Každých 96 000 km.
Upozornenie: Benzín je vysoko horľavý. Pri práci na palivovom systéme buďte obzvlášť opatrní. Pracujte v dobre vetranom priestore – otvorte všetky okná a dvere, aby ste vytvorili odsávací kryt. V blízkosti pracovného priestoru nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru používal otvorený oheň alebo žiarovky bez ochranných krytov. Upozorňujeme, že palivo používané v domácich spotrebičoch (ohrievače, kotly, odvlhčovače), predstavuje aj riziko. Majte to na pamäti pri práci v blízkosti takýchto zariadení. V blízkosti pracovného priestoru je vždy potrebné mať hasiaci prístroj vhodný na hasenie horiacich ropných produktov a pred začatím práce si musíte prečítať návod na jeho použitie. Pri práci na palivovom systéme si chráňte oči (okuliare, zorník atď.), Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte mydlom a vodou. Upozorňujeme, že palivové výpary sú rovnako nebezpečné ako kvapalné palivá.
1. Palivový filter je nainštalovaný v pravom prednom rohu palivovej nádrže tesne pred jemným zdvihákom vpravo vzadu. Filter je veľmi dôležitou súčasťou, pretože zabraňuje vniknutiu cudzích častíc a nečistôt do palivového systému. Preto ho treba vymeniť v súlade s plánom údržby, alebo ak máte podozrenie, že je upchatý.
2. Pred údržbou filtra sa odporúča prepláchnuť oblasť priľahlú k filtru, aby ste si uľahčili prácu a zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému.
3. Palivový systém je po zastavení motora dlhodobo pod pretlakom, preto pred odpojením akéhokoľvek potrubia je potrebné znížiť tlak v systéme na atmosférický nasledovne.
4. Pri vypnutom zapaľovaní nájdite poistku č. 14 v poistkovej skrinke umiestnenej v motorovom priestore (palivové čerpadlo) a vytiahnite ho.
5. Naštartujte motor. Ak sa nenaštartuje, niekoľko sekúnd ho roztočte štartérom.
6. Ak motor naskočí, nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezastaví. Skúste znova naštartovať motor, aby ste sa uistili, že sa uvoľnil všetok tlak v palivovom systéme. Vypnite zapaľovanie.
Pozor! Pamätajte, že vyššie popísaný postup uvoľňuje iba tlak v palivovom systéme, zatiaľ čo palivo v ňom zostáva. Preto pri odpájaní palivového potrubia vykonajte príslušné opatrenia.
7. Odpojte záporný kábel batérie (vziať do úvahy informácie uvedené v odseku 1 kapitoly 5B).
8. Zdvihnite pravý zadný okraj vozidla a položte ho na podperu.
9. Pripravte si handry na nasiaknutie rozliateho paliva a odpojte prívodné a výstupné potrubie od filtra. Za týmto účelom stlačte výstupky svoriek na stranách pripojenia a opatrne vytiahnite potrubie z filtračnej trysky (pozri obr. 31.9). Ak sú prípojky farebne odlíšené, nie je možné zamieňať vstupné a výstupné potrubie. Ak majú obe pripojenia rovnakú farbu, budete si musieť zapamätať ich umiestnenie pre následnú správnu inštaláciu.
10. Všimnite si smer šípky a/alebo iné značky na filtri označujúce smer toku paliva, uvoľnite skrutku svorky filtra a vytiahnite filter. Upozorňujeme, že filter obsahuje palivo. Dávajte pozor, aby ste ho nerozliali a nespôsobili nebezpečenstvo požiaru.
11. Pri inštalácii vložte filter do svorky, pričom dbajte na správny smer šípky, (pozri obr. 31.11).
12. Zatlačte každú armatúru na príslušnú armatúru a zatlačte, kým príchytky nezapadnú na miesto v drážke (pozri obr. 31.12). Opatrne utiahnite upínaciu skrutku, aby sa filter nedal posunúť. Neuťahujte ho však príliš, aby ste nepoškodili puzdro filtra.
13. Nainštalujte poistku palivového čerpadla a pripojte záporný kábel batérie. Potom päťkrát zapnite a vypnite zapaľovanie, aby sa systém natlakoval. Skontrolujte netesnosti okolo fitingov filtra, potom spustite vozidlo na zem a naštartujte motor.
Komentáre návštevníkov