- Odpojte hadicu od tlakového snímača a uzavrite otvor končekom prsta.
- Nechajte svojho asistenta naštartovať motor a uviesť ho na stredné otáčky (okolo 2000 ot./min).
- Hadicu znova pripojte k snímaču konštantnou rýchlosťou.
- Keďže na snímač je opäť aplikovaný znížený tlak, nastavenie časovania zapaľovania riadiacej jednotky by malo fungovať. Pri rovnakej polohe plynového pedála sa motor otáča oveľa silnejšie.
- Ak však otáčky zostanú konštantné, znamená to, že redukovaná tlaková hadica je netesná alebo je chybný snímač tlaku. Motor túto skutočnosť zaznamenáva poklesom výkonu a zlými parametrami výfukových plynov.
|
|
Komentáre návštevníkov