Pozrite si upozornenia a poznámky pre odsek 4.
Motory Duratec
Odstúpenie
Poznámka: Predajcovia Ford používajú špeciálny nástroj na zarovnanie pohonnej jednotky s pomocným rámom. Pred odstránením bloku napájania si označte polohu držiakov motora.
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Odpojte a vyberte batériu (kapitola 5A).
3. Vložte kúsky drôtu do hornej podpery chladiča, aby ste ju po odpojení od spodných podpier zaistili na mieste.
4. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte horný kryt motora. Uvoľnite aj hadicu chladiacej kvapaliny zo svorky.
5. Zdvihnite prednú časť (aby ste po odstránení mohli vybrať pohonnú jednotku spod auta) a umiestnite ho na stojany. Odstráňte obe predné kolesá.
6. Odstráňte skrutky spod auta a odstráňte spodný uzáver chladiča.
7. Vyprázdnite chladiaci systém (kapitola 10).
8. Umiestnite nádobu pod prevodovku. Potom odstráňte vypúšťaciu zátku, aby ste vypustili olej. Vyčistite zástrčku a pevne ju utiahnite.
Upozornenie: Olej vypúšťajte len pri studenom motore!
9. Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky (kapitola A). Posuňte lano na stranu.
10. Odpojte kábel tempomatu od telesa škrtiacej klapky (kapitola 12). Posuňte lano na stranu.
11. Uvoľnite svorky a odpojte hadice systému núteného vetrania kľukovej skrine na oboch stranách vzduchového potrubia spájajúceho čistič vzduchu a teleso škrtiacej klapky.
12. Uvoľnite svorky a odpojte vzduchové potrubie spájajúce čistič vzduchu a teleso škrtiacej klapky.
13. Uvoľnite svorky a odpojte vákuovú hadicu od ventilu systému RVG na ľavej strane hlavy zadného bloku.
14. Odpojte vedenie od snímača umiestneného na vrchu merača hmotnosti vzduchu. Odpojte vedenie od snímača teploty nasávaného vzduchu umiestneného na zadnom kryte čističa vzduchu.
15. Odstráňte čistič vzduchu (kapitola 4A).
16. Uvoľnite svorky a odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od hornej časti sacieho potrubia.
17. Omotajte handru okolo pretlakového ventilu palivového systému. Potom odstráňte skrutky s uzáverom a pomocou skrutkovača stlačte stredový kolík, aby ste uvoľnili zvyškový tlak v palivovom systéme. Potom nainštalujte kryt.
18. Odpojte prívodné a výstupné potrubie paliva na ľavej strane motora a posuňte ich nabok. Ich rýchlospojky je potrebné rozobrať špeciálnym nástrojom (kapitola 4A).
19. Uvoľnite objímky a odpojte hadice z rozvodného potrubia chladiacej kvapaliny umiestnenej na ľavom okraji hláv bloku. Odpojte hornú hadicu od chladiča a krytu termostatu.
20. Odstráňte skrutky uzemňovacieho vodiča z prevodovky. Odstráňte skrutku a odpojte konektor hlavného káblového zväzku v motorovom priestore vľavo a uvoľnite káble z držiaka batérie.
21. Na modeloch s neautomatickou prevodovkou odpojte spojovacie tyče alebo káble voliča prevodovky (kapitola 7 A). Odpojte vedenie hydraulickej spojky v hornej časti prevodovky (kapitola 6). Aby ste predišli úniku, pritlačte hadicu priamo pod nádržku brzdovej kvapaliny.
22. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte skrutky konzoly lanka voliča na boku prevodovky a odpojte koniec lanka od páky (kapitola 7B).
23. Odpojte kabeláž od štartéra (kapitola 5A). V prípade potreby odstráňte plastový kryt, aby ste sa dostali ku svorkám.
24. Odpojte dva elektrické konektory ventilátora umiestnené na chladiči vľavo a uvoľnite káblový zväzok.
25. V pravom zadnom rohu motorového priestoru vyberte rezervnú nádrž hydraulického systému riadenia z podpier, posuňte ju nabok a nastavte bez nakláňania.
26. Vyskrutkujte skrutku uzemnenia vedenia motora umiestnenú na vnútornom paneli krídla vľavo za svetlometom. Odpojte káblový zväzok motora od modulu riadenia trakcie. Na najnovších modeloch musia byť na odstránenie krytu navŕtané nity. Odstráňte skrutku a odpojte elektrický konektor. Aby sa do nej nedostal prach alebo nečistoty, zabaľte elektrický konektor a elektronické ovládacie zariadenie do plastovej fólie (pozri obr.5.26). Vytiahnite káblový zväzok k hornej časti motora.
27. Označte hadice. Potom uvoľnite svorky a odpojte tri hadice od rezervnej nádrže chladiaceho systému v pravom prednom rohu motorového priestoru. Odstráňte skrutky a vyberte nádrž z vnútorného krídlového panelu.
28. Odpojte vákuové hadice ohrievača v zadnej časti motora.
29. Na zadnej hlave bloku vľavo vzadu odpojte hadicu systému riadenia odparovania paliva od telesa škrtiacej klapky.
30. Za motorom uvoľnite vedenie z upevňovacích prvkov a odpojte ho od kyslíkomeru.
31. Odstráňte skrutky a odstráňte časť výfukovej vidlice a zadného katalyzátora z oboch výfukových potrubí a strednej časti (kapitola 4A). Odstráňte podložky.
32. Po odskrutkovaní skrutiek vyberte spod podbehov kolies zámky.
33. Demontujte oba hnacie hriadele (kapitola 8). Za týmto účelom odstráňte upínacie skrutky a odpojte guľové čapy dolných ramien od kĺbov riadenia. Upevnite vzpery odpruženia, aby ste predišli poškodeniu gumovej manžety s guľovým kĺbom.
34. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte tepelne izolačné puzdro zakrývajúce mechanizmus riadenia.
35. Vyskrutkujte skrutky mechanizmu riadenia a priviažte ho k prepážke motorového priestoru. Použite špeciálny kľúč (kapitola 10). Ak ho nemáte, potom je možné skrutky odstrániť po spustení pomocného rámu (Pozri nižšie). Všimnite si, že prevod riadenia zostáva pripojený k spodnej časti stĺpika riadenia.
36. Vyskrutkujte matice/skrutky a stredovú skrutku zadnej podpery motora a odstráňte ju spolu s ramenom. V prípade potreby použite zdvihák alebo zdvihák. Odskrutkujte aj podporné skrutky z prevodovky.
37. Vyskrutkujte skrutky upevnenia prednej podpery na nosidlách a vytočte aj stredovú skrutku. Odstráňte podperu.
38. Na modeloch s klimatizačným systémom odstráňte skrutky odlučovača vlhkosti z pomocného rámu na jeho ľavej strane. Posuňte oddeľovač vody na stranu a zviažte ho bez odpojenia potrubia.
39. Na najnovších modeloch uvoľnite závitové spoje krátkych vzpier na oboch stranách pomocného rámu.
40. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte skrutky konzoly prevodového vedenia z prednej časti pomocného rámu.
41. Vyskrutkujte skrutky ramena potrubia hydraulického systému riadenia z pomocného rámu na jeho pravej strane.
42. Pred odstránením pomocného rámu označte jeho polohu. Upozorňujeme, že servisné strediská Ford používajú špeciálny nástroj na zarovnanie pomocného rámu počas inštalácie.
43. Pomocný rám podoprite zdvihákom cez drevenú rozperu. Odstráňte skrutky a potom opatrne spustite pomocný rám. Ak je to potrebné, pri spúšťaní pomocného rámu uvoľnite skrutky prevodovky riadenia. Keď je pomocný rám dole, uistite sa, že chladič je mimo spodných gumených puzdier a skrutky konzoly je možné odstrániť z pomocného rámu (pozri obr.5.43).
44. Odpojte kabeláž od snímača rýchlosti vozidla na zadnej prevodovke.
45. Na modeloch s klimatizačným systémom odpojte kabeláž od kompresora a odlučovača vody a položte ho na motor.
46.Odpojte hnací remeň príslušenstva otáčaním napínača v smere hodinových ručičiek za jeho štvorcový koniec (na 3/8'), (pozri obr.5.46). Pred odstránením skontrolujte polohu výstupku vzhľadom na dorazy konzoly. Ak sa výstupok dotkne pravého obmedzovača, potom sa pás natiahol na hranicu a je potrebné ho vymeniť.
47. Na modeloch s klimatizačným systémom odstráňte skrutky tepelného štítu z kompresora.
48. Uvoľnite svorku a odstráňte spodnú hadicu chladiča.
49. Odskrutkujte maticu spojky a odpojte potrubie olejového chladiča od chladiča. Pripravte sa na odstránenie netesností.
50. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte matice armatúr a odpojte potrubia na vytláčanie a vypúšťanie pracovnej kvapaliny chladiča prevodovky od prevodovky. Výsledné otvory zaslepte. Potom odstráňte skrutky vypúšťacieho potrubia z prevodovky.
51. Na modeloch s klimatizačným systémom odstráňte skrutky zaisťujúce kondenzátor k chladiču a pripevnite kondenzátor k priečnemu nosníku motorového priestoru. Odstráňte skrutky kompresora z bloku valcov a umiestnite ho na priečnik v motorovom priestore a potom ho k nemu pripevnite. Odskrutkujte skrutky a vyberte držiak potrubia chladiva z potrubia chladiacej kvapaliny. Neodpájajte potrubia chladiva.
52. Vytiahnite predtým vložené kusy drôtu na upevnenie chladiča, potom chladič spustite do motorového priestoru a potom ho vyberte z auta. V prípade potreby odstráňte horné gumené držiaky chladiča z priečnika. Radiátor je pevne nainštalovaný v podperách a musí sa opatrne odstrániť.
53. Na zlepšenie prístupu pred odstránením chladiča odstráňte obežné kolesá elektrických ventilátorov a kryt (kapitola 3).
54. Pomocou kladkostroja zaveste pohonnú jednotku za závesné oká umiestnené vpredu vľavo a vpravo vzadu.
55. Vyskrutkujte skrutky pravej podpery motora a odstráňte hornú konzolu podpery. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte spodnú konzolu podpery z vnútorného panelu pravého krídla.
56. Odstráňte skrutku hnacej remenice čerpadla riadenia (pozri obr.5.56). Pridržte remenicu kľúčom na olejový filter. Vyskrutkujte skrutky/matice a vyberte čerpadlo hydraulického systému riadenia z ramena pravej podpery motora. Oprite čerpadlo s jeho potrubím o prepážku motorového priestoru a pripevnite ho k hriadeľu stierača.
57. Odskrutkujte matice upevnenia ramena ľavej podpery motora k prevodovke. V prípade potreby odstráňte skrutky tohto držiaka z vnútorného panelu blatníka.
58. Opatrne spustite blok napájania na podlahu. Snažte sa neporaniť časti tela a riadenie. Ak je to možné, položte napájací zdroj na nízky vozík, ktorý uľahčí vybratie agregátu spod vozidla.
Separácia
59. Vyskrutkujte skrutky ramena štartéra a vyberte ho. Potom odstráňte skrutky štartéra zo skrine prevodovky.
60. Odpojte a uvoľnite zapojenie nasledujúcich komponentov:
- A) snímač rýchlosti
- b) Ovládacia zásuvka (automatické prevodovky)
- V) Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora
- G) Senzor prevodového režimu (automatické prevodovky)
61. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte plastový kryt a odskrutkujte matice pripevňujúce menič krútiaceho momentu k čelnej doske. V tomto prípade, aby ste sa dostali k maticám, budete musieť otočiť motor.
62. Vyskrutkujte skrutky upevnenia prevodovky k motoru. Niektoré z nich sú umiestnené na pravej strane prevodovky.
63. Spolu s asistentom opatrne oddeľte prevodovku od motora (pozri obr.5.63). Pri modeloch s neautomatickou prevodovkou sa uistite, že hmotnosť prevodovky nezaťažuje kotúč spojky. Pri modeloch s automatickou prevodovkou skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu pripojený k čerpadlu na výstupnom hriadeli prevodovky.
Inštalácia
64. Skontrolujte, či je doska adaptéra nainštalovaná na kolíkoch.
65. Pri modeloch s automatickou prevodovkou skontrolujte, či je menič krútiaceho momentu úplne pripojený k čerpadlu na výstupnom hriadeli prevodovky. Aby ste to skontrolovali pomocou pravítka, zmerajte vzdialenosť od príruby k čelnej ploche čapu meniča krútiaceho momentu. Musí byť aspoň 12,0 mm (pozri obr.5.65), nastavte volič prevodovky do polohy "D". Čap namažte žiaruvzdorným mazivom.
66. Spolu s asistentom opatrne pripojte prevodovku k motoru. Na modeloch s automatickou prevodovkou musia kolíky zapadnúť do otvorov čelnej dosky.
67. Vložte skrutky do príruby prevodovky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
68. Na modeloch s automatickou prevodovkou otáčaním motora utiahnite matice meniča krútiaceho momentu na požadovaný krútiaci moment.
69. Zostávajúce inštalačné postupy vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom zohľadnite nasledovné:
- A) Pri inštalácii pomocného rámu bude potrebné náradie Ford 15-097A na vyrovnanie jeho polohy pred utiahnutím skrutiek (pozri obr. 5.69). Ak takéto zariadenie nemáte, nastavte pomocný rám podľa značiek.
- b) Vytvorte oporu motora na značkách urobených pred odstránením. Zariadenie v podobe predného uchytenia motora slúži na vyrovnanie motora s pomocným rámom pri montáži zvyšku jeho uchytení. Tento nástroj musí byť nainštalovaný na pomocnom ráme namiesto predného držiaka motora. tak, aby šípka na ňom smerovala dopredu. Ak takéto zariadenie nemáte, nainštalujte podpery podľa značiek.
- V) Všetky skrutky a matice utiahnite na krútiaci moment
- G) Odstráňte vzduch z hydraulického systému spojky (kapitola 6)
- d) Nastavte lanko akcelerátora (kapitola 4A) a kábel na ovládanie rýchlosti (kapitola 12)
- e) Doplňte a odvzdušnite chladiaci systém (Kapitola 1)
Komentáre návštevníkov