Štartér

Štartéry Bosch sú inštalované na autách Ford Mondeo.

Štartér je jednosmerný elektromotor s budením permanentným magnetom, s planétovým prevodom a elektromagnetickým dvojvinutým trakčným relé.

Viečka 1 (ryža. 10.7), 10 a skriňa 16 štartéra sú utiahnuté dvoma kolíkmi. Rotor 17 štartéra sa otáča v dvoch keramicko-kovových vložkách inštalovaných v kryte 10 a nosiči planétového kolesa 18. V telese statora sú upevnené štyri permanentné magnety.

Rotácia z hriadeľa kotvy sa prenáša na hnací hriadeľ cez planétovú prevodovku, ktorá pozostáva z prstencového kolesa, troch satelitov, planétového unášača a vnútorného ozubeného kolesa. Satelity sa otáčajú na ihlových ložiskách.

Keď je štartér zapnutý, napätie z batérie cez spínač (zámok) zapaľovanie sa dodáva do oboch vinutí trakčného relé štartéra (ťahaním a držaním). Pôsobením magnetického poľa vinutia sa vtiahne kotva 4 relé a páka 3 zaradí prevod do záberu so zotrvačníkom motora. Po uzavretí kontaktných svorníkov dosky sa navíjacie vinutie vypne a kotva 4 relé je v zatiahnutom stave držaná iba prídržným vinutím.

Keď otočíte kľúčom v prepínači (hrad) zapaľovanie do polohy "II", prídržné vinutie je bez energie a kotva sa pôsobením pružiny 6 vráti do svojej pôvodnej polohy, pričom sa uvoľní spojka 19 s pákou 3 zo zotrvačníka.

UŽITOČNÁ RADA: Aby ste predišli mnohým poruchám štartéra, dodržujte pri jeho prevádzke niekoľko jednoduchých pravidiel: - pri štartovaní motora zapnite štartér maximálne na 10-15 sekúnd a znova - po 20-30 sekundách. Nepretržitá prevádzka štartéra po dlhú dobu môže spôsobiť prehriatie. Ak sa motor po troch pokusoch nenaštartuje, skontrolujte a odstráňte poruchy v systéme napájania motora alebo v systéme zapaľovania;

UŽITOČNÁ RADA: - po naštartovaní motora ihneď vypnite štartér, pretože dlhodobé otáčanie hnacieho prevodu zotrvačníkom môže poškodiť voľnobežku štartéra;

UŽITOČNÁ RADA: - nehýbte autom pomocou štartéra, pretože to spôsobuje jeho značné preťaženie a poškodenie.

Ryža. 10.7. Časti štartéra: 1 – kryt na strane pohonu; 2, 13 - skrutky; 3 – páka pohonu; 4 – kotva relé; 5 - gumové tesnenie; 6 - vratná pružina; 7 - puzdro trakčného relé; 8 – kryty kief zmontované s pružinami; 9 - držiak kefy; 10 - kryt zo strany kolektora; 11 - spojovacie skrutky; 12 - kryt ložiska; 14 - poistná podložka; 15 - prítlačná podložka; 16 - štartovacie puzdro; 17 - rotor štartéra; 18 - planétová prevodovka; 19 - voľnobežka