- Vyberte akumulátor;
- položte prednú časť auta na podpery a odskrutkujte ochranný štít (deväť skrutiek);
Ryža. 52. Upevnenie obloženia chladiča
- Otočte sa čelom v spodnej časti radiátora. Je upevnený na miestach znázornených na obr. 52;
- demontujte pravé predné koleso a obloženie vnútornej časti výklenku kolesa (dve skrutky);
- Odstráňte poly klinový remeň;
Ryža. 109. Ľavý doraz od otáčania (na vozidlách s manuálnou prevodovkou): 1, 2 - skrutky
- na vozidlách s manuálnou prevodovkou povoľte skrutky pravého dorazu proti rotácii o dve otáčky. Toto je skrutka 1 (ryža. 109) držiaky a skrutky motora 2 pomocné rámy;
- na aute s automatickou prevodovkou povoľte strednú skrutku pravého dorazu proti rotácii o dve otáčky. Urobte to isté na doraze a stojane tlmiča vibrácií;
- na všetkých vozidlách odpojte ľavý doraz od otáčania, ale neodstraňujte ho;
Ryža. 22. Upevnenie potrubia nasávania vzduchu: 1 - montážne skrutky, 2 - zátka, 3 - zátka, 4 - svorka, 5 - nízkotlaková hadica
- Odstráňte prívodnú odbočnú rúrku podľa obr. 22. Najprv odskrutkujte tri upevňovacie skrutky 1. Potom odstráňte zátku 3 zo snímača a na tej istej strane odstráňte hadicovú sponu 4. Na mieste označenom číslom 2 odstráňte viackolíkovú zástrčku zo snímača nasávaného vzduchu. Na ľavej strane je nízkotlaková hadica 5. Odstráňte ju;
- Odstráňte vzduchový filter. Za týmto účelom odpojte ventilačnú hadicu medzi filtrom a krytom hlavy valcov. Gumový krúžok zaveste vpravo, vyberte vzduchový filter z držiaka a vyberte ho;
Ryža. 54. Demontáž lanka plynu
- odstráňte poistnú sponu plynového lanka, odpojte lanko od páky a opatrne položte lanko späť (pozri obr. 54);
Ryža. 110. Usporiadanie niektorých spojení: 1 — prepínač meradla riadenia so zosilňovačom; 2 - kábel «omši» v oku motora; 3 — vedenie vysokého tlaku riadenia so zosilňovačom
- odpojte nasledujúce časti: zástrčka 1 (ryža. 110) spínač mierky riadenia, kábel «omši» 2 z oka motora a vysokotlakovej hadice 3 pomocné čerpadlo riadenia;
- Odpojte zástrčku lambda sondy z držiaka motora;
- pod olejovú vaňu umiestnite zdvihák (s drevenou rozperou medzi hlavou zdviháka a motorom/pohonom) a zdvihnite hnaciu jednotku, kým sa nevyloží držiak motora;
Ryža. 32. Upevňovacie body pravého držiaka motora
- Odstráňte pravú podperu motora. Na obr. 32 ukazuje, ako je podporná konzola zosilnená. Vždy vymeňte samoistiace matice za nové. Potom odstráňte držiak;
Ryža. 111. Upevňovacie body ľavého dorazu
- s namontovanou mechanickou prevodovkou odstráňte podperu proti otáčaniu na ľavej strane (ryža. 111). Na odstránenie zarážky je potrebné zdvihnúť pohonnú jednotku;
- Odskrutkujte skrutky upevnenia konzoly pomocného čerpadla riadenia a vyberte konzolu;
- Odstráňte závesné konzoly generátora;
- po odstránení napínača hnacieho remeňa odskrutkujte stredný a horný ochranný kryt ozubeného remeňa;
- Odstráňte konce drôtov zo zapaľovacích sviečok. Ak nepoznáte drôty, označte hroty;
- odskrutkujte kryt hlavy valcov (desať skrutiek) a odstráňte tesnenie;
- Vypnite zapaľovacie sviečky;
Ryža. 59. Oslabenie napätia ozubeného hnacieho remeňa: 1 - matica; 2 - napínací valec
- Uvoľnite ozubený hnací remeň. Za týmto účelom odskrutkujte maticu 1 (pozri obr. 59) a nainštalujte vhodný imbusový kľúč. Otočte napínač remeňa v smere šípky a utiahnite valček v novej polohe. Odstráňte ozubený hnací remeň, neolejujte ho ani ho nelámte, ak sa má remeň znova použiť;
Ryža. 45. Nástroj na pridržiavanie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
- Uvoľnite upevňovacie skrutky oboch remeníc vačkových hriadeľov, aby sa hriadele neotáčali. Svorka znázornená na obr. 45 sa na tento účel najlepšie hodí. V opačnom prípade vložte drift do jedného z otvorov a opatrne ho zaistite proti hlave valca. Odstráňte obe kladky a označte ich miesto pre následnú inštaláciu;
Ryža. 46.Sekvencia uvoľňovania uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
- Odstráňte vačkové hriadele. Aby ste predišli deformácii hriadeľov, uvoľnite uzávery ložísk v určitom poradí (pozri obr. 46). V súlade s tým povoľujte matice veka ložiska v uvedenom poradí o pol otáčky, kým ich nebude možné odskrutkovať rukou. Označte kryty a odstráňte ich jeden po druhom. Opatrne odstráňte oba vačkové hriadele a odstráňte radiálne tesniace krúžky;
- odstráňte posúvače tanierov jeden po druhom a položte ich v poradí potrebnom na inštaláciu alebo ich označte.
Namontujte späť vačkové hriadele. Vačkové hriadele sú označené. Hriadeľ sacieho ventilu má na konci prídavnú vačku pre snímač polohy vačkového hriadeľa. Na utesnenie uzáverov ložísk predného vačkového hriadeľa v spojení s hlavou valcov je potrebné malé množstvo tesniacej hmoty.
Inštalácia vačkových hriadeľov sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
Ryža. 61. Tesniace body
- Namažte tesniacim prostriedkom miesta na hlave bloku valcov znázornené šípkami na obr. 61, pre predchádzajúce motory;
- Ložiskové hrdlá vačkových hriadeľov dôkladne namažte olejom a hriadele vložte do príslušných úložných otvorov;
Ryža. 62. Označenie krytov vačkových hriadeľov
- Zostavte kryty ložísk vačkových hriadeľov v poradí čísel. Značenie nie je celkom obvyklé, keďže prvý obal je označený «0» a je na výstupnej strane. Následné číslovanie sa vykonáva tak, ako je znázornené na obr. 62. Všetky čísla musia byť viditeľné zvonku;
- zaskrutkujte všetky skrutky krytov a dotiahnite rukou. Potom utiahnite každý príslušný pár skrutiek v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 46, pol otáčky. A znova v rovnakom poradí utiahnite skrutky, pár po páre, krútiacim momentom 10 Nm. Nakoniec opäť utiahnite všetky skrutky v rovnakom poradí krútiacim momentom 19 Nm. Ložiskové uzávery musia počas uťahovania zostať rovnobežné s povrchom hlavy valcov;
- Vytvoriť nové epiploony vačkových hriadeľov. Zatlučte olejové tesnenie alebo použite kus rúrky s priemerom tesniaceho krúžku. Na potrubie sa naskrutkuje skrutka M10 a veľká podložka, aby sa upchávka pritlačila na hriadeľ. Dobre namažte tesniace pery;
- Namontujte remenice vačkového hriadeľa. Kladky sa musia voľne otáčať na hriadeľoch;
Ryža. 63. Kaliber na nastavenie časovania ventilov
- teraz potrebujete kaliber na nastavenie časovania ventilov. Nainštalujte toto meradlo tak, ako je znázornené na obr. 63;
Ryža. 64. Nastavenie kľukového hriadeľa do hornej úvrati (TDC)
- Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol zárez na remenici v polohe znázornenej na obr. 64. Toto ustanovenie zodpovedá TDC;
Ryža. 66. Umiestnenie ozubeného hnacieho remeňa: 1 - remeň, 2 - skrutka
- Položte ozubený hnací remeň proti smeru hodinových ručičiek na tri remenice a napínač remeňa. Najprv položte remeň cez remenicu kľukového hriadeľa, pričom držte zuby v zábere, veďte remeň okolo spodnej vodiacej kladky a ozubeného napínača hnacieho remeňa vľavo a omotajte okolo ľavej remenice vačkového hriadeľa. Teraz držte remeň pevne v zábere so zubami remenice vačkového hriadeľa, položte ho na pravú remenicu a nakoniec ho prevlečte okolo vnútornej strany pravého valčeka. Uistite sa, že všetky zuby dokonale zapadajú. Uloženie pásu je znázornené na obr. 66. Teraz uvoľnite maticu 2, potom napínač remeňa vbehne dovnútra, aby zabezpečil požadované napnutie;
- zaistite remenice vačkových hriadeľov proti otáčaniu a utiahnite obe skrutky na 68 Nm. V tomto prípade sa kľukový hriadeľ nesmie otáčať. Po utiahnutí skrutiek otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky - hriadeľ bude opäť v TDC;
- utiahnite skrutku napínača remeňa na 38 Nm;
- skontrolujte, či je mierka stále zarovnaná podľa obr. 63, keď je kľukový hriadeľ v TDC. V opačnom prípade uvoľnite príslušnú remenicu vačkového hriadeľa a mierne ju posuňte. Skrutku opäť utiahnite na 68 Nm;
- Nasaďte kryt hlavy bloku valcov na novú tesniacu výstelku. Skrutky dotiahnite rovnomerne po obvode, najskôr na 2 Nm a potom na 7 Nm;
- zaskrutkujte zapaľovacie sviečky (15 Nm) a umiestnite vysokonapäťové drôty na sviečky v súlade s poradím činnosti valcov;
- nainštalujte ochranné štíty. Pritom dávajte pozor na to, aby bol stredný kryt správne umiestnený v spodnom kryte;
- Namontujte remenicu hnacieho remeňa a utiahnite na 48 Nm;
- všetky ostatné práce vykonajte v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce uťahovacie momenty, Nm:
- stredové dorazové skrutky
- od otáčania (Automatická prevodovka) 120
- pravý doraz proti otáčaniu na pomocnom ráme (mechanický
- Prenos) 127
- pravý momentový doraz, stredná skrutka (Manuálna prevodovka) 48
- ľavý doraz proti otáčaniu (Automatická prevodovka) 48
- predné zavesenie 83
- skrutky kolies 130
Po inštalácii otestujte vozidlo, aby ste znovu aktivovali riadiacu jednotku vstrekovania paliva/zapaľovania.
Poznámka: Ak boli namontované nové vačkové hriadele, je potrebné vymeniť motorový olej a olejový filter.
Tesnenia vačkového hriadeľa
Vymeňte olejové tesnenia v nasledujúcom poradí:
- poskytnite prístup ku koncu vačkového hriadeľa s hnacím ozubeným kolesom, aby ste mohli odskrutkovať remenicu príslušného hriadeľa a vybrať ju;
- odskrutkujte predný kryt ložiska a odstráňte tesniaci krúžok;
- Naneste tesniaci prostriedok na delené plochy veka predného ložiska a kryt nasaďte späť. Kryt dotiahnite striedavo sprava, potom zľava krútiacim momentom 10 Nm a z tejto polohy opäť vytiahnite krútiacim momentom 19 Nm;
- na vačkový hriadeľ nasaďte nové olejové tesnenie alebo ho zatlačte kúskom rúrky s priemerom tesniaceho krúžku. Na potrubie sa naskrutkuje skrutka M10 a veľká podložka, aby sa upchávka pritlačila na hriadeľ. Dobre namažte tesniace pery;
- Nasaďte remenicu na vačkový hriadeľ. Remenica sa musí voľne otáčať na hriadeli;
- Nainštalujte a utiahnite ozubený hnací remeň podľa popisu v príslušnej podkapitole.
Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa
Ak chcete vymeniť olejové tesnenie, odstráňte prevodovku, zotrvačník a spojku alebo hnaciu remenicu (automatický pohon).
Na vytiahnutie olejového tesnenia vyvŕtajte do krúžku dva malé otvory. Vložte dve samorezné skrutky a opatrne vyberte krúžok (pomocou skrutkovača a klieští).
Ryža. 112. Inštalácia upchávky
Namažte olejom nový O-krúžok pozdĺž tesniaceho britu a pracovnej plochy kľukového hriadeľa a zatlačte ho do kľukovej skrine. Na lisovanie sa používa kotúč, ktorý je vystužený dvoma skrutkami na prírube kľukového hriadeľa. Rovnomerným utiahnutím skrutiek zatlačte radiálny tesniaci krúžok, kým kotúč nedosadne na prírubu kľukového hriadeľa (ryža. 112).
Po namontovaní upchávky namontujte zotrvačník a rovnomerne dotiahnite skrutky po obvode na 112 Nm. Nainštalujte spojku (pozri príslušný pododdiel) a namontujte späť prevodovku.
Komentáre návštevníkov