Kontroly na zdvihnutom vozidle s pretáčajúcimi sa kolesami

Zdvihnite prednú a zadnú časť vozidla a položte ho na bezpečné stojany. Umiestnite podpery tak, aby sa nedotýkali závesných jednotiek. Uistite sa, že kolesá sú nad zemou a riadidlá sa môžu otáčať úplne v oboch smeroch.

Prevodka riadenia

Nechajte asistenta otáčať volantom z jednej strany na druhú. Skontrolujte, či sa otáčací mechanizmus hladko otáča a uistite sa, že žiadne časti mechanizmu, vrátane kolies alebo pneumatík, sa nedotýkajú brzdových hadíc alebo akýchkoľvek častí tela.

Skontrolujte, či nie sú poškodené gumené ochranné kryty a či sú svorky bezpečne upevnené. Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, skontrolujte poškodenie alebo netesnosti z hadíc, potrubí alebo spojov. Skontrolujte, či nie je do 30 cm od akéhokoľvek upevňovacieho bodu komponentu riadenia príliš tesné alebo lepkavé riadenie, uvoľnená závlačka alebo iné upevňovacie prvky alebo silná korózia karosérie.

Predné a zadné odpruženie a ložiská kolies

Začnite pravým predným kolesom, uchopte ho v polohe 3 a 9 hodín a silno ho zatlačte. Skontrolujte vôľu alebo uvoľnenie v ložiskách kolies, guľových kĺboch, ložiskách, čapoch alebo čapoch zavesenia.




Teraz uchopte koleso v polohe 12 a 6 hodín a zopakujte predchádzajúcu kontrolu. Otočte koleso a skontrolujte ľahkosť a rovnomernosť chodu jeho ložísk.



Ak máte podozrenie, že v niektorom spoji je vôľa, môžete to skontrolovať stlačením pomocou elektrického skrutkovača (alebo niečo podobné) medzi týmto spojením a jeho podporou. V tomto prípade bude zrejmé, kde došlo k opotrebovaniu: v spojovacej objímke, upevňovacích skrutkách alebo v podpere (otvory pre skrutky sú často predĺžené).

Vykonajte celý súbor kontrol na druhom prednom kolese a potom na oboch zadných kolesách.

Pružiny a tlmiče

Skontrolujte, či vzpery zavesenia netesnia, nekorodujú alebo či nie sú poškodené. Skontrolujte bezpečnosť všetkých upevňovacích bodov.


V prítomnosti valcových pružín skontrolujte polohu extrémnych závitov závesných pružín v ich podperách, ako aj neprítomnosť trhlín, zlomenia a korózie pružín.

Ak sú k dispozícii listové pružiny, skontrolujte, či nie sú listové pružiny poškodené, či sú pružiny bezpečne pripevnené k uloženiam nápravy a či sú oká, puzdrá a vidlice pružín nepoškodené.

Rovnaké všeobecné zásady skúšania platia pre vozidlá s iným typom odpruženia, (torzné, hydraulické atď.). Skontrolujte, či sú všetky upevňovacie prvky upevnené, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania, korózie alebo poškodenia, či nedochádza k netesnostiam v závesoch hydraulického typu a či nie sú poškodené potrubia a ich spoje.

Skontrolujte tlmiče a uistite sa, že nedochádza k väčším únikom. Skontrolujte opotrebovanie puzdier a upevňovacích prvkov a uistite sa, že kryty nie sú poškodené.

Hnacie hriadele (len pre vozidlá s pohonom predných kolies)

Otočte postupne každé predné koleso a skontrolujte chrániče kĺbov CV. Skontrolujte tiež, či nie sú hnacie hriadele ohnuté alebo poškodené.

Brzdový systém

Ak je to možné bez demontáže, skontrolujte opotrebovanie brzdových obložení a stav kotúčov. Skontrolujte nadmerné opotrebovanie trecieho obloženia (A) a v tom. čo poháňa (IN) žiadne praskliny, triesky, jamky alebo nadmerné opotrebovanie.


Skontrolujte stav všetkých kovových brzdových potrubí pod vozidlom a stav ohybných hadíc. Hľadajte koróziu, rozstrapkanie alebo uvoľnené potrubie, ako aj vydutie, rozstrapkanie alebo koróziu ohybných hadíc.

Hľadajte známky úniku brzdovej kvapaliny na strmeni a zadnej stene brzdy. Opravte alebo vymeňte opotrebované diely.



Pomaly otáčajte každým kolesom, zatiaľ čo váš asistent stláča a uvoľňuje brzdový pedál. Uistite sa, že každá brzda zastaví koleso a nedrhne pri uvoľnení pedála.

Skontrolujte, či ovládač ručnej brzdy nemá rozstrapkané alebo zlomené lanká, nadmernú koróziu, opotrebovanie a uvoľnené armatúry. Skontrolujte brzdenie každého kolesa a presvedčte sa, že po uvoľnení brzdy sa koleso voľne otáča bez viazania.

Účinnosť bŕzd nie je možné otestovať bez špeciálneho vybavenia, no neskôr je možné brzdy vyskúšať na ceste. Zároveň je potrebné skontrolovať, či auto pri brzdení nešmýka.

Palivový systém a výfukový systém

Skontrolujte palivovú nádrž (vrátane veka), palivové potrubia, hadice a prípojky (armatúry). Všetky komponenty musia byť v dobrom stave a nesmú vykazovať známky úniku.


Skontrolujte celú dĺžku výfukového systému, či nie je poškodený, zlomené alebo zdeformované časti, hrdza alebo korózia.

Kolesá a pneumatiky

Skontrolujte bočné steny a oblasť behúňa každej pneumatiky. Skontrolujte zlomy, vydutia, zlomy behúňa a poškodenie šnúry.

Skontrolujte, či je vsuvka pneumatiky správne umiestnená na vnútornej strane povrchu ráfika kolesa. Skontrolujte, či je vsuvka neporušená a ráfik kolesa nie je poškodený alebo zdeformovaný.

Uistite sa, že pneumatiky majú správnu veľkosť pre vozidlo, že každá náprava má rovnaký typ a veľkosť pneumatík a že tlak v pneumatikách je správny.

Skontrolujte hĺbku dezénu pneumatiky. Minimálna hĺbka 1,6 mm musí byť prítomná v zóne, ktorá je široká aspoň 3/4 behúňa. Abnormálne opotrebovanie behúňa môže naznačovať nesprávne nastavenie predného kolesa.

Korózia karosérie

Skontrolujte stav karosérie a skontrolujte známky korózie, najmä v namáhaných oblastiach (nosníky a skriňové časti podvozku, prahy, priečniky, vzpery a celé zavesenie, riadenie, brzdový systém, úchyty bezpečnostných pásov atď.). Akákoľvek korózia, ktorá výrazne zníži hrúbku kovu v namáhanej oblasti, môže spôsobiť nehodu. V takýchto prípadoch je potrebné opraviť telo kontaktovaním služieb profesionálov.

Poškodenie alebo korózia, ktorá má za následok ostré hrany na karosérii, môže byť dôvodom na vyhlásenie vozidla za nepoužiteľné.