Všeobecný popis brzdového systému

Brzdový systém s dvojokruhovým hydraulickým pohonom - systém s diagonálne rozdeleným hydraulickým pohonom. V súlade s tým je inštalovaný samostatný brzdový okruh pre predné koleso a diagonálne protiľahlé zadné koleso.

Hlavný brzdový valec premieňa mechanickú silu pôsobiacu na brzdový pedál na hydraulickú silu. Zodpovedá za rýchly pokles tlaku v systéme po uvoľnení pedálu.

Posilňovač bŕzd je umiestnený vľavo v motorovom priestore za hlavným brzdovým valcom, spojený s výfukovým potrubím potrubím. Pri brzdení elastická membrána reaguje na rozdiel tlaku medzi vonkajším vzduchom a výfukovým potrubím. V dôsledku toho membrána dodatočne tlačí na piest hlavného brzdového valca.

Brzdová kvapalina v brzdovom potrubí a valcoch je zmesou glykolu, polyglykoléteru a niekoľkých ďalších komponentov. Najčastejšie je žltkastý alebo bezfarebný, zvyčajne jedovatý a agresívny voči laku, kvapalina nekoroduje kovové a gumené časti brzdového systému, aj pri teplote -40°C zostáva tekutá a napriek svojej tekutosti má veľmi vysoký bod varu - asi +290°С.

Brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická. Ak je podiel vody v ňom 2,5%, potom bod varu klesne na + 150°C. Pri veľkom zaťažení bŕzd je to veľmi nebezpečné. V blízkosti horúcich bŕzd sa môžu v hydraulickej kvapaline tvoriť bublinky pary, ktoré sa stlačia a spôsobia ochabnutie brzdového pedála (v tejto situácii niekedy pomáha rýchlo pumpovať hydraulický pohon).