Operácie výmeny tesnení drieku ventilov sú rovnaké pre všetky motory.
Ak je to možné, použite zdroj stlačeného vzduchu s tlakom 0,7–1,0 MPa (7 – 10 kgf/cm2), potom je možné vymeniť tesnenia drieku ventilu bez demontáže hlavy valcov z motora. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, budete musieť demontovať hlavu valca, pretože na príslušných motoroch nie je možné upevniť ventily pomocou mechanických zariadení vložených do otvoru zapaľovacej sviečky.
Ryža. 5.31. Zariadenia na odstraňovanie ventilových pružín: A - zariadenie na stláčanie pružín; B - zariadenie na privádzanie vzduchu do otvoru sviečky.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie krytu hlavy valcov (pozrite si časť Výmena tesnenia krytu hlavy valcov), pás (pozrite si časť Kontrola a výmena rozvodového remeňa pre motor 1,6 l duratec ti-vct) alebo reťaze (pozri Výmena rozvodovej reťaze Duratec-he 2,0 l a 2,3 l) pohon rozvodového kolesa, vačkové hriadele (pozri Výmena vačkových hriadeľov), a tiež pinzetu (alebo magnetizovaný skrutkovač) na vyberanie sušienok z dosiek ventilových pružín, nástroj A (ryža. 5.31) na stláčanie ventilových pružín nástroj B na privádzanie vzduchu do otvoru zapaľovacej sviečky (môžu byť vyrobené z chybnej zapaľovacej sviečky) …
...zaškrtnite..
... alebo odstraňovač inerciálneho olejového tesnenia.
Zobrazený sťahovák má na druhom konci tŕň na pritlačenie uzáverov. Ak takýto sťahovák neexistuje, budete potrebovať kliešte na odstránenie uzáverov a tŕň vhodného priemeru na ich pritlačenie na vodidlá ventilov.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri Výmena a údržba zapaľovacej sviečky).
3. Nastavte piest 1. valca na TDC (pozri Nastavenie piestu valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu).
Táto poloha zodpovedá BDC piestov 2. a 3. valca.
POZNÁMKA: Ak piest valca, v ktorom sa vymieňajú tesnenia drieku ventilu, nie je nainštalovaný na BDC, pri privádzaní stlačeného vzduchu do valca sa kľukový hriadeľ motora bude otáčať a vozidlo sa môže pohybovať (so zaradeným prevodovým stupňom).
4. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozrite si časť Výmena tesnenia krytu hlavy valcov).
5. Demontujte vačkové hriadele (pozri Výmena vačkových hriadeľov).
6. Odstráňte zdvíhadlá ventilov valca, pre ktorý vymieňate tesnenia drieku ventilu.
7. Nainštalujte odstraňovače ventilových pružín na 2. valec motora, ako je znázornené na obr. 5.31.
8. Priveďte stlačený vzduch pod tlakom 0,7–1,0 MPa do otvoru zapaľovacej sviečky 2. valca (7 – 10 kgf/cm2).
9. Stlačte pružinu jedného z ventilov pomocou nástroja..
10.... a pomocou pinzety alebo magnetického skrutkovača vyberte dve krekry z pružinovej dosky. Potom odstráňte prípravok.
UPOZORNENIE: Po odstránení závlačiek je ventil držaný v hornej polohe iba tlakom vzduchu. Nevypínajte tlak, kým nie je vymenené olejové tesnenie a nie sú nainštalované všetky časti, inak ventil spadne do valca a na jeho odstránenie budete musieť odstrániť hlavu valca.
11. Odstráňte pružinový tanier..
12.... a pružina.
POZNÁMKA: Ak odstraňujete taniere a pružiny z viacerých ventilov súčasne, odstránené diely sa musia nainštalovať na ventily, z ktorých boli odstránené.
13. Stlačte tesnenie drieku ventilu z vodidla ventilu. Za týmto účelom nainštalujte klieštinu inerciálneho extraktora olejových tesnení na uzáver a prudko zasiahnite puzdro klieštiny pomocou úderníka. Potom rovnako ostro zasiahnite rukoväť zariadenia úderníkom, čím stlačíte uzáver z objímky.
14. Ak nie je k dispozícii inerciálny sťahovák, odstráňte uzáver pomocou špeciálneho sťahováka alebo klieští, pričom tlačte silou priamo nahor a bez otáčania uzáverom, aby sa nepoškodilo vedenie ventilu.
VAROVANIE: Neodstraňujte uzáver páčením na oboch stranách pomocou skrutkovačov. Vodiace puzdro, na ktoré sa uzáver nasadzuje, je vyrobené z cermetu a jeho okraj sa ľahko odlomí.
15. Pred inštaláciou nových tesnení drieku ventilov odporúčame odstrániť z nich pružiny, inak sa môžu čiapočky pri prechode cez drážky pre sušienky na ventiloch poškodiť. Ak súprava nových uzáverov obsahuje plastovú montážnu objímku, pružiny nie je možné odstrániť. V tomto prípade nasaďte objímku na driek ventilu.
POZNÁMKA: Pôvodné tesnenia driekov sacích ventilov sú natreté zelenou farbou, drieky výfukových ventilov sú hnedé.
16. Namažte vnútorný povrch tesnenia drieku ventilu motorovým olejom a nasuňte uzáver cez driek ventilu k vodiacej objímke.
17. Nainštalujte tŕň na lisovanie uzáveru. Ľahkými údermi úderníka na tŕň zatlačte uzáver dovnútra, kým sa nezastaví. Pri absencii špeciálneho zariadenia si môžete vybrať valcový tŕň vhodného priemeru a pretlačiť uzáver cez neho ľahkými údermi kladiva na tŕň.
DOBRÁ RADA: Dlhú hlavu zo sady nástrojov môžete použiť ako tŕň.
Musíte si vybrať hlavu s 12 plochami a skosením vo vnútri otvoru tak, aby sa hlava dotýkala uzáveru v pevnom kruhu.
18. Odstráňte vodiacu objímku z drieku ventilu alebo nasaďte pružinu na uzáver, ak bol odstránený.
19. Nainštalujte pružinu a kotúč ventilu v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte sušienky pomocou nástroja tak, aby zapadli do drážok drieku ventilu. Po inštalácii sušienok udrite na koniec ventilu kladivom cez kovovú tyč tak, aby sušienky sedeli na svojom mieste.
VAROVANIE: Ak zostanú šikmé závlačky uvoľnené pri štartovaní motora «prasknutý» ventil spadne do valca, čo spôsobí vážne zlyhanie motora.
20. Podobne vymeňte tesnenia drieku ventilov zvyšných troch ventilov 2. valca a štyroch ventilov 3. valca.
21. Otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby piesty 1. a 4. valca boli nainštalované v BDC, a vymeňte tesnenia drieku ventilov na zvyšných ventiloch.
22. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Po montáži vačkových hriadeľov a rozvodového remeňa skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle v pohone ventilov (pozri Nastavenie vôle ventilov)
Komentáre návštevníkov