Poruchy systému vstrekovania nafty

            0

Príčina
Akcia a eliminácia
A. Motor štartuje zle alebo vôbec nenaštartuje.
  1. Palivová nádrž je prázdna.
  2. Odvzdušňovací otvor palivovej nádrže je zablokovaný.
  3. Chybný teplotný spínač alebo zariadenie na studený štart.
  4. Porucha vykurovacieho systému.
  5. Vzduch v palivovom systéme.
  6. Nedostatok dodávky paliva. Kontrola: otvorte vstrekovacie potrubia na vstrekovačoch a skontrolujte, či sa neobjavia malé množstvá paliva.
  7. Po demontáži neboli injektážne vedenia správne položené.
  8. Porucha trysky (Oh).
  9. Začiatok dodávky elektrického čerpadla je nesprávny.
  10. Porucha elektrického čerpadla.
  11. Kompresný tlak je nízky.
  1. Natankovať.
  2. Pomaly otvorte uzáver nádrže (dávajte pozor na syčivé zvuky). Vyčistite zástrčku a ventiláciu.
  3. Skontrolujte teplotný spínač, v prípade potreby ho vymeňte.
  4. Skontrolujte napätie, skontrolujte funkčnosť žeraviacich sviečok, vymeňte chybné diely.
  5. Vetrajte systém pomocou štartéra, kým palivo nevyteká z 1 trysky.
  6. Skontrolujte, či nie je poškodené, upchaté alebo netesné palivové vedenie. Vyčistite alebo vymeňte palivový filter. V zime vymeňte zasolený filter a naplňte zimné palivo.
  7. Skontrolujte pripojenia: valec 1 vľavo hore na telese rozdeľovača čerpadla, valec 3 vľavo dole, valec 4 vpravo dole, valec 2 vpravo hore.
  8. Skontrolujte a opravte, v prípade potreby vymeňte.
  9. Je potrebné nastaviť čerpadlo. Skontrolujte začiatok podávania.
  10. Namontujte náhradné čerpadlo.
  11. Skontrolujte kompresný tlak.
B. Zohriaty motor má slabé resp «pílenie» voľnobeh.
  1. Nesprávne nastavené voľnobežné otáčky.
  2. Palivová hadica medzi filtrom a čerpadlom je odpojená.
  3. .Závada nízkotlakových hadíc zariadenia EGR.
  4. Zadný držiak čerpadla je uvoľnený alebo zlomený.
  5. Pozri A2, 7 - 9.
  1. Skontrolujte a upravte.
  2. Utiahnite spoje, v prípade potreby vymeňte tesnenia.
  3. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte.
  4. Opravte alebo vymeňte.
B. Nesprávne voľnobežné otáčky pri prevádzkovej teplote.
  1. Pozri A7, 10.
  2. Pozri B1.
D. Silný čiernobiely alebo modrý dym z výfukového systému.
  1. Motor nemá prevádzkovú teplotu.
  2. Extrémny štýl jazdy.
  3. Vzduchový filter je zatvorený.
  4. Palivový filter je znečistený.
  5. Nesprávne nastavená maximálna rýchlosť.
  6. Filter v riadiacom ventile EGR je upchatý.
  7. Trysky sú zaseknuté.
  8. Ihla dýzy visí alebo je zlomená.
  9. Vstrekovací tlak je nízky.
  10. Nesprávna konštrukcia trysky.
  11. Pozri A10.
  1. Zahrejte sa.
  2. Vypnite vysoké prevodové stupne, prepnite ich včas.
  3. Vyčistite prvok alebo vymeňte.
  4. Vymeňte.
  5. Upraviť.
  6. Vyčistite alebo vymeňte.
  7. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte.
  8. Skontrolujte, v prípade potreby vymeňte
  9. Skontrolujte a v prípade potreby upravte
  10. Vymeňte.
D. Slabý výkon, nízka maximálna rýchlosť.
  1. Ťah plynu dáva nesprávne impulzy.
  2. Nie je dosiahnutá maximálna rýchlosť.
  3. Vysokotlakové palivové potrubia sú ohnuté v spojoch.
  4. Nesprávne nainštalované vysokotlakové palivové potrubie.
  5. Vstrekovače sú nesprávne nastavené.
  6. Pozri A7, 8, 10.
  7. Pozri D3, 4, 6 - 10.
  1. Upravte systém.
  2. Skontrolujte regulátor otáčok, v prípade potreby ho nainštalujte.
  3. Odstráňte potrubie a skontrolujte.
  4. Opravte alebo vymeňte.
  5. Skontrolujte potrubia (musia byť koordinované s elektrickým čerpadlom).
  6. Upravte vstrekovací tlak.
E. Vysoká spotreba paliva.
  1. Motor ešte nebol vyvinutý.
  2. Palivový systém je netesný.
  3. Odtokové potrubie je upchaté.
  4. Voľnobežné otáčky alebo maximálna rýchlosť sú vysoké.
  5. Pozri D4, 6 - 10.
  1. Postupujte podľa pokynov pre jazdu a potom znova zmerajte.
  2. Vykonajte vizuálnu kontrolu všetkých prívodných potrubí od nádrže; skontrolujte tesnosť a utesnite všetky hadice, hadicové spoje, palivový filter a čerpadlo pod kapotou motora.
  3. Vyfukujte stlačený vzduch z nádrže smerom k tryskám krok za krokom.
  4. Skontrolujte, v prípade potreby upravte.
G. Motor zlyhá počas jazdy (chybné zapaľovanie).
  1. Vstrekovače sú uvoľnené alebo chybné
  2. Prepálené tesnenie hlavy valcov (skontrolujte, či sa v studenej vode nenachádza motorový olej alebo či pri bežiacom motore nestúpajú v chladiacej kvapaline bublinky plynu).
  3. Vôľa ventilu je príliš malá: ventil je vyhorený.
  1. Vyčistite alebo vymeňte.
  2. Skontrolujte a vymeňte.
  3. Vykonajte meranie kompresného tlaku alebo test tlakovej straty. Skontrolujte vôľu ventilov, v prípade potreby ventil vymeňte, ostatné obrúste.
3. Motor sa nezastaví.
PCU je chybné, kontakty sú skorodované. Skontrolujte blok a kontakty.







Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre





Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 a 2 
Mondeo 1