Štartovací systém – Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia

Všeobecné informácie

Štartovací systém je navrhnutý tak, aby vytočil motor rýchlosťou dostatočnou na jeho naštartovanie.

Systém pozostáva z batérie, štartéra, elektromagnetu štartéra a vodičov, ktoré ich spájajú. Solenoid je namontovaný priamo na štartéri.

Zostava solenoidu/štartéra je namontovaná na zadnej strane motora, v hornej časti motora, vedľa zvona prevodovky. Keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy III, solenoid štartéra dostane energiu z riadiaceho obvodu štartéra. Solenoid štartéra spája batériu so štartérom. Batéria napája štartér, ktorý pretáča motor.

Pri modeloch s automatickou prevodovkou je možné štartér zapnúť len vtedy, keď je volič v polohe "R" alebo "N".

Ak je aktivovaný alebo zapnutý poplašný systém, štartér sa nedá zapnúť. To isté platí pre imobilizér motora (v prítomnosti).

Preventívne opatrenia

Pri údržbe štartovacieho systému vždy dodržiavajte nasledujúce opatrenia:

• A) Príliš dlhý chod štartéra môže spôsobiť jeho prehriatie a poškodenie. Nikdy nezapínajte štartér na viac ako 15 sekúnd, pokiaľ neprestanete (aspoň 8 minút) aby sa ochladil. Príliš dlhá prevádzka štartéra je nebezpečná aj tým, že nespálené palivo sa hromadí na vláknitom prvku katalyzátora, čo spôsobuje jeho prehriatie pri štartovaní motora (kapitola 6).
• b) Štartér je priamo pripojený k batérii a pri nesprávnej manipulácii, preťažení alebo skrate môže iskriť.
• V) Pred údržbou štartovacieho systému vždy odpojte záporný kábel batérie (odsek 1).