Na demontáž motora budete potrebovať špeciálny nástroj: nastavovací meradlo na nastavenie vačkových hriadeľov, vložku pre viachrotový kľúč na uvoľnenie a utiahnutie matíc. Ak je potrebné demontovať kľukový hriadeľ alebo ojnice, je potrebná plastová tyč Plastigage na meranie vôle ložísk.
Pri úplnej demontáži motora dodržujte nasledujúcu postupnosť (prevodovka odstránená z prírub motora):
Sériové motory pred májom 1998
- položte motor na pracovný stôl, berúc do úvahy opísané prípravné práce;
Ryža. 40. Montážne body katalyzátora
- na 2-litrovom motore odskrutkujte katalyzátor z výfukového potrubia (ryža. 40);
- odpojte všetky viackolíkové konektory (káblový zväzok motora, ovládanie škrtiacej klapky, snímač polohy vačkového hriadeľa); ďalšie konektory nájdete na zapaľovacej cievke a odrušovacom kondenzátore, ako aj pre snímač teploty chladiacej kvapaliny (nad zástrčkou zapaľovacej cievky). Odpojte konektor na generátore;
Ryža. 41. Poloha zásuvných blokov: 1, 2 - zásuvné bloky; 3 - skrutka
- odstráňte viackolíkové zástrčky 1 a 2 (ryža. 41) respektíve snímač teploty pre diaľkový teplomer a snímač polohy kľukového hriadeľa. Uvoľnite skrutku 3;
- Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte axiálne ložisko hnacieho hriadeľa. V bezprostrednej blízkosti odskrutkujte spínač olejovej membrány;
- Odskrutkujte hlavný káblový zväzok motora zo sacieho potrubia. Je opevnený na troch miestach. Uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a vyberte ho. Priľahlý pásový valec možno tiež odstrániť. Po odstránení generátora odstráňte závesnú konzolu a odskrutkujte konzolu držiaka motora;
- Odstráňte ventil systému recirkulácie naplnených plynov a konsolidácie. Odskrutkujte upevnenie systému Pulse-Air v tejto oblasti;
Ryža. 42. Upevňovacie body telesa škrtiacej klapky
- odskrutkujte teleso škrtiacej klapky (ryža. 42);
- Odpojte odvzdušňovaciu hadicu motora od potrubia sacieho potrubia a odskrutkujte štyri matice a dve skrutky zaisťujúce potrubie;
- Odstráňte vstupný kolektor;
- namontujte motor na montážny stojan, vypustite motorový olej a odskrutkujte olejový filter;
- Odstráňte tepelný štít s príchytkou a hadicu chladiacej kvapaliny s potrubím;
- odskrutkujte konzoly kompresora (ak je nainštalovaný) a pomocné čerpadlo riadenia;
Ryža. 43. Montáž výfukového potrubia na jednej strane motora: 1 - mierka oleja; 2 - upevňovacie matice rozdeľovača
- vytiahnite mierku oleja 1 (ryža. 43), odskrutkujte deväť matíc 2 a opatrne vyberte výfukové potrubie so systémom Pulse-Air;
- odstráňte uzávery zapaľovacích sviečok, odskrutkujte držiak zapaľovacej cievky (tri skrutky) a kryt termostatu (tri skrutky);
- odstráňte ventilačné potrubie kľukovej skrine, odstráňte tri skrutky ventilátora a odstráňte ventilátor;
Ryža. 44. Kvapalinové čerpadlo a remenice kľukového hriadeľa
- Demontujte remenicu čerpadla kvapaliny a kľukového hriadeľa (ryža. 44). Pri odskrutkovaní kľukového hriadeľa sa musí zabrániť otáčaniu;
- odskrutkujte ochranný kryt ozubeného hnacieho remeňa na prednej strane;
- držte zotrvačník pri otáčaní, odskrutkujte spojku. Odstráňte poháňaný disk. Rovnakým spôsobom odstráňte hnací kotúč meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky;
- Vypnite zapaľovacie sviečky;
- Odstráňte ozubený hnací remeň, ako je popísané nižšie pre tento motor v príslušnej podkapitole;
- Odstráňte uvoľnené hnacie koleso kľukového hriadeľa. Na vonkajšej strane ozubeného disku je nápis «FRONT». Za ňou je prítlačná podložka. Odstráňte ho z konca kľukového hriadeľa;
- Demontujte oba vačkové hriadele a hlavu valcov;
- Odstráňte kryt hlavy bloku valcov a spevnenie;
Ryža. 45. Nástroj na pridržiavanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
- Uvoľnite skrutky zaisťujúce remenice vačkového hriadeľa. V tomto prípade sa vačkové hriadele budú otáčať, musia sa chrániť pred otáčaním (ryža. 45). Ak nie je k dispozícii žiadny špeciálny nástroj, vložte drift do jedného z otvorov a opatrne ho zaistite proti hlave valca. Odstráňte obe ozubené remenice a označte ich príslušnosť;
Ryža. 46.Sekvencia uvoľňovania uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
- Odstráňte vačkové hriadele. Aby ste zabránili deformácii hriadeľov, uvoľnite kryty ložísk v určitom poradí (ryža. 46). Uvoľňujte matice uzáverov ložísk v uvedenom poradí o pol otáčky, kým sa neuvoľnia a dajú sa odskrutkovať rukou. Označte kryty a odstráňte ich jeden po druhom. Opatrne odstráňte oba vačkové hriadele a odstráňte radiálne tesniace krúžky;
- jedno po druhom vyberte hydraulické posúvače a odložte ich v poradí potrebnom na inštaláciu alebo ich označte;
Ryža. 47. Postupnosť uvoľňovania skrutiek hlavy valcov
- Demontujte zostavu hlavy valcov. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky v poradí znázornenom na obr. 47. Na to budete potrebovať kľúč s viacstrannou nástrčkovou hlavou, aby ste nepoškodili hlavy skrutiek. Po odstránení trubice mierky oleja odstráňte hlavu valca (ak treba, pomôžte si gumenou paličkou) a položte ho na dva drevené bloky;
- vypnite kvapalinové čerpadlo (štyri skrutky);
- Vyrovnajte motor tak, aby olejová vaňa bola dole a odskrutkujte ju. Olejový kal tak zostane v kúpeli a nebude odtekať do valca;
- na zadnej strane motora odskrutkujte držiak snímača polohy kľukového hriadeľa a kryt s tesniacim krúžkom oleja (štyri skrutky). Olejový tesniaci krúžok je možné okamžite odstrániť z krytu;
- odskrutkujte sitko na nasávanie oleja z vnútornej strany kľukovej skrine. Kryt olejového vedenia je teraz prístupný, možno ho odstrániť po odskrutkovaní štyroch matíc;
- Odskrutkujte šesť skrutiek a vyberte olejové čerpadlo;
- otočte kľukovým hriadeľom (na okraji zotrvačníka) tak, aby všetky piesty stáli približne v strede zdvihu a škrabkou opatrne zoškrabte karbónové usadeniny z krúžku na hornej strane vývrtov valcov bez poškodenia vývrtov valcov;
- zase odvrátiť od tyčí krytu ložísk. Gumovou paličkou zľahka udrite na kryt a spolu s ložiskovým plášťom ho odstráňte. Zvyčajne sú uzávery a ojnice označené číslami od 1 do 4, ale je potrebné skontrolovať, či sú tieto čísla viditeľné. Číslo valca je vyrazené na ojnici a kryte ložiska na opačných miestach;
- Piesty s ojnicami pretlačte zospodu cez valce. V súlade s tým by dva piesty mali byť v dolnej úvrati (NMT), na uľahčenie odstránenia. Ložiskové uzávery a vložky je najlepšie naskrutkovať späť na zodpovedajúcu ojnicu, aby držali spolu;
- zotrvačník je uchytený šiestimi skrutkami a je možné ho odpojiť. Pri vypínaní zotrvačníka musí byť kľukový hriadeľ zablokovaný. Najlepšie to urobíte zaklinením dreveného bloku do vnútra kľukovej skrine tak, aby bol medzi lícom kľukového hriadeľa a stenou kľukovej skrine a hriadeľ bol upnutý;
- Odskrutkujte skrutky upevnenia krytov radikálových ložísk kľukového hriadeľa, pričom každú skrutku trochu povoľte;
- vyberte skrutky a kryty ložísk s voľnými listami. Označte každý uzáver a vložte ho (napríklad farebné štítky), aby ich bolo možné znova nainštalovať na pôvodné miesto;
- opatrne vyberte kľukový hriadeľ z ložísk a položte ho na čisté miesto;
- vyberte ložiskové panvy umiestnené v kľukovej skrini a označte ich tak, aby nedošlo k ich zámene, odložte k iným ložiskovým panvám;
Ryža. 48. Poloha olejových trysiek v bloku valcov
- na miestach znázornených na obr. 48 sú olejové dýzy na chladenie piestov. Môžu byť tiež odstránené;
Vydanie motorov v máji 1998
- po dokončení opísaných prípravných prác nainštalujte motor na pracovný stôl;
- Odpojte zátky vodičov z polohy vačkového hriadeľa a snímačov teploty chladiacej kvapaliny. Odpojte vodiče od zapaľovacej cievky;
Ryža. 49. Umiestnenie zásuvných blokov pre spínač tlaku oleja a snímač klepania paliva
- odpojte zátky od spínača tlaku oleja a snímača klepania paliva (ryža. 49);
Ryža. 50. Uchytenie generátora: 1 - zástrčka; 2 - kábel; 3, 4 - skrutky
- Odstráňte generátor. Ak to chcete urobiť, odpojte zástrčku 1 (ryža. 50), kábel pod prúdom 2, odskrutkujte skrutku 4 a odskrutkujte skrutku 3;
- Odpojte zátku zo solenoidového ventilu namontovaného na sacom potrubí, odskrutkujte sedem skrutiek a dve matice a vyberte sacie potrubie;
- Demontujte nosič alternátora, olejový filter, snímač klepania a spínač tlaku oleja na sacej strane motora;
- odskrutkujte konzolu čerpadla pomocného riadenia a kompresora klimatizácie vpredu (ak je nainštalovaný);
- Odstráňte detaily vetrania kľukovej skrine. Za týmto účelom odstráňte a odstráňte tri skrutky;
Ryža. 51. Demontáž dielov na prednej strane motora: 1 - horný kryt; 2 - bežiaci valec; 3 - stredný kryt; 4 - remenica vodného čerpadla; 5 - kryt; 6 - remenica kľukového hriadeľa
- Odstráňte ochranný kryt hnacieho remeňa. Pred odstránením spodného krytu odstráňte remenicu čerpadla kvapaliny 4 (ryža. 51), valček klinového remeňa 2 a stredný kryt 3 spolu s držiakom motora. Potom odstráňte horný kryt 1, remenicu kľukového hriadeľa 6 a kryt 5. Na uvoľnenie skrutky remenice držte kľukový hriadeľ tak, aby sa neotáčal;
- Odstráňte uzáver z hlavy valca. Najprv odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok. Pritom neťahajte za káble, ale za zástrčky. Uvoľnite skrutky krytu v hornej časti motora a vyberte zapaľovacie sviečky;
- odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v príslušnej podkapitole pre tento motor a odskrutkujte čerpadlo kvapaliny. Remeňový pohon môže byť vybavený obežným valčekom pre ozubený hnací remeň;
- uvoľnite upevňovacie skrutky oboch kladiek vačkových hriadeľov, aby sa hriadele netočili. Svorka znázornená na obr. 45 sa na tento účel najlepšie hodí. Ak nie, vložte drift do jedného z otvorov a opatrne ho zaistite proti hlave valca. Odstráňte obe kladky a označte ich príslušnosť;
- Odstráňte vačkové hriadele. Aby nedošlo k deformácii hriadeľov, uvoľnite kryty ložísk v určitom poradí (pozri obr. 46). V súlade s tým povoľujte matice veka ložiska v uvedenom poradí o pol otáčky, kým ich nebude možné odskrutkovať rukou. Označte kryty a odstráňte ich jeden po druhom. Opatrne odstráňte oba vačkové hriadele a odstráňte radiálne tesniace krúžky;
- odstráňte posúvače tanierov jeden po druhom a odložte ich nabok v poradí potrebnom na inštaláciu alebo ich príslušne označte;
- Demontujte zostavu hlavy valcov. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky v poradí znázornenom na obr. 47. Na to budete potrebovať kľúč s viacstrannou nástrčkovou hlavou, aby ste nepoškodili hlavy skrutiek. Po odstránení trubice mierky oleja odstráňte hlavu valca (ak treba, pomôžte si gumenou paličkou) a položte ho na dva drevené bloky;
Poznámka: Skrutky hlavy valcov na týchto motoroch je možné použiť iba dvakrát, preto ich označte jedným alebo dvoma údermi. Ak už skrutky majú dva dierovacie zárezy, boli už použité dvakrát.
- Vyrovnajte motor tak, aby olejová vaňa bola dole a odskrutkujte olejovú vaňu. Olejový kal tak zostane v kúpeli a nebude odtekať do valcov.
- na zadnej strane motora odskrutkujte držiak snímača polohy kľukového hriadeľa a kryt s tesniacim krúžkom oleja (štyri skrutky). Olejový tesniaci krúžok je možné okamžite odstrániť z krytu;
- odskrutkujte sitko na nasávanie oleja z vnútornej strany kľukovej skrine. Spodná polovica kľukovej skrine je teda oddelená od bloku valcov;
- Odskrutkujte šesť skrutiek a vyberte olejové čerpadlo;
- otočte kľukovým hriadeľom (na okraji zotrvačníka) tak, aby všetky piesty stáli približne v strede zdvihu a škrabkou opatrne zoškrabte karbónové usadeniny z krúžku na hornej strane vývrtov valcov bez poškodenia vývrtov valcov;
- zase odvrátiť od tyčí krytu ložísk. Gumovou paličkou zľahka udrite na kryt a kryt spolu s ložiskovým plášťom snímte. Zvyčajne sú uzávery a ojnice označené číslami od 1 do 4, nezabudnite skontrolovať, či sú tieto nápisy viditeľné. Číslo valca je vyrazené na ojnici a kryte ložiska;
- Piesty s ojnicami pretlačte zospodu cez valce. Dva piesty by mali byť v BDC, aby sa uľahčilo odstránenie. Ložiskové uzávery a vložky je najlepšie naskrutkovať späť na zodpovedajúcu ojnicu, aby držali spolu;
- odpojiť spojku;
- zotrvačník je držaný šiestimi skrutkami, možno ho odskrutkovať aretáciou kľukového hriadeľa. Najlepšie to urobíte zaklinením dreveného bloku do vnútra kľukovej skrine tak, aby bol medzi stenou kľukového hriadeľa a stenou kľukovej skrine a hriadeľ by mal byť upnutý;
- Odskrutkujte skrutky upevnenia krytov radikálových ložísk kľukového hriadeľa, pričom každú skrutku trochu povoľte;
- Odstráňte skrutky a kryty ložísk s polovičnými ložiskovými panvami. Každé viečko označte a vhodne vložte (napríklad farebné štítky), potom nainštalovať na pôvodné miesto;
- opatrne vyberte kľukový hriadeľ z ložísk a položte ho na čisté miesto;
- odstráňte ložiskové panvy umiestnené v kľukovej skrini a príslušne ich označte;
- aby nedošlo k ich zámene, odložte ich bokom s inými ložiskovými panvami.
Komentáre návštevníkov