Vetranie a kúrenie

Časť prichádzajúceho prúdu vzduchu prechádza ventilačnou mriežkou pred predným sklom a následne vstupuje do vozidla vo vnútri rozvodu vzduchu k príslušným ventilačným dýzam. Trysky na palubnej doske je možné nastaviť: podľa potreby môžete zmeniť smer a prúdenie prúdu vzduchu. Dýzy v priestore pre nohy tieto vlastnosti nemajú, tu sú napevno namontované dýzy na sušenie a ohrev.

Kým sa čerstvý vzduch dostane k tryskám, už prejde cez prachové a peľové filtre. Peľový filter - pod mriežkou prívodu vzduchu na strane vodiča - je štandardnou výbavou a tu si môžete vybrať z dvoch rôznych filtračných prvkov:

• Štandardný peľový filter: Filtruje zo vzduchu častice väčšie ako 3 mikróny, ako aj peľ, prach a sadze z nafty.
• Kombinovaný filter s aktívnym uhlím (možnosť): má rovnaké vlastnosti ako štandardný filter. Vrstva aktívneho uhlia na doskách filtračného prvku navyše neutralizuje nepríjemné pachy a viaže ozón.

Ak musíte cestovať so štandardným filtrom a otravnými priemyselnými plynmi «príchuť» váš nos, môžete si okamžite vytvoriť vlastnú mikroklímu pomocou tlačidla recirkulácie vzduchu. Tento proces funguje v Mondeu len krátko, inak by ste, hlavne na jeseň a v zime, rýchlo museli «uhasiť» vaše telo vo vlastnej šťave. Neskôr, keď sa okná zarosia, fúkajte čerstvý vzduch priamo na okná. V Mondeu za vás tento proces urobí regulátor rozdeľovača vzduchu - automaticky obnoví vnútornú cirkuláciu vzduchu do stavu «Čerstvý vzduch». Regulátor sa aktivuje aj vtedy, keď po krátkej prestávke v jazde opäť zapnete zapaľovanie. Aby ste sa do Mondea v zásade nedostali «odbavenie», voľný prúd vzduchu (nútené odsávacie vetranie) počas jazdy smeruje za okná.

Neustála starostlivosť o čerstvý vzduch - nútené odsávacie vetranie

Nútené odsávacie vetranie aj pri zatvorených tryskách a oknách zabezpečuje stálu výmenu vzduchu v priestore pre cestujúcich. V závislosti od polohy vzduchových deflektorov je možné pomocou distribučných trysiek vytvoriť rôznorodú vnútornú klímu. Časť vonkajšieho čerstvého vzduchu na to smeruje na hliníkové dosky výmenníka tepla vykurovacieho systému a následne sa zmiešava so studeným vzduchom na požadovanú úroveň teploty. Pri absencii ventilátora je proces vetrania závislý od rýchlosti, takže na krátke vzdialenosti a pri jazde v mestách by mal byť ventilátor pre dobré zdravie vždy nastavený na stupeň 1 alebo 2. Ventilátor je umiestnený pred výmenníkom tepla, takže priestor pre cestujúcich nie je ochladzovaný ani v chladných dňoch.