Pri čistení tesniacich plôch nepoužívajte ostré predmety, aby ste nepoškodili hliníkové časti. Montáž sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Ložiskové panvy a prítlačné taniere vložte do bloku valcov, ložiská dobre namažte a nasaďte na ne kľukový hriadeľ. Mazacie otvory v ložiskách a v hlave valcov musia byť v jednej línii. Niekoľkokrát otočte hriadeľ tak, aby boli vložky dobre nainštalované;
- Na hlavné čapy kľukového hriadeľa položte tri bežné vložky a jeden voľný list s prírubou. Vložky by mali dobre ležať na krku;
Ryža. 332. Tesniace miesta
- Vyčistite obe polovice kľukovej skrine. Naneste tesniaci prostriedok na povrchy bloku valcov. Nanáša sa na oddeľovacie plochy v miestach znázornených na obr. 332. Venujte zvláštnu pozornosť uvedeným rozmerom;
Poznámka: Spodná časť kľukovej skrine musí byť namontovaná do 4 minút po nanesení tmelu.
- skontrolujte, či sú všetky nastavovacie čapy v spodnej časti kľukovej skrine a nainštalujte kľukovú skriňu. Zatlačte na kľukový hriadeľ a umiestnite polovicu prítlačnej dosky. Zabaľte skrutky, nemali by byť mazané;
Ryža. 333. Postupnosť uťahovania skrutiek spodnej časti kľukovej skrine
- utiahnite všetky skrutky v tej, ktorá je znázornená na obr. 333 sekvencia uťahovací moment 4 Nm. Skrutky 1 až 16 je potrebné vždy vymeniť. Uťahovanie jednotlivých skrutiek prebieha v 4 krokoch:
1. stupeň - skrutky 1–8 s krútiacim momentom 25 Nm;
2. stupeň - skrutky 9–16 s krútiacim momentom 40 Nm;
3. fáza - utiahnite skrutky 1–16 o štvrť otáčky (90°);
4. stupeň - skrutky 17–22 s krútiacim momentom 25 Nm;
- po utiahnutí všetkých skrutiek niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste identifikovali miesta privretia. Ak chcete otáčať, zaskrutkujte skrutku do prednej časti kľukového hriadeľa alebo dve skrutky do zadnej príruby hriadeľa a otáčajte hriadeľom so zasunutým skrutkovačom;
- odstráňte všetok vytlačený tesniaci prostriedok a otočte hriadeľ tak, aby hrdlo inštalovaného piesta bolo v BDC;
- namontujte piesty rovnakým spôsobom ako pri 16-ventilovom motore. Šípka na korune piesta musí smerovať k prednej časti motora; zárezy a drážky veka ložiska ojnice musia byť na rovnakej strane; Skrutky veka ojničného ložiska by sa mali vždy vymeniť. Veko sa uťahuje v 3 stupňoch:
1. stupeň - 23 Nm;
2. stupeň - 43 Nm.
Krok 3 - Utiahnite o štvrtinu otáčky (90°);
- po montáži všetkých ojníc a piestov skontrolujte axiálnu vôľu ojničných ložísk na čapoch ojníc kľukového hriadeľa (pozri montáž piestov 16-ventilového motora). Okrem toho by sa pred dokončením inštalácie piestov mali vykonať všetky kontroly uvedené v tej istej časti. Potom by sa mal kľukový hriadeľ znova otočiť, aby sa upevnil upínací mechanizmus;
- Nainštalujte olejové čerpadlo. Pri uťahovaní skrutiek pri pohľade na čerpadlo najskôr utiahnite spodnú skrutku vpravo, potom hornú skrutku vpravo, spodnú skrutku vľavo a hornú skrutku vľavo. Všetky skrutky sú utiahnuté krútiacim momentom 10 Nm;
Ryža. 334. Upevnenie mazacej dosky na otvorenú kľukovú skriňu
- namontujte olejovú dosku (ryža. 334). Skrutky najskôr utiahnite momentom 5 Nm a potom dotiahnite o ďalších 45° (osmina obratu);
- upevnite sito nasávania olejového čerpadla spolu so sacou rúrkou na dvoch miestach na prírube a na jednom mieste v strede. Pred montážou namažte nový tesniaci krúžok olejom. Skrutky zaskrutkujte krútiacim momentom 10 Nm;
- namontujte odlučovač oleja s novým tesnením a utiahnite skrutky krútiacim momentom 10 Nm;
- nainštalujte konzolu pre montáž hydraulického čerpadla riadenia a utiahnite skrutky krútiacim momentom 47 Nm. Poskytnite konzolu nastavovacie kolíky;
- nasaďte nové obloženie bloku valcov a upevnite blok valcov. Skrutky s podložkami zaskrutkujte jednu po druhej a pevne dotiahnite. Obidve hlavy valcov sú inštalované rovnakým spôsobom. Uťahovanie všetkých skrutiek sa vykonáva v niekoľkých fázach:
Ryža. 335. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov (obe hlavy)
1. etapa - v znázornenom na obr. 335 sekvenčný krútiaci moment 40 Nm;
2. etapa - v znázornenom na obr. 335 sekvencií je utiahnutých bez použitia momentového kľúča o štvrť otáčky;
Ryža. 329. Postupnosť odskrutkovania skrutiek hláv valcov. Obe hlavy sa otáčajú rovnako
3. etapa - v znázornenom na obr. O jednu otáčku sa uvoľní 329 sekvencií;
4. etapa - v znázornenom na obr. 335 sekvenčný krútiaci moment 40 Nm;
5. etapa - v znázornenom na obr. 335 sekvencií sa utiahne bez použitia momentového kľúča o ďalšiu štvrť otáčky (90°);
6. etapa - v znázornenom na obr. 335 sekvencií sa utiahne bez použitia momentového kľúča opäť o štvrť otáčky (90°);
- pre montáž ľavej hnacej reťaze nastavte kľukový hriadeľ do požadovanej polohy. Za týmto účelom zaskrutkujte skrutku tlmiča s podložkou do kľukového hriadeľa a otáčajte hriadeľom doprava, kým nebude segmentový kľúč približne v polohe «11 hodín»;
- do príslušných otvorov vložte dobre namazané zdviháky ventilov;
- položte oba vačkové hriadele do ľavej hlavy valcov a zarovnajte značky hnacích kolies s horným okrajom hlavy valcov:
Ryža. 336. Montáž vačkových hriadeľov v ľavej hlave valcov: 1 - kontrolná značka sacieho vačkového hriadeľa; 2 — nastavovací štítok koncového vačkového hriadeľa
1) nastavovacia značka 1 (ryža. 336) nastavte sací vačkový hriadeľ do polohy «deväť hodín»;
2) nastavovacia značka 2 konečného vačkového hriadeľa nastavená do polohy «12 hodín»;
- Vytvorte kryty ložísk ľavých vačkových hriadeľov podľa označenia krytov. Kryty sú označené z «1L» predtým «9L». Veko «1L» umiestnený na strane so štyrmi ložiskovými uzávermi na strane hnacieho prevodu, uzáver «5L» umiestnené na druhej strane v blízkosti hnacieho kolesa. Povrchy viečok dobre namažte. Najprv nainštalujte kryty «1L» A «5L». Skrutky nie sú dotiahnuté;
- Umiestnite obidva vačkové hriadele do pravého bloku valcov a otáčajte ich, kým nebudú značky časovania na hnacích kolesách zarovnané s hornou hranou hlavy valcov. Toto sa robí podobne ako na obr. 336, ale všimnite si nasledujúce rozdiely:
1) otočte spodný hriadeľ (vačkový hriadeľ výfuku) tak, aby bola nastavovacia značka nastavená do polohy «12 hodín»;
2) otočte horný hriadeľ (sací vačkový hriadeľ) tak, aby bola nastavovacia značka nastavená do polohy «3 hodiny»;
Poznámka: So štyrmi vačkovými hriadeľmi a dvoma hlavami valcov môžu byť chyby pri montáži jednoduché. Z tohto dôvodu odporúčame po inštalácii a vyrovnaní nastavovacích značiek znova vykonať komplexnú kontrolu.
- Zriaďte kryty ložísk pravých vačkových hriadeľov podľa označenia krytov. Tieto viečka sú označené s «1R» predtým «8R». Veko «5R» umiestnený vpravo hore vedľa hnacieho ozubeného kolesa. Za ňou sú kryty z «6R» predtým «8R». Veko «5R» umiestnený na opačnej strane vedľa hnacieho ozubeného kolesa. Za ňou sú kryty z «2R» predtým «4R». Najprv nainštalujte kryty «1R» A «5R». Skrutky nie sú v tomto štádiu utiahnuté;
Ryža. 337. Umiestnenie značiek zarovnania hnacích ozubených kolies vačkových hriadeľov a medených reťazových článkov (ľavá reťaz)
- Vytvorte ľavú reťaz pohonu vačkových hriadeľov. Táto reťaz má medené články, ktoré musia byť zarovnané s rozvodovými značkami na oboch ozubených kolesách vačkového hriadeľa a ozubenom kolese kľukového hriadeľa. Nasuňte hnacie koleso kľukového hriadeľa na hriadeľ (zarovnávacia značka vonku) a nainštalujte reťaz. Nainštalujte vodiacu lištu umiestnenú na pravej strane (čierny materiál) a dotiahnite krútiacim momentom 25 Nm. Na obr. 337 je znázornená reťaz ležiaca na ozubených kolesách vačkových hriadeľov, čo platí aj pre pravé vačkové hriadele. Po inštalácii znova skontrolujte nasledovné:
1) oba články medenej reťaze musia byť umiestnené presne oproti obom značkám zarovnania hnacích kolies vačkového hriadeľa;
Ryža. 338. Ozubené koleso kľukového hriadeľa a medený článok ľavej reťaze (A). V pravom reťazci je značka zarovnania umiestnená na zadnej strane (IN)
2) medený článok na zadnej strane musí zodpovedať časovej značke hnacieho kolesa kľukového hriadeľa (ryža. 338, A);
- namontujte svorku reťaze na druhú stranu, napínač namontujte stále pod predpätím a utiahnite krútiacim momentom 25 Nm, potom svorku pevne pritlačte k reťazi. Držte tyč v tejto polohe a vyberte poistný kolík z napínača. Teraz je napínač pritlačený k upínacej lište a poskytuje požadované napnutie reťaze;
- namontujte hnaciu reťaz na pravú stranu, ako je popísané vyššie. Vodiaca lišta pre túto reťaz je svetlej farby. Znova zarovnajte všetky značky zarovnania s medenými prepojkami. Pritom venujte pozornosť obr. 338, B, keďže tieto značky sú umiestnené na rôznych miestach. Pri pohľade na reťaz priskrutkujte vodiacu lištu na pravej strane krútiacim momentom 25 Nm. Inštalácia upínacej tyče a napínača sa vykonáva rovnakým spôsobom a už bola opísaná vyššie;
- znova skontrolujte, či je segmentový kľúč na kľukovom hriadeli vo svojej polohe «11 hodín» a vložte tlačné tyče do ľavej hlavy valca;
Ryža. 339. Postupnosť uťahovania skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa: A - pre ľavú hlavu valcov; B - pre pravú hlavu valca
- utiahnite skrutky uzáverov ložísk vačkového hriadeľa (ryža. 339) uťahovací moment 10 Nm;
- otočte kľukový hriadeľ vyššie popísaným spôsobom tak, aby bol segmentový kľúč na mieste «3 hodiny»;
- Namažte tlačné prvky a vložte ich do pravej hlavy valca;
- dotiahnite skrutky krytov ložísk pravých vačkových hriadeľov podľa špecifikácie na pravej obr. 339 sekvencií s krútiacim momentom 10 Nm;
Ryža. 340. Miesta na nanášanie tmelu
- Nainštalujte impulzný krúžok na kľukový hriadeľ s modrou značkou do drážky a na miesta označené na obr. 340, naneste tmel (6 mm široký). Kryt kľukovej skrine mechanizmu riadenia po jeho aplikácii musí byť priskrutkovaný do 6 minút;
- namontujte nové tesniace krúžky na kryt kľukovej skrine mechanizmu riadenia a priskrutkujte ho rovnomerne po obvode krútiacim momentom 25 Nm;
- namontujte snímač polohy kľukového hriadeľa s novým tesniacim krúžkom (10 Nm) a nainštalujte káblovú svorku;
- Vytvorte predný tesniaci krúžok kľukového hriadeľa;
- nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, držte hriadeľ a zaskrutkujte skrutky v štyroch krokoch:
1. stupeň - 120 Nm;
2. stupeň - uvoľnite skrutku o jednu celú otáčku;
3. stupeň - 50 Nm;
4. stupeň - utiahnite o 90°;
- Namontujte hydraulické čerpadlo riadenia s držiakom a utiahnite skrutky krútiacim momentom 25 Nm. Potom zaskrutkujte kolíkové skrutky uťahovacím momentom 10 Nm, najskôr utiahnite dlhé kolíky;
- Namontujte remenicu hydraulického čerpadla riadenia a utiahnite skrutky krútiacim momentom 25 Nm;
- položte nový tesniaci krúžok a nainštalujte držiak krúžku zadného vačkového hriadeľa s nastavovacími čapmi na blok valca. Utiahnite skrutky momentom 10 Nm. Vložte O-krúžok vačkového hriadeľa podľa popisu vyššie. Rovnaká podkapitola popisuje proces montáže remenice na vačkový hriadeľ;
- Zapaľovacie sviečky naskrutkujte a dotiahnite momentom 15 Nm;
- Namontujte kryty hláv bloku valcov, ako je popísané vyššie v príslušnej podkapitole;
- namontujte olejovú vaňu podľa popisu v príslušnej podkapitole a priskrutkujte tepelne ochranný plech (10 Nm);
Ryža. 341. Nainštalovaný chladič oleja (1) a prepnúť (2) s hydraulickým pohonom
Namažte O-krúžok chladiča oleja, O-krúžok a O-krúžok olejového filtra motorovým olejom a nainštalujte chladič oleja. Upevnenie v strede utiahnite momentom 57 Н·м. Mazací spínač 2 (ryža. 341) s hydraulickým tesnením a skrutkou vedľa chladiča oleja 1 (14 Nm). Po inštalácii chladiča môžete nainštalovať olejový filter;
- priskrutkujte ľavé výfukové potrubie s meničom a novým tesniacim krúžkom (20 Nm);
- nainštalujte závesnú konzolu generátora (25 Nm) a nainštalujte generátor. Zaskrutkujte spodné skrutky krútiacim momentom 47 Nm, horné - 25 Nm;
- Vytvorte zadný olejový tesniaci krúžok kľukového hriadeľa, ako je opísané vyššie v príslušnej podkapitole;
- položte medzidosku motora a vytvorte zotrvačník. Skrutky namažte tesniacou hmotou a pri upevnenom zotrvačníku ich rovnomerne priskrutkujte na kríž momentom 80 Nm;
- nainštalujte kvapalinové čerpadlo. Skrutky rovnomerne dotiahnite momentom 10 Nm a v konečnej polohe dotiahnite ešte o štvrť otáčky. Pripojte hadice chladiaceho systému k čerpadlu;
- Namontujte spojovacie potrubie chladiacej kvapaliny s novými O-krúžkami medzi dve hlavy valcov. Namažte ich. Skrutky zaskrutkujte krútiacim momentom 10 Nm;
- Namontujte hnací remeň čerpadla kvapaliny. Za týmto účelom otočte napínač doprava, položte remeň s kladkou a uvoľnite napínač;
- zaskrutkujte zdvíhacie oko motora (12 Nm), zaskrutkujte vodiacu rúrku mierky s novým, naolejovaným O-krúžkom (10 Nm) a nainštalujte rozvodné potrubie chladiacej kvapaliny (10 Nm);
- Upevnite puzdro termostatu hadicou chladiacej kvapaliny;
- Spodnú časť vtokového kolektora osadiť novými obkladmi. Vodiace drážky tesnení musia smerovať nadol. Od stredu k okrajom rovnomerne utiahnite skrutky krútiacim momentom 10 Nm;
- nainštalujte všetky káblové konektory (pripojte zástrčky) a zaistite drôty vhodnými svorkami;
- Vytvorte hornú časť vstupného kolektora, ako je opísané vyššie v príslušnej podkapitole. Použite nové tesnenia. Mali by tiež smerovať nadol.
Všetky ostatné práce vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov