Vo všeobecnosti sa demontáž a inštalácia na všetkých uvažovaných modeloch vykonáva rovnakým spôsobom. Niektoré funkcie opravy určitých modelov sú uvedené nižšie.
Demontujte prevodovku riadenia takto:
- odpojiť «omša» drôt v súlade s potrebnými bezpečnostnými opatreniami;
- nastavte riadené kolesá do priamej polohy;
- odpojte maticu a skrutku spojky hriadeľa riadenia od prevodovky v motorovom priestore, odskrutkujte skrutku a posuňte prítlačnú dosku na stranu;
- opatrne uvoľnite tesnenie na tele (nepoškodzujte jeho pracovné hrany), za týmto účelom uvoľnite upevňovacie spony na zadnej strane, sponu na hornej strane, uchopte tesnenie zospodu a zložte ho;
- nájdite upínaciu skrutku trecej spojky riadenia na prevode a odskrutkujte skrutku pomocou vhodného kľúča, vyberte spojku zo zadnej časti auta z prevodu;
- uvoľnite matice kolesa, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ho na spoľahlivé podpery alebo umiestnite vozidlo na vyhliadkovú priekopu alebo nadjazd;
Ryža. 232. Upevnenie prednej steny na zadnú stranu chladiča
- odstráňte ochranu kľukovej skrine (ak je nainštalovaný) a predná stena pod radiátorom (jeho upevňovacie body sú znázornené na obr. 232);
- Odpojte hadicu chladiča chladiaceho systému a umiestnite hadicu do nádoby pod ňou, aby ste zachytili unikajúcu chladiacu kvapalinu;
- na vozidle s 2,5-litrovým motorom demontujte katalyzátor podľa popisu v príslušnej časti;
- odskrutkujte kolesá;
- Odstráňte oba kryty na pravom a ľavom podbehu kolies (pozri obr. 232);
- Odklopte podperu tlmičov a posuňte ich nabok;
- Odstráňte prednú stenu ľavého krídla;
Ryža. 233. Upevnenie zadného dorazu proti zapnutiu pri manuálnej prevodovke
- odstráňte strednú skrutku zadného dorazu proti otáčaniu (na obr. 233 a 234 je znázornené, kde sa táto skrutka nachádza v manuálnych a automatických prevodovkách), pri automatickej prevodovke dodatočne odskrutkujte skrutku 1 (ryža. 235) v strede a obe matice 2 a potom závesná konzola a zadná gumová zarážka;
Ryža. 234. Upevnenie zadného dorazu proti zapnutiu automatickej prevodovky
Ryža. 235. Ložisko odpruženia (autá s automatickou prevodovkou)
Ryža. 170. Umiestnenie skrutky upevňujúcej predný doraz
- odstráňte zadnú zarážku proti otáčaniu (pozri obr. 170);
Ryža. 236. Sťahovák konca tiahla
- odskrutkujte maticu konca tiahla na vlečnom ramene a oddeľte koniec špeciálnym sťahovákom (ryža. 236);
- Odpojte tyč stabilizátora na hornej strane tlmiča (jedna matica na každej strane);
- pred odskrutkovaním upevňovacích skrutiek označte polohu pomocného rámu a spustite jeho predĺženie na zdvihák tak, aby bolo dobre vidieť potrubia chladiacej kvapaliny;
- odpojte upevňovacie matice potrubí a odstráňte ich dvojité svorky, upchajte konce potrubí a otvory vytvorené v mechanizme riadenia, aby ste ich chránili pred znečistením; zachyťte unikajúcu kvapalinu;
Ryža. 237. Ochranné puzdro riadenia (len na vozidlách s 2,5-litrovým motorom)
- na vozidlách s 2,5-litrovým motorom odskrutkujte ochranný kryt riadenia (nachádza v tom, ktorý je znázornený na obr. 237 na mieste a priskrutkované);
- odskrutkujte obe skrutky riadenia z prednej priečky rámu, odstráňte mechanizmus riadenia cez podbeh kolesa na strane prevodovky (zároveň sa uistite, že spätný ventil nevypadne z kanála);
- v prípade potreby odskrutkujte hrot priečneho tiahla po uvoľnení poistných matíc, nezabudnite si zaznamenať počet otáčok, ktoré boli potrebné na odskrutkovanie každého hrotu, naskrutkujte nové hroty na príslušný počet otáčok.
Riadenie nainštalujte v opačnom poradí, v akom sa demontuje, berúc do úvahy nasledovné:
- prevlečte prevodovku riadenia cez podbeh kolesa a nastavte ju do správnej polohy, dotiahnite obe upevňovacie skrutky na 137 Nm, dbajte na značný uťahovací moment;
- vložte nové O-krúžky do potrubných spojov (keďže dielne používajú na túto operáciu kužeľové puzdrá, postupujte v tejto fáze mimoriadne opatrne), pripojte potrubie a utiahnite prevlečné matice na 31 Nm, zaistite dvojitú sponu oboma skrutkami;
- vo vozidlách s 2,5-litrovým motorom nasaďte ochranný kryt a utiahnite ho podľa obr. 237 skrutiek s krútiacim momentom 50 Nm, prevlečné matice potrubí utiahnite krútiacim momentom 31 Nm;
- Pripojte guľové spoje priečnych riadiacich tyčí, dotiahnite matice na krútiaci moment 37 Nm;
- vo vozidlách s 2,5-litrovým motorom nainštalujte katalyzátor, utiahnite prírubové spojenie vpredu a vzadu krútiacim momentom 40 Nm;
Ryža. 238. Zadný doraz proti otáčaniu na automatickej prevodovke
- v prítomnosti automatickej prevodovky, znázornenej na obr. 238 závesné ložisko a utiahnite ho na špecifikované krútiace momenty;
- nainštalujte pomocný rám, ako je popísané v podkapitole. «Inštalácia motora», a utiahnite štyri upevňovacie skrutky (nainštalujte ho do polohy označenej pred odstránením);
Ryža. 239. Upevnenie zadného dorazu proti zapnutiu prevodovky
- v prípade automatickej prevodovky namontujte zadný doraz proti otáčaniu (ryža. 239), utiahnite skrutku na 120 Nm;
- inštalácia znázornená na obr. 235 závesné ložisko, utiahnite skrutku 1 až 25 Nm, matice 2 až 48 Nm;
- v prípade manuálnej prevodovky dotiahnite strednú skrutku zadného dorazu proti otáčaniu krútiacim momentom 120 Nm;
Ryža. 240. Upevnenie na podperu predného dorazu proti pootočeniu
- na všetkých vozidlách namontujte predný momentový doraz a utiahnite skrutky a matice na krútiaci moment 120 Nm (ryža. 240); ak sú skrutky zobrazené na spodnej strane odstránené, utiahnite ich na 48 Nm;
- upevnite ojnicu stabilizátora (50 Nm);
- spustite vozidlo na zem a utiahnite matice kolesa momentom 85 Nm;
- namontujte spojku prevodovky riadenia na prevodovku, vložte skrutky a dotiahnite novú skrutku krútiacim momentom 19 Nm;
- opatrne stlačte tesnenie základne karosérie, musí byť umiestnené presne v drážke spojky prevodovky riadenia;
- Vytvorte z vnútra vozidla prítlačnú dosku hriadeľa stĺpika riadenia a dotiahnite novú skrutku na moment 24 Нм;
- spojiť sa «omša» drôt k batérii;
- naplňte prevodovku riadenia pracovnou kvapalinou a napumpujte ju podľa popisu v príslušnej časti;
- Skontrolujte geometriu kolies, v prípade potreby upravte.
Komentáre návštevníkov