkladne umyte hlavu bloku petrolejom alebo iným vhodným rozpúšťadlom.
4. Zoškrabte uhlíkové usadeniny z ventilov. Potom pomocou drôtenej kefy upevnenej v elektrickej vŕtačke odstráňte karbónové usadeniny z dosiek a driekov ventilov.
Kontrola
Poznámka: Pred kontaktovaním servisného strediska alebo opravára sa uistite, že ste vykonali všetky nasledujúce postupy. Urobte si zoznam všetkých položiek, ktoré si vyžadujú pozornosť.
Bloková hlava
5. Starostlivo skontrolujte hlavu bloku na praskliny, úniky chladiacej kvapaliny a iné poškodenia. Ak sa zistia praskliny, je potrebné zakúpiť novú hlavu.
6. Pomocou pravítka a spáromeru skontrolujte, či povrch tesnenia nie je zdeformovaný (pozri obr. 8.6). Ak sa zistí deformácia, je možné ju eliminovať opracovaním za predpokladu, že výška hlavy neklesne pod prípustnú hodnotu.
7. Skontrolujte sedlá ventilov vo všetkých spaľovacích komorách. Ak existujú výrazné známky jamkovitosti, praskania alebo vyblednutia, mal by byť vymenený alebo opravený odborníkom. Ak sa zistia len nepatrné jamky, dajú sa odstrániť brúsením kotúčov a sediel ventilov brúsnou pastou (pozri nižšie v tomto odseku).
8. Skontrolujte opotrebovanie vodiacej tyče každého ventilu kývaním zo strany na stranu. V tomto prípade je povolená len veľmi malá vôľa. Ak je vôľa nadmerná, odstráňte ventil. Zmerajte priemer drieku ventilu (pozri nižšie v tomto odseku) a sprievodca. Vypočítajte prevádzkovú vôľu a ak je väčšia ako povolená hodnota, vymeňte ventil alebo vedenie.
9. Vodidlá ventilov by mali vymeniť predajcovia alebo výrobcovia motorov s potrebným vybavením.
10. Ak sa rozhodne o výmene alebo nasadení vodidiel, potom je v tomto prípade možné brúsiť sedlá ventilov až po dokončení práce s vodidlami, ak je to viac ako prijateľné, vymeňte ventil alebo vedenie.
Ventily
11. Skontrolujte kotúče ventilov, či nevykazujú známky jamkovej jamky, prasklín, vyhorenia a celkového opotrebovania. Skontrolujte drieky ventilov, či nie sú poškriabané a otrepané. Skontrolujte, či ventily nie sú deformované, keď sa otáčajú. Skontrolujte, či na koncoch driekov ventilov nie sú jamky alebo nadmerné opotrebovanie. Ak zistíte tieto známky opotrebovania alebo poškodenia, vymeňte ventil.
12. V prípade uspokojivého výsledku pri kontrole ventilu zmerajte mikrometrom priemer jeho drieku v niekoľkých rezoch (pozri obr. 8.12). Významný rozdiel v údajoch mikrometra naznačuje opotrebovanie drieku ventilu. Ak je zrejmé opotrebovanie, ventil sa musí vymeniť.
13. Ak sú ventily v uspokojivom stave, musia byť zalapované do príslušných sediel, aby sa zabezpečilo rovnomerné a spoľahlivé utesnenie. Ak ventil a sedlo vykazujú len mierne jamky, alebo ak bolo sedlo prebrúsené, dokončite ho jemnou lapovacou pastou. Nepoužívajte hrubú lapovaciu pastu, pokiaľ nedôjde k vypáleniu alebo výraznej jamke. V prípade takýchto nedostatkov je potrebné hlavu bloku a ventil ukázať odborníkovi na rozhodnutie o prebrúsení sedla alebo výmene ventilu alebo vložky sedla (Ak je to možné).
14. Lapovanie ventilov sa vykonáva nasledovne. Položte hlavu bloku na pracovný stôl hornou stranou nadol.
15. Naneste lapovaciu pastu na povrch sedla, vložte ventil a pritlačte nástroj na lapovanie ventilu s prísavkou proti kotúču ventilu (pozri obr. 8.15). Lapovanie v polkruhovom pohybe a periodické zdvíhanie ventilu, aby sa pasta rozdelila. Túto prácu možno výrazne uľahčiť vložením slabej pružiny pod kotúč ventilu.
16. Pri použití hrubej pasty lapujte až. kým sa povrch ventilu a sedla neotupí. Potom zotrite zvyšok pasty a opakujte lapovanie s jemnou pastou. Lapovanie ukončite, keď je na povrchu ventilu a sedla viditeľný neprerušený svetlosivý krúžok konštantnej šírky. Po dosiahnutí tohto výsledku nepokračujte v lapovaní, inak bude sedadlo predčasne zapustené do hlavy bloku.
17. Po prekrytí všetkých ventilov dôkladne umyte zvyšnú pastu petrolejom alebo iným vhodným rozpúšťadlom pred zostavením hlavy.
Detaily súpravy ventilov
18. Skontrolujte ventilové pružiny, či nie sú poškodené alebo zafarbené. Zmerajte dĺžku každej pružiny vo voľnom stave, porovnajte ju s rovnakou pružinou z novej sady.
19. Nainštalujte každú pružinu na rovinu a skontrolujte kolmosť podporných cievok vzhľadom na jej os (pozri obr. 8.19). Ak je niektorá z pružín poškodená alebo oslabená, je potrebné zakúpiť novú sadu pružín.
20. Skontrolujte horné sedadlá a kolísky, či nie sú opotrebované alebo prasknuté, ak sa zistia takéto známky, a ak existujú pochybnosti o prevádzkyschopnosti ktorejkoľvek časti, vymeňte ju. Vymeňte spodné sedlá pružín/tesnenia drieku ventilov bez ohľadu na stav.
21. Skontrolujte hydraulické zdviháky (kapitola 2A alebo 2B).
Komentáre návštevníkov