Každé 3 roky.
Výmena brzdovej kvapaliny
Postup je podobný ako pri odstraňovaní vzduchu z hydraulického systému bŕzd (pozri kapitolu 9), okrem toho, že najprv musíte vypustiť všetku brzdovú kvapalinu z nádržky a potom počas procesu odvzdušňovania bŕzd nechajte všetku starú kvapalinu vytiecť zo systému.
Výmena chladiacej kvapaliny
Poznámka: Pri použití nemrznúcej zmesi špecifikovanej spoločnosťou Ford alebo ekvivalentnej nemrznúcej zmesi nie je potrebná celoživotná výmena chladiacej kvapaliny. Ak neviete, aká kvapalina sa dodáva do auta alebo ak používate neregulovanú nemrznúcu zmes, alebo ak stále uprednostňujete výmenu chladiacej kvapaliny, vymeňte kvapalinu (zvyčajne po 2 rokoch), ako je uvedené nižšie. pozri aj odsek 3 tejto kapitoly.
Upozornenie: Nedovoľte, aby nemrznúca zmes prišla do kontaktu s pokožkou alebo lakom vozidla. Rozliatu látku ihneď opláchnite vodou. Nenechávajte nádobu na nemrznúcu zmes v dosahu detí a domácich zvierat - môže ich prilákať jej vôňa. Požitie aj malého množstva tekutiny do tela je veľmi nebezpečné a môže byť smrteľné. Rozliatu tekutinu ihneď utrite. Nádoba s nemrznúcou zmesou nesmie zostať otvorená a únik kvapaliny z chladiaceho systému sa musí okamžite opraviť.
Upozornenie: Nikdy neodstraňujte uzáver expanznej nádrže, keď je motor v chode alebo ihneď po jeho zastavení, pretože kvapalina zostáva horúca a hrozí nebezpečenstvo obarenia a vážneho popálenia.
Odtok chladiacej kvapaliny
Upozornenie: Pred vykonaním tohto postupu nechajte motor vychladnúť.
1. Po úplnom vychladnutí motora otvorte veko rezervnej nádrže (pozri ods. 3).
2. Na zlepšenie prístupu môžete zdvihnúť prednú časť auta a umiestniť ju na podpery.
3. Odskrutkujte skrutky upevnenia ochranného krytu chladiča (8 alebo 9 skrutiek). Pod radiátor umiestnite vhodnú nádobu a odstráňte vypúšťaciu zátku. Snažte sa dostať väčšinu tekutiny do nádoby (pozri obr. 28,3, a, b).
Prepláchnutie systému
4. Pri nepravidelnej výmene chladiacej kvapaliny, ako aj pri strate jej vlastností nemrznúcej zmesi sa môže výrazne znížiť účinnosť chladiaceho systému v dôsledku zarastania kanálov nečistotami, hrdzou atď. vyhnúť sa tomu (spolu s použitím len vysokokvalitnej nemrznúcej zmesi a čistej mäkkej vody) môžete prepláchnuť systém pri odstraňovaní / inštalácii akéhokoľvek komponentu alebo výmene chladiacej kvapaliny.
5. Po vypustení kvapaliny nainštalujte vypúšťaciu zátku a naplňte systém čistou vodou. Zatvorte expanznú nádrž uzáverom. Naštartujte motor a počkajte, kým sa nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu. Potom ho utlmte a po úplnom vychladnutí opäť vypustite kvapalinu zo systému. Postup opakujte, kým zo systému nevyteká len čistá voda. Potom ho naplňte špecifikovanou chladiacou kvapalinou.
6. Ak používate len vysokokvalitnú nemrznúcu zmes a čistú mäkkú vodu a už ste vymenili chladiacu kvapalinu (podľa odporúčaného harmonogramu výmeny), vyššie uvedený postup preplachovania zaisťuje, že systém zostane čistý po dlhú dobu. Ak bol systém vykonaný nepresne, mali by sa vykonať nasledujúce operácie.
7. Vypustite chladiacu kvapalinu a odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča. Vložte záhradnú hadicu do hornej hadice chladiča. Chladič preplachujte čistou vodou, kým zo spodného vývodu nevyteká čistá voda.
8. Na prepláchnutie motora vložte záhradnú hadicu do výstupu termostatu. Nechajte motorom prechádzať prúdom čistej vody, kým kým zo spodnej hadice nevyteká čistá voda.
9. Ak voda po dostatočne dlhom splachovaní nie je číra, prepláchnite ju špeciálnym splachovacím prostriedkom.
10. Ak je radiátor veľmi znečistený, môže byť potrebné prepláchnuť ho v opačnom smere. Za týmto účelom vložte hadicu do spodného výstupu a tesniacu hadicu omotajte kusom látky. Nechajte vodu cez radiátor, kým z horného otvoru nevyteká čistá voda.
11. Pri podozrení, že je radiátor vo vnútri zanesený usadeninami, vyberte ho, otočte a umyte rovnakým spôsobom, ako je uvedené v bode 10.
12. Rovnakým spôsobom môžete prepláchnuť výmenník tepla ohrievača. Rúry výmenníka tepla ohrievača majú rovnaký priemer a prechádzajú cez prepážku motora. Demontáž a montáž výmenníka tepla ohrievača je podrobnejšie popísaná v kapitole 3.
13. Preplachovacie prostriedky používajte len ako poslednú možnosť. Pri pravidelnej výmene chladiacej kvapaliny v systéme to väčšinou nie je potrebné.
Plnenie chladiaceho systému
14. Po vypustení kvapaliny zo systému a jeho prepláchnutí zaistite všetky odstránené hadice a utiahnite uzáver chladiča. Nainštalujte štít chladiča na tri úchytky umiestnené na prednom okraji štítu. Utiahnite upevňovacie skrutky štítu (pozri obr. 28.14). Ak bolo vozidlo zdvihnuté, spustite ho na zem.
15. Pripravte chladiacu kvapalinu určeného zloženia v požadovanom množstve (pozri technické údaje), ale s určitou rezervou na prípadné tankovanie.
16. Pomaly naplňte systém cez plniace hrdlo expanznej nádrže (pozri obr. 28.16). Keďže zásobník je umiestnený v najvyššom bode chladiaceho systému, všetok vzduch zo systému bude vychádzať cez zásobník. Pomalé plnenie zabráni tvorbe vzduchových vreciek.
17. Pridávajte kvapalinu, kým hladina v nádrži nedosiahne značku "MAX". Potom zatvorte veko.
18. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu a nezapne sa elektrický ventilátor chladiča. Skontrolujte teplomer, či sa motor neprehrieva. Ak hladina kvapaliny v expanznej nádrži výrazne klesne, doplňte kvapalinu do nádrže po značku "MAX" aby sa minimalizovalo množstvo vzduchu cirkulujúceho v systéme.
19. Zastavte motor a nechajte ho úplne vychladnúť (podľa možnosti cez noc). Potom otvorte veko nádrže a pridajte do nej tekutinu až po značku "MAX". Nasaďte a utiahnite uzáver nádržky. Odstráňte všetky šmuhy z motorového priestoru a z karosérie.
20. Skontrolujte netesnosti, najmä v spojoch, ktoré boli demontované. Nová nemrznúca zmes má tendenciu rýchlo prenikať cez slabé miesta systému.
21. Poznámka: Ak po vypustení kvapaliny a prepláchnutí systému zistíte známky prehriatia, ktoré sa predtým neobjavili, potom je takáto porucha takmer určite spôsobená tvorbou vzduchových uzáverov. Zvyčajne sa vzduch dostane do komponentov systému, keď je nabitý príliš rýchlo. Zátky môžu byť niekedy odstránené poklepaním alebo stlačením rôznych hadíc. Ak problém stále pretrváva, zastavte motor a nechajte ho úplne vychladnúť, potom otvorte uzáver nádržky alebo odpojte hadice, aby ste vypustili vzduch zo systému.
Nemrznúca zmes
22. Ford tvrdí, že nemrznúca zmes naplnila chladiaci systém auta v továrni (TU ESD-M97B-49-A alebo WSS-M97B44-D), vydrží dovtedy, kým bude žiť samotné auto. Stane sa tak za predpokladu, že sa pôvodne naplnená nemrznúca zmes počas tankovania nezmiešala s inými druhmi kvapalín. Chladiaci systém by mal byť vždy naplnený nemrznúcou zmesou špecifikovanej značky zmiešanej s čistou vodou v pomere 50/50. Naplnenie nemrznúcej zmesi inej značky automaticky zruší záruku Ford. Na obnovenie záruky pred doplnením paliva do systému je potrebné úplne vypustiť chladiacu kvapalinu a prepláchnuť chladiaci systém.
23. Ak máte k dispozícii ojazdené auto, ktorého história nie je známa, pred naplnením chladiaceho systému značkovou nemrznúcou zmesou dôkladne prepláchnite chladiaci systém v smere dopredu a dozadu. Ak potom do systému nalejete nemrznúcu zmes Ford, o chladiaci systém sa už nemusíte starať.
24. Ak nemrznúca zmes nezodpovedá špecifikácii Ford, mala by byť vždy vymenená podľa plánu údržby. Obvyklým pravidlom je výmena nemrznúcej zmesi každé tri roky.
Je to potrebné nielen na zabezpečenie spoľahlivej ochrany pred mrazom, ale aj na zabránenie korózii, ku ktorej dôjde v dôsledku zníženia účinnosti jeho retardérov. Vždy používajte nemrznúcu zmes na báze etylénglykolu, ktorá je určená pre chladiace systémy s viacerými kovmi. Množstvo nemrznúcej zmesi a úroveň ochrany sú upravené v špecifikáciách.
25. Ak nemrznúca zmes vyhovuje špecifikácii Ford, zmiešajte ju podľa špecifikácie. Štandardná zmes pozostáva zo 40% nemrznúcej zmesi (podľa objemu) a 60% čistej mäkkej vody. Ak používate iný typ nemrznúcej zmesi, postupujte podľa pokynov výrobcu.
26. Pripravte zmes s určitým nadbytkom, berúc do úvahy možné doplnenie paliva. Je pravda, že nemôžete vopred vedieť, kedy a koľko zmesi budete potrebovať, takže odporúčania týkajúce sa množstva rezervnej tekutiny sú skôr akademického charakteru.
27. Pred výmenou nemrznúcej zmesi je potrebné chladiaci systém vyprázdniť, prepláchnuť a skontrolovať stav a spoľahlivosť všetkých hadíc. Ako je uvedené vyššie, čerstvá nemrznúca zmes rýchlo nájde slabé miesto v systéme.
28. Po naplnení systému nemrznúcou zmesou nalepte na expanznú nádrž štítok so záznamom značky a koncentrácie nemrznúcej zmesi. Následné doplnenie by sa malo vykonať s použitím rovnakej značky a koncentrácie nemrznúcej zmesi.
29. Do ostrekovačov čelného skla nepoužívajte nemrznúcu zmes, pretože to spôsobuje poškodenie laku. Na čistenie skla použite špeciálne čistiace prísady.
Všeobecné kontroly chladiaceho systému
30. Pred ich naštartovaním musí motor vychladnúť. Vykonajte preto kontroly systému pred cestou alebo aspoň 3 hodiny po nej.
31. Odstráňte uzáver expanznej nádrže (pozri odsek 3) a utrite ho handričkou zvnútra aj zvonka. Utrite aj hrdlo nádrže. Prítomnosť hrdze alebo korózie na krku naznačuje potrebu výmeny kvapaliny. Kvapalina vo vnútri nádrže by mala byť relatívne čistá a číra. Ak je hrdzavý, vypustite kvapalinu a prepláchnite systém, potom naplňte novou kvapalinou.
32. Starostlivo skontrolujte tesnosť všetkých spojov chladiaceho systému. Miesto úniku sa zvyčajne dá identifikovať podľa prítomnosti bielych alebo hrdzavých uvoľnených usadenín. Ak sa zistí netesnosť, zvyčajne je potrebné vymeniť hadicu, tesnenie atď., ktoré spôsobilo netesnosť.
33. Očistite prednú stranu jadra chladiča od lístia, hmyzu a iných nečistôt mäkkou kefkou. Zároveň nepoškodzujte tenké lamely a neporežte sa na nich. Aby ste túto prácu vykonali dôkladnejšie, odstráňte mriežku chladiča (pozri kapitolu 11).
Komentáre návštevníkov