Účelom zapaľovacích sviečok je zapáliť zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore. To má za následok teploty až 2500°C a spaľovacie tlaky až 60 barov. Aby iskry s istotou skákali z koncov sviečok, «zvyšok» Centrálna elektróda je obklopená keramickým izolátorom. Do vodivej sklenenej hmoty je vložená aj centrálna elektróda spolu so spojovacími čapmi, ktorá ich pevne fixuje s telom sviečky a utesňuje pred spaľovacou komorou. Akonáhle sa dosiahne požadované zapaľovacie napätie a optimálny parametrický uhol zapaľovania, dôjde k ich vybitiu vo forme výbojov z centrálnej elektródy na bočné elektródy. Výboje majú dostatok energie na zapálenie čerstvej palivovej zmesi v spaľovacej komore.
Silné iskry: zapaľovacie sviečky s viacerými bočnými elektródami. Nie každá zapaľovacia sviečka je vhodná pre Mondeo. Napriek tomu sú sviečky od známych výrobcov rovnocenné «originálny». Na obrázku je viacelektródová zapaľovacia sviečka s povrchovým vzduchom so štyrmi bočnými elektródami a stredovou elektródou z medi.
 |
|
1 - Spojovací kontakt,
|
5 - bočné elektródy,
|
Variabilná hodnota - žiariace číslo
Aby zapaľovacie sviečky fungovali spoľahlivo, musia ihneď po naštartovaní motora rýchlo dosiahnuť svoju samočistiacu teplotu (asi 400°C). Ak sa nedosiahne, potom sa na kuželi izolátora usadia relatívne krátkodobé zvyšky spaľovania. Pri plnom zaťažení by teplota na koncoch zapaľovacích sviečok nemala podľa možnosti prekročiť 800°C. Inak to určite, ako pri ďalšej zastávke na benzínke sa objavia závady na motore (spálené piesty, odieranie piestu a pod).
Prirodzene, pracovné podmienky pre zapaľovacie sviečky vo všetkých motoroch sú odlišné. Iba číslo žiary určuje, či sú sviečky a pohonná jednotka navzájom konzistentné. Ak napríklad používate sviečky s nízkym číslom žeravosti, tepelný kužeľ izolátora sa veľmi zahreje. To môže viesť k nekontrolovanému predzápalu, ktorý môže viesť až k zničeniu motora. Naopak, ak by sa zvolili sviečky s vysokým číslom žeravosti, potom nedosahujú požadovanú samočistiacu teplotu – kužeľ izolátora sa zašpiní a po čase nemusí byť vidieť zapálené iskry.
Automaticky sa zväčšuje – vzdialenosť medzi elektródami
Okrem správneho kadidelnicového čísla (pozri tabuľku) sviečky musia mať tiež primerané vzdialenosti medzi elektródami. V nových zástrčkách je to napríklad 1,3 milimetra, ale časom sa zvyšuje: vysoké napätie prekrytia vedie k pravidelnému odstraňovaniu kovových častíc z elektród. Veľké vzdialenosti medzi elektródami vyžadujú vyššie zapaľovacie napätie. Dôsledok: Porucha zapaľovania, motor nemusí naštartovať.
Pri výmene zapaľovacích sviečok sa preto vždy uistite, že zapaľovacie sviečky majú predpísanú rýchlosť horenia pre vaše Mondeo, správny rozstup elektród a správne závity.
Originálne zapaľovacie sviečky pre Mondeo
Motor |
Špecifikácia zapaľovacích sviečok |
|
Duratec-HE 1,8/2,0 litra (81, 92, 107 kW) |
Motorcraft AGSF 22PPJ |
|
Duratec-VE (125, 151 kW) |
Motorcraft AWSF 32F |
|
DuraTorg-DI (66,85 kW) |
Motorcraft EZD 38* |
| * Žeraviace sviečky. | |
Komentáre návštevníkov