Pri kontrole pneumatík odstráňte všetky klince alebo kamene uviaznuté v behúni skôr, ako preniknú do pneumatiky a spôsobia prepichnutie. Ak sa pri vyberaní klinca ukáže, že pneumatiku už prepichol, nedotýkajte sa ho, označte miesto prepichnutia, vymeňte pneumatiku za rezervu a prepichnutú pneumatiku čo najskôr opravte.
Pravidelne kontrolujte pneumatiky, či nie sú prasknuté a vyduté, najmä na bočných plochách. Pravidelne vyberajte kolesá a očistite ich od nečistôt na oboch stranách. Skontrolujte, či ráfiky kolies nie sú hrdzavé alebo inak poškodené. Hliníkové ráfiky sú často poškodené chodníkovými obrubníkmi pri parkovaní; oceľové kolesá sa môžu tiež ohýbať. V prípade vážneho poškodenia budete musieť disk vymeniť.
Pri montáži nových pneumatík musia byť vyvážené: vyvažovanie sa musí opakovať pri opotrebovaní pneumatík, ako aj v prípade straty vyvažovacích závaží. Samotné nevyvážené kolesá sa rýchlo opotrebúvajú a prispievajú k opotrebovaniu častí zavesenia kolies a riadenia. Nevyváženosť kolies sa prejavuje ako vibrácie pri určitých rýchlostiach, zvyčajne okolo 50 míľ za hodinu. Ak vibrácie pociťujete iba na volante, znamená to, že vyváženie vyžadujú iba predné kolesá. Ak vibruje celé auto, tak sú nevyvážené aj zadné kolesá. Vyvažovanie kolies vykonáva mnoho dielní.
Hĺbka dezénu - vizuálna kontrola
Značkové pneumatiky majú indikačné prúžky, ktoré sa stanú viditeľnými, keď sa hĺbka dezénu zníži na 1,6 mm. Poloha ukazovateľov je označená trojuholníkovými značkami na bočnici pneumatiky.
Hĺbka dezénu – manuálna kontrola
Alternatívne možno hĺbku dezénu merať pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako indikátor hĺbky dezénu.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách. Pri kontrole by pneumatiky mali byť studené. Nekontrolujte tlak ihneď po dlhej jazde, inak dostanete nesprávny výsledok.
Komentáre návštevníkov