Kontrola posilňovača bŕzd (Podvozok / Brzdový systém / Ford Mondeo 3 2000-2007)

POSTUP

Pri zastavenom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál a potom ho držte v najkrajnejšej polohe (k neúspechu).
Teraz naštartujte motor. Pedál by mal klesnúť o ďalších pár milimetrov. Ak sa tak nestalo, existujú na to nasledujúce dôvody:
Hadica so zníženým tlakom zo sacieho potrubia do posilňovača bŕzd je netesná: v takom prípade hadicu vymeňte a skontrolujte jej spojovacie príruby.
Chybný spätný ventil nízkotlakovej hadice: Ak chcete skontrolovať ventil, odpojte nízkotlakovú hadicu od posilňovača a naštartujte motor na voľnobeh. Ak nepočujete rytmické zvuky nasávania, zatvorte voľný koniec hadice končekom prsta. Ak sa potom v hadici nevytvorí vákuum, ventil je chybný.
Gumové tesnenie medzi hlavným brzdovým valcom a posilňovačom bŕzd sa stalo poréznym: odstráňte hlavný brzdový valec z posilňovača a vymeňte tesniaci krúžok.
Vzduchový filter na hydraulickom zdviháku posilňovača je znečistený: odpojte filter od prítlačnej tyče pomocou drôteného háku. Nainštalujte nový filter do stredu a upevnite ho okolo posúvača na sedle. Dbajte na to, aby sa filter uzatvoril okolo posúvača, inak sa do posilňovača bŕzd môže dostať nefiltrovaný vzduch.
Porucha membrány zosilňovača: oprava tu nie je možná. Je potrebné úplne si zvyknúť na myšlienku nového zosilňovača.

Základná konštrukcia dvojkomorového posilňovača bŕzd.

1 - Tlačná tyč (do GTZ),
2 - tlačná pružina,
3 - Komora so zníženým tlakom s vákuovým pripojením,
4 - Membrána s membránovou doskou,
5 - Pracovný piest,
6 - plniaci piest,
7 - Dvojitý ventil,
8 - teleso ventilu,
9 - Vzduchový filter,
10 - Ojnica piestu (z brzdového pedálu),
11 - sedlo ventilu,
12 - Pracovná komora.

Kontrola posilňovača bŕzd

Komentáre návštevníkov