Z času na čas skontrolujte vedené hadice a ich spoje na správne uloženie a na výskyt únavových trhlín:
- Vákuová hadica k snímaču absolútneho tlaku.
- Vákuová hadica posilňovača bŕzd.
- Sú všetky ventilačné hadice motora v dobrom stave? Alebo sú zanesené, špinavé či mastné?
- Sú palivové potrubia utesnené?
- Sú spoje a regulátor tlaku tesné a...
- ...odtokové potrubie z regulátora tlaku? Dávajte pozor na praskliny a netesné spoje.
- Ak je to potrebné počas práce pod kapotou motora «vytiahnuť» drôtenou zástrčkou potom môžete vyvolať uvoľnenie kontaktu. Pre prevenciu ošetrite nálezy kontaktným sprejom. IN «závažné prípady» Môcť «citlivý» ohýbať kontaktné jazýčky.
Prídavný vzduch - vnáša neistotu do prevádzky PCM
Netesnosti v sacom systéme vedú k nekontrolovanému prídavnému vzduchu. To vnáša do PCM neistotu a vedie k nesprávnym výsledkom, napríklad pri príprave zmesi vzduch-palivo: vstrekovače dodávajú motoru príliš málo paliva. Dôsledok: Horľavá zmes nekontrolovateľne chudne. «Nezabezpečené» motory v rozsahu čiastočného zaťaženia majú tendenciu «schudobnenie šuchta» horľavá zmes a pri plnom zaťažení aj počuť «detonačné údery». Opísané príznaky sú okrem iného «vonkajšie chyby»: časom môžu viesť k drahším následkom (spálené koruny piestu, zadretie piesta, chyby ventilov) atď). Na ochranu vášho Mondea pred týmto všetkým je blok motora Duratec «ovládacie prvky» senzor klopania. Hneď ako sa stanú zvuky «nezdravé», snímač to oznámi do PCM. Riadiaca jednotka prevodovky sa nastaví «detonácia» valec ďalej k bodu neskorého vznietenia. Pozorní vodiči si tento zásah všimnú: Mondeo reaguje oveľa chladnejšie na stlačenie plynového pedálu. Aby bol snímač klepania «nezamestnaný», je potrebné častejšie kontrolovať sací systém.
Komentáre návštevníkov