POZNÁMKA: Činnosť zobrazená na motore 1,6 l Duratec Ti-VCT. Tesnenia vačkového hriadeľa pre motory 2,0 a 2,3 litra Duratec-HE sa vymieňajú rovnakým spôsobom.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie krytu hlavy valcov, rozvodového remeňa, ako aj kľúč "19", zásuvku "16", plochý skrutkovač.
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
2. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri Výmena a údržba zapaľovacej sviečky).
3. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozrite si časť Výmena tesnenia krytu hlavy valcov).
4. Demontujte rozvodový remeň (pozrite si časť Kontrola a výmena rozvodového remeňa pre motor 1,6 l duratec ti-vct).
5. Držte vačkové hriadele tak, aby sa neotáčali pomocou kľúča pre šesťhranné časti na hriadeľoch, odskrutkujte skrutky B (ryža. 5.32) upevňovacie mechanizmy VCT (poz. A) a odstráňte ozubené kolesá VCT z vačkových hriadeľov.
6. Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenia (ryža. 5.33) z objímok hlavy valcov.
Ryža. 5.32. Upevnenie mechanizmov systému variabilného časovania ventilov (VCT): A – mechanizmy VCT; B - skrutky.
Ryža. 5.33. Tesnenia vačkového hriadeľa.
7. Pred inštaláciou nových olejových tesnení skontrolujte ich pracovné hrany. Mali by byť hladké, bez trhlín, priehlbín a gumových prívalov. Pramene žľazy musia byť neporušené a nenatiahnuté. Namažte pracovné hrany motorovým olejom.
UŽITOČNÁ RADA: Na uľahčenie lisovania tesnení urobte na ich dosadacích hranách malé skosenia pomocou ihlového pilníka alebo jemného brúsneho kotúča.
8. Nainštalujte tesniace krúžky s pracovnými hranami do objímok hlavy bloku, opatrne naplňte pracovné hrany na vačkových hriadeľoch (napríklad drevenou palicou) a zatlačte ho vhodným tŕňom. Ako tŕň môžete použiť hlavu vhodnej veľkosti zo súpravy náradia alebo staré olejové tesnenie.
9. Založte všetky odstránené detaily a uzly v objednávke, návrat k odstráneniu.
10. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (pozrite si časť Kontrola a výmena rozvodového remeňa pre motor 1,6 l duratec ti-vct).
Komentáre návštevníkov