2. K poruchám ložísk môže dôjsť v dôsledku nedostatočného mazania, znečistenia, prehriatia motora alebo korózie. Akákoľvek príčina poruchy musí byť opravená pred opätovnou montážou motora, aby sa zabránilo opakovaniu.
3. Pri kontrole uvoľnených listov ložísk ich odstráňte z bloku valcov, tyčí a krytov spodných hláv tyčí. Položte ich na čistý povrch v rovnakom poradí ako v motore. To vám umožní prispôsobiť stav ložísk príslušnému čapu kľukového hriadeľa. Pri kontrole povrchov ložiskových panví sa ich nedotýkajte prstami, aby ste ich nepoškriabali.
4. Nečistoty a cudzie častice vstupujú do motora rôznymi spôsobmi. Po montáži môžu zostať v motore, dostať sa do motora cez filtre alebo ventilačný systém kľukovej skrine. Môžu sa dostať do oleja a s ním aj do ložísk. Môžu to byť kovové piliny z obrábania alebo bežné produkty opotrebovania motora. Po oprave motora niekedy na dieloch zostávajú abrazívne častice, najmä v prípade nedostatočného čistenia. Takéto častice sú často zapustené v mäkšom ložiskovom materiáli a sú ľahko rozpoznateľné. Veľké častice neprenikajú do materiálu, ale zanechávajú stopy odierania na ložiskách a čapoch. Najlepším spôsobom, ako predísť takýmto poruchám, je dôkladné vyčistenie všetkých komponentov a dielov a montáž s maximálnou čistotou. Odporúča sa tiež pravidelne meniť olej a filter.
5. Nedostatok mazania (alebo porucha mazacieho systému) z viacerých vzájomne súvisiacich dôvodov. Nadmerné teplo (čo znižuje viskozitu oleja), preťaženie (čo spôsobuje vytláčanie maziva z dosadacích plôch) a úniky oleja (v dôsledku zväčšených vôlí ložísk, opotrebovania olejového čerpadla alebo vysokých otáčok motora) - všetky tieto dôvody spôsobujú porušenie mazania. Upchatie olejových kanálov, ktoré je zvyčajne spôsobené nesúosovosťou otvorov v puzdrách, tiež znižuje zásobu mazania a môže viesť k poruche ložísk. Pri nedostatočnom mazaní, ktoré vedie k defektu ložiska, je materiál ložiska opotrebovaný alebo vytlačený z oceľovej základne. Zároveň sa môže v dôsledku prehriatia zmeniť farba oceľovej základne na modrú.
6. Štýl jazdy má určitý vplyv na životnosť ložísk. Použitie režimov široko otvorenej škrtiacej klapky pri nízkych rýchlostiach vedie k zvýšenému zaťaženiu ložísk, a teda k vytláčaniu olejového filmu. Takéto zaťaženie spôsobuje zmäkčenie ložísk, čo vedie k vzniku nitkových trhlín na ich povrchu (únavové zlyhanie). V tomto prípade je ložiskový materiál rozvrstvený a oddelený od oceľovej základne. Krátke jazdy vedú ku korózii ložísk, pretože v dôsledku nedostatočného zahriatia motora vzniká vodný kondenzát a agresívne plynné prostredie. Tieto produkty prenikajú do motorového oleja za vzniku kyseliny a kalu. Preto, keď sa do ložísk dodáva olej, kyselina spôsobuje ich koróziu.
7. Nesprávna inštalácia ložísk pri montáži spôsobuje aj ich poruchu. Pevné utiahnutie ložísk vedie k zníženiu prevádzkovej vôle a nedostatku oleja. Nečistoty alebo cudzie predmety pod puzdrom spôsobia zafarbenie, čo vedie k poruche. Pri montáži sa nedotýkajte povrchov ložísk prstami, aby ste povrchy nepoškriabali a nenaniesli na ne nečistoty.
Komentáre návštevníkov