Lambda sonda

Lambda sonda (kyslíkový senzor alebo O ₂ -senzor) inštalované pred katalyzátorom. Keramická hlavica snímača je externe v prúde výfukových plynov a je vnútorne spojená s vonkajším vzduchom. Vplyvom rozdielu obsahu kyslíka vo výfukových plynoch a vo vzduchu vzniká v senzore napätie, ktoré sa pri určitom zvyškovom obsahu kyslíka vo výfukových plynoch prudko zvyšuje. Pri nedostatku kyslíka, t.j. bohatá horľavá zmes, napätie je 800–1000 mV. V prítomnosti zlej horľavej zmesi môže dosiahnuť úroveň 100 mV.

Napäťové signály generované lambda sondou sú prenášané do riadiacej jednotky prípravy palivovej zmesi, ktorá na základe týchto údajov spustí proces lambda regulácie, ktorý udržiava pomer vzduch-palivo na požadovanej úrovni.

Lambda sonda reaguje na kolísanie kyslíka v závislosti od svojej prevádzkovej teploty rôznymi spôsobmi: pri 300°C sa to stane do 1 s, pri 60°C - už za 50 ms. Vďaka zabudovanému vykurovaciemu telesu sa dá pomerne rýchlo dosiahnuť najoptimálnejšia teplota 60°C. Navyše snímač musí byť umiestnený čo najďalej od motora, aby sa ani pri dlhšom plnom zaťažení nepoškodil v dôsledku prehriatia motora.